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　　【月度新車紅黑榜】有高大上奢華品牌車型 也有濃濃鄉(xiāng)村風(fēng)

　　【黑榜】

　　力帆邁威：一股濃濃的鄉(xiāng)村風(fēng)迎面而來

　　邁威到底是個啥鬼？廠家的描述是“真7座SUV”。力帆很聰明，瞄準(zhǔn)了賤價7座SUV這個空白的商場打，邁威即是這么一款車，也有媒體議論說邁威即是個加高了底盤的面包車，里里外外照舊透露著一股濃濃的鄉(xiāng)村風(fēng)。

　　當(dāng)然，我覺得得客觀的看待疑問，不能對一輛才賣5萬塊，而且仍是個7座的SUV有太多苛求，畢竟最少從外形上，硬派的個性仍是比照讓人有好感 的，盡管一眼就能看出邁威的前臉有抄襲長安CS75的無窮嫌疑，可是最少力帆比眾泰要有節(jié)操，沒有全盤照搬。邁威的外形仍是對得起自個的報價的，即是力帆 應(yīng)該略微給邁威配個大氣點的輪轂，盡管面臨真實破舊的本錢，巧婦也難為無米之炊，可是要知道一款有說服力的SUV商品是能給全部品牌帶來新期望(17.630, 0.00, 0.00%)的，就不要在腳上顯得那么破舊。

　　內(nèi)裝的個性和裝備關(guān)于報價來說也是超出預(yù)期的，而且空間和離地空隙應(yīng)付拉貨及爛路都沒有疑問，關(guān)于這款車的受眾人群來說這些取向都是很適合的。僅有需要驗證的即是這款車的可靠性，這么低的報價買一輛7座SUV，本錢操控可想而知，所以質(zhì)量方面是最讓人不放心的。

　　一汽-群眾高爾夫·嘉旅：高爾夫賣得再好，那是高爾夫的事

　　“天主的歸天主，凱撒的歸凱撒。”連古人都懂的道理，一汽-群眾好像并不明白。

　　從高爾夫·嘉旅上市的那一刻起，這家轎車制作商便把“將復(fù)制粘貼大法進(jìn)行到底” 的意圖寫在了臉上。毫無疑問，高爾夫車型的熱銷在一汽-群眾為嘉旅定出13.19萬-19.79萬元的報價區(qū)間時，向其提供了極大的勇氣。本年第一季度， 高爾夫車型的累計銷量到達(dá)5.23萬輛，同比增長7.8%，其間3月增幅到達(dá)了17.9%。

　　但鄉(xiāng)親們，高爾夫賣得好不表示高爾夫·嘉旅也能這么賣啊，盡管它們的名字只差兩個字。

　　整理了一下繽紛的思緒，發(fā)現(xiàn)嘉旅槽點首要會集在以下幾點：報價高到和某些合資中級車或跨界SUV相等（1.2T車型賣到了16.19萬元），動 力總成則基本是對高爾夫的全盤復(fù)制， 還有花錢也買不來的裝逼裝備（由于壓根就不提供）。就連“大空間”——這項一向被廠商拿來與高爾夫比照的僅有區(qū)別，實踐上也成了嘉旅的軟肋。

　　沒錯，這款新車確實能夠被稱作“XL號高爾夫”。但作為一款報價不菲的旅行車，這是它的本分。或許上述特點在歐洲商場上能夠獲得加分，但面臨對旅行車并不傷風(fēng)的我國消費者，嘉旅一年能賣掉幾輛，恐怕制作商心里也沒譜吧。

　　北汽紳寶X35：就愛和自家朋友搶飯吃

　　提到“套娃”，簡單令人想起北京現(xiàn)代。但最少這個品牌的“套娃”指的是換代車型。相比之下，北汽紳寶喜愛往同一個細(xì)分商場里狂塞多款車型——看到朋友X25和X55混得不錯，X35也一臉雞賊地想分一杯羹。

　　在繼上一年和本年1月別離上市了X25和X55后，X35現(xiàn)已北汽紳寶第三款小型SUV了。前兩者的月銷量別離突破了萬輛和5千輛關(guān)口，這激發(fā)了 北汽的“賭徒心思”——想順勢在該范疇接著撈。在2009年花了2億人民幣僅買到了薩博的一張技能光盤后，北汽總算嘗到了盆滿缽滿的味道。

　　無需剖析它的競賽力，由于三朋友的外觀，尺度，裝備太挨近。競賽力強(qiáng)，勢必影響X25和X55的表現(xiàn)；競賽力弱，則底子沒有存在感。啥？X35是獨自規(guī)劃的外觀？哦，So what？

　　【紅榜】

　　英菲尼迪QX80：內(nèi)功明顯提高

　　作為中期改款車型，英菲尼迪QX80盡管在外觀上改變不大，動力也保留了本來的5.6L發(fā)動機(jī)。不過，在娛樂和科技裝備的提高上仍是下了不少功夫。

　　關(guān)于這么一款全尺度SUV，空間啥的并不需要做過多的議論，你只需要知道它的軸距有3075mm就能夠了。

　　在裝備方面，QX80的前大燈晉級為LED燈，前大燈的AFS自動照明體系也進(jìn)行了晉級。新車裝備了14幅22寸輪轂。外觀方面，新車新增了Hermosa藍(lán)色，Graphiteh灰色和Majaestic白色三種色彩。

　　內(nèi)飾方面，新QX80的亮點在于裝備了SOS緊迫呼叫，環(huán)保駕御確診等15種智能信息服務(wù)，以及其首場的超視距前段碰撞預(yù)警體系——能夠透過前車探測到前方路況。

