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　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)看， 今年以畫的客車市場也保持了商用車市場相同的低迷態(tài)勢，1-6月份的校車銷量由上半年的同比微增長轉(zhuǎn)為負(fù)增長。然而，近兩年有了些被遺忘的校車 市場卻實(shí)現(xiàn)銷量反彈，成為低迷客車市場中的亮點(diǎn)。

　　5-6米的校車，還是最受市場歡迎。5-6米的校車已占據(jù)校車市場的半壁江山， 中國客車網(wǎng)的調(diào)研顯示，此類校車受市場歡迎的原因一方面是國家校車 補(bǔ)貼政策不到位，此類校車 價(jià)格相對便宜些，考慮到輕型校車方便在城市道路穿行?？?，且對于小規(guī)模學(xué)校來說，輕型校車更加實(shí)用。另一方面在國家政策鼓勵發(fā)展校車的農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)對路 面問題，車輛寬度，長度的限制，此類校車正符合當(dāng)?shù)匦枨?。而且駕證只需B1，緩解了A照駕駛員不足的問題。

　　在互聯(lián)網(wǎng)的帶動下，校車 運(yùn)營也開戶了新模式探索，互聯(lián)網(wǎng)帶來的這種完全市場化運(yùn)作模式如何能在多關(guān)管理的校車市場完成布局，并且保障安全運(yùn)營、滿足客戶需求，未來值得關(guān)注。