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《中國(guó)汽車報(bào)》已經(jīng)對(duì)沖壓、涂裝和總裝三大工藝裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了連續(xù)報(bào)道。筆者在對(duì)裝備生產(chǎn)企業(yè)、主機(jī)廠和相關(guān)研究所的采訪中發(fā)現(xiàn)，我國(guó)高端制造裝備仍和外資存在差距，自主裝備產(chǎn)業(yè)若要“逆襲”，亟需邁過(guò)兩道坎。

首先是基礎(chǔ)工業(yè)這道坎。筆者發(fā)現(xiàn)，我國(guó)在一些高端裝備方面已經(jīng)有了自主產(chǎn)品，但卻沒(méi)有市場(chǎng)份額。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士給出的原因普遍是產(chǎn)品的可靠性不 行，精度不夠，耐久性差等。以螺絲擰緊裝置為例，我國(guó)自主的螺絲擰緊裝置基本沒(méi)有進(jìn)入到乘用車配套體系，大部分應(yīng)用在了汽車零部件的裝配上。可為什么同樣 的產(chǎn)品，我們的產(chǎn)品可靠性、耐久性、一致性就差？歸根結(jié)底還是工業(yè)基礎(chǔ)薄弱。

據(jù)筆者了解，目前常用的氣動(dòng)式擰緊裝置屬于機(jī)械結(jié)構(gòu)式產(chǎn)品，對(duì)產(chǎn)品的精度要求很高，但國(guó)產(chǎn)裝置從材料的選擇到熱處理工藝都不能滿足產(chǎn)品的要求， 而材料和熱處理工藝恰恰就是最基礎(chǔ)的工業(yè)?；A(chǔ)工業(yè)的薄弱導(dǎo)致了上游產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)，從沖壓裝備到涂裝裝備，或多或少都存在這樣的問(wèn)題?？偰苈?tīng)到我們的產(chǎn) 品已經(jīng)攻克了技術(shù)難關(guān)，追趕上了世界先進(jìn)水平這樣的話，殊不知，沒(méi)有基礎(chǔ)工藝裝備做支撐，即便技術(shù)攻關(guān)成功，也還會(huì)丟掉市場(chǎng)份額。

第二是自主研發(fā)和創(chuàng)新這道坎。當(dāng)前，我國(guó)絕大部分自主裝備制造企業(yè)停留在“仿制國(guó)外設(shè)備—投入生產(chǎn)—落后—再仿制”這樣一個(gè)階段和發(fā)展模式上， 缺乏自主創(chuàng)新，設(shè)備產(chǎn)品更新?lián)Q代速度慢。筆者認(rèn)為，這是由于國(guó)內(nèi)企業(yè)在設(shè)備研發(fā)方面投入不夠，在細(xì)分領(lǐng)域的研究還不夠系統(tǒng)、不夠?qū)I(yè)，與國(guó)外存在較大的差 距。有些企業(yè)急功近利，只求生產(chǎn)類似產(chǎn)品，不求創(chuàng)新。這也是導(dǎo)致我國(guó)在一些產(chǎn)品研發(fā)上總是落后外資品牌一個(gè)發(fā)展周期。

筆者認(rèn)為，我國(guó)自主裝備若想趕上世界先進(jìn)水平，亟需邁過(guò)這兩道坎，夯實(shí)基礎(chǔ)，細(xì)致、踏實(shí)和深入地進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)，讓創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)自主汽車裝備產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。