　　也許由于品牌知名度的聯(lián)系，英菲尼迪QX80 119萬的報價比LX570的138萬廉價了一輛帕薩特的報價。較低的溢價才能實踐上能夠看作另一種優(yōu)勢。

　　吉祥帝豪GS：吉祥又一款自信商品

　　帝豪GS算是吉祥走的一步險棋，為啥這么說呢，吉祥給帝豪GS的定位是跨界SUV而不是跨界轎車，道理很簡單，由于博越的大獲成功，吉祥嘗到了SUV的甜頭，所以這個跟SUV沾邊的定位無非是想引導(dǎo)消費者罷了。

　　帝豪GS自身的商品力沒得說，吉祥也很自信的以為自個3.0時代的商品是將對手確定在日系等合資品牌上的，而并非自立品牌，而然吉祥卻給這些商品力現(xiàn)已到達(dá)合資水平的車照舊標(biāo)了一個自立規(guī)模的報價，打心底仍是期望用性價比換取一個不錯的銷量。

　　既然商品力和報價都有確保了為啥說帝豪GS是一步險棋呢，由于跨界車甭說自立品牌了，就連合資和奢華品牌都玩不轉(zhuǎn)，吉祥將博越以后的第二款新 商品確定到這個細(xì)分商場如今還很難說是遠(yuǎn)見仍是冒險，詳細(xì)還得等實踐銷量去驗證，好在目前面博越一車難求的局勢讓吉祥仍是有足夠的底氣去大膽預(yù)言對帝豪 GS的等待。

　　進(jìn)口群眾T6：儲物空間超多的移動會議室

　　上月末，群眾在上海帶來了自個的第6代T系列（Transporter）車型，其間新邁特威多功能商務(wù)車報價區(qū)間為41.88-54.98萬 元，新凱路威多功能商旅車報價區(qū)間為35.18-38.88萬元。盡管外觀規(guī)劃上再難找回第一代T系列Microbus車型那樣的“萌”感，進(jìn)口群眾T6 仍是以其強(qiáng)壯的實用性與功能性贏得了一個紅榜座位。

　　作為主打商務(wù)以及商旅的兩款車型，新邁特威與凱路威的空間表現(xiàn)極佳，界面新聞記者試乘前者時感觸到了不錯的舒適性，乃至在從市區(qū)前往崇明島的路途上完成了一篇稿件。

　　第二排座椅是新邁特威的一大亮點，除了底部設(shè)有儲物抽屜，而且具有第三排獨立座椅的一切功能外，還增加了旋轉(zhuǎn)功能——滾動180°后，能與第三 排構(gòu)成一個面臨面的移動會議室?？梢苿拥恼郫B桌提供多個儲物暗格，并能在第二和第三排座椅中心的滑軌上自在滑動；無需使用時，桌子頂端可進(jìn)行90度翻轉(zhuǎn)， 折疊后放至底部以節(jié)約車內(nèi)空間。

　　試想綿長的差旅途中，圍繞這個小圓桌開會之余組個牌局，好像也是團(tuán)隊建造的好辦法。

　　寶馬X1：單憑空間就能夠干掉一眾對手

　　一向以來，緊湊車商場始終是奢華轎車制作商關(guān)注較少的范疇。而今寶馬用全新國產(chǎn)X1終結(jié)了這一景象，不過是以其特有的方法——把緊湊車當(dāng)成中型車來制作。

　　作為專為我國用戶量身創(chuàng)造的首款專屬SAV車型，全新寶馬X1采用UKL前驅(qū)結(jié)構(gòu)，空間布局更顯寬闊，而其軸距則在海外車型的基礎(chǔ)上加長110 毫米到2780毫米，后排空間愈加富余。事實上，單憑空間這一條，全新X1就能夠擊敗很多對手，包括與之競賽最為直接的奔跑GLA和奧迪Q3。從界面記者 的實踐體會來看，全新X1的后排空間乃至能夠跨級挑戰(zhàn)奧迪Q5和奔跑GLC。

　　事實上，在全新X3車型上市之前，寶馬將用這款加長的全新X1來統(tǒng)籌緊湊級SUV和中型SUV商場。而真實到了下一年，我國商場又將迎來一款“加長的X3”。

　　Jeep自在俠：一個拒絕被迫的大玩具

　　細(xì)巧而緊實的身形、亮麗的糖果配色、一對呆萌的“大眼睛”……信任第一眼看到這款推翻傳統(tǒng)的Jeep，大部分人都會被它的表面所詐騙，過錯地以為自在俠將是野戰(zhàn)愛好者車庫里豢養(yǎng)的又一個玩具。

　　事實上，與絕大多數(shù)可被稱作“玩具”的心愛向車型不相同，自在俠不接受被迫的戲弄，而拿手自動取悅車主。這一點首要能夠從其心愛表面背面躲藏的經(jīng) 典Jeep元素得到表現(xiàn)。七孔格柵、雙圓頭燈、深色下包圍、正兒八經(jīng)的三幅式方向盤……自在俠并沒有為了遷就年青消費者而放棄對Jeep精力的堅持。而在 實踐駕御過程中，自在俠也并不像一個玩具那樣能夠被容易駕御。無論是低速或仍是高速行駛，自在俠的轉(zhuǎn)向都顯得更為沉穩(wěn)。而作為同級僅有具有四輪獨立懸架和 FSD可變阻尼減震器等裝備的車型，自在俠也當(dāng)?shù)闷?ldquo;小型SUV”的定位。

　　當(dāng)然，和美人首要看氣質(zhì)相同，車值不值得議論，首要看報價。信任“14萬下手一款Jeep”，對那些有越野情結(jié)的消費者而言，不能不說是一種引誘。

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