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  • 輪胎消費(fèi)稅取消 普通消費(fèi)者難受惠
    發(fā)布日期:2016-05-17  發(fā)布者:馳譽(yù)車輛招商網(wǎng)  PV:1222  字體:
    隨著技術(shù)的進(jìn)步和輪胎業(yè)整體結(jié)構(gòu)的調(diào)整,子午胎在輪胎中的占比已經(jīng)接近9成,而非子午線輪胎(即斜交胎)只應(yīng)用于拖拉機(jī)、農(nóng)業(yè)用車、工程機(jī)械和部分卡客車身上。
      財(cái)政部日前表示,從12月1日起,包括汽車輪胎在內(nèi)的四種產(chǎn)品的消費(fèi)稅將被取消。“這是不是意味著以后更換輪胎的成本會有所降低?”
      “取消汽車輪胎消費(fèi)稅,對乘用車的輪胎價格并沒有影響”,業(yè)內(nèi)人士如此表示。那這是為什么呢?據(jù)上述業(yè)內(nèi)人士解釋稱,目前的乘用車幾乎都采用的是子午胎,而早在2001年,國家就已經(jīng)發(fā)布過政策,取消了子午胎10%的消費(fèi)稅。
      那么,為什么子午胎的消費(fèi)稅早在10多年前就已經(jīng)取消,而取消輪胎消費(fèi)稅最終的受益者又將是誰呢?
      眾所周知,消費(fèi)稅的功能在于調(diào)節(jié)收入分配、促進(jìn)資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù),引導(dǎo)居民理性消費(fèi)。我國對汽車輪胎征收消費(fèi)稅源于1994年,稅率為10%。在當(dāng)時,汽車尚未進(jìn)入普通大眾家庭,而汽車消費(fèi)也被認(rèn)為是“奢侈消費(fèi)”,故而對輪胎也制定了單獨(dú)的消費(fèi)稅目,而到2000年以后,汽車已經(jīng)從此前的奢侈品轉(zhuǎn)變成為了消費(fèi)品,因此,消費(fèi)稅的取消也是基于市場變化而做出的。
      但為什么2001年只取消了子午胎的消費(fèi)稅,業(yè)內(nèi)人士進(jìn)一步解釋稱,這是為了鼓勵輪胎行業(yè)對輪胎進(jìn)行子午線化。按照結(jié)構(gòu)劃分,輪胎可分為子午胎和斜交胎, 二者的根本區(qū)別在于胎體的構(gòu)成。斜交線胎的胎體是斜線交叉的簾布層;而子午線胎的胎體是聚合物多層交叉材質(zhì),其頂層是數(shù)層由鋼絲編成的鋼帶簾布,不僅可減 少輪胎被異物刺破的幾率,與斜交胎相比,其還有安全、節(jié)油和高速等特點(diǎn)。因此,2001年對非子午胎進(jìn)行征稅,目的是為了進(jìn)一步引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。在當(dāng)時,世界許多國家的輪胎子午化率已達(dá)到80%-100%,由于技術(shù)含量和設(shè)備投資較高,我國子午線輪胎的產(chǎn)量在總產(chǎn)量中的占比僅為30【3.00-18】%左右。
      而時至今日,隨著技術(shù)的進(jìn)步和輪胎業(yè)整體結(jié)構(gòu)的調(diào)整,子午胎在輪胎中的占比已經(jīng)接近9成,而非子午線輪胎(即斜交胎)只應(yīng)用于拖拉 機(jī)、農(nóng)業(yè)用車、工程機(jī)械和部分卡客車身上。從某種意義上說,調(diào)整結(jié)構(gòu)的初衷已經(jīng)基本達(dá)到,因此,取消輪胎消費(fèi)稅也成為順理成章的一件事。
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