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“自立品牌車(chē)企僅僅賺了呼喊，本來(lái)咱們都不掙錢(qián)。”長(zhǎng)安轎車(chē)總裁朱華榮日前在2016全球轎車(chē)論壇上的一番大實(shí)話，再次引起業(yè)界對(duì)自立品牌盈余才干的考慮。

咱們不由要問(wèn)，上一年一舉打破100萬(wàn)輛銷(xiāo)量的長(zhǎng)安轎車(chē)何況如此，別的自立品牌車(chē)企的日子豈不是更不好過(guò)？自立品牌車(chē)企真的僅僅“賠本賺呼喊”嗎？自立品牌怎么才干補(bǔ)上盈余短板，變成商場(chǎng)真實(shí)的主體？自立品牌還有哪些盈余渠道能夠發(fā)掘？

自立品牌盈余才干降低

從現(xiàn)已發(fā)布的本年一季度財(cái)報(bào)看，一汽轎車(chē)凈贏利再創(chuàng)新低，同比降幅達(dá)411.18%；一汽夏利一季度虧本1.67億元；長(zhǎng)城轎車(chē)一季度凈贏利 23.96億元，同比降低5.52%；長(zhǎng)安轎車(chē)自立品牌盡管在2015年完成了5.13億元的凈贏利，不過(guò)其在本年一季度增速卻出現(xiàn)放緩態(tài)勢(shì)。朱華榮坦 陳：“盡管上一年長(zhǎng)安轎車(chē)的自立商品規(guī)劃現(xiàn)已逾越百萬(wàn)輛，但本身的盈余才干仍然非常弱。”

當(dāng)然，也不乏贏利上漲的公司，如江淮和比亞迪。財(cái)報(bào)顯現(xiàn)，江淮轎車(chē)一季度凈贏利達(dá)2.8億元，同比增幅達(dá)25.11%；比亞迪一季度則完成了 8.51億元的凈贏利，增幅高達(dá)603.38%。單純從財(cái)報(bào)看，自立品牌車(chē)企盈余才干整體呈降低趨勢(shì)，雖不像朱華榮所言“賠本賺呼喊”，可是盈余才干降低 已是不容忽視的現(xiàn)實(shí)。

“自立品牌盈余才干差是現(xiàn)實(shí)，可是終究是不是到了‘賠本賺呼喊’的地步倒也未必。”我國(guó)轎車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)許艷華在承受本報(bào)記者采訪時(shí)表明，“從數(shù) 據(jù)來(lái)看，大多數(shù)公司都還具有必定毛贏利，僅僅這幾年贏利在不斷降低，這個(gè)景象值得警惕。”別的，徐艷華指出：“跟著SUV商場(chǎng)競(jìng)賽的不斷加劇，官降頻現(xiàn)， 主攻SUV車(chē)型的公司贏利降低也是意料之中的事。”

少量自立車(chē)企逆勢(shì)上揚(yáng)

不過(guò)，并不是所有自立品牌的盈余才干都不強(qiáng)，也不乏有自立品牌賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。據(jù)廣汽集團(tuán)履行董事、廣汽乘用車(chē)公司總經(jīng)理吳松介紹，本年1~4月，廣 汽乘用車(chē)的贏利額達(dá)到了14億元，現(xiàn)已逾越上一年全年12億元的贏利總額。廣汽乘用車(chē)本年的贏利方針是40億~50億元，從如今的開(kāi)展看，完成這一方針好像 不難。在自立品牌盈余才干整體降低的當(dāng)下，廣汽乘用車(chē)何故一路高歌，逆勢(shì)上揚(yáng)？

我國(guó)轎車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)剛剛發(fā)布的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，5月，廣汽傳祺全系車(chē)型銷(xiāo)量打破3萬(wàn)輛，同比增速達(dá)181.9%。1~5月，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)13.8萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)183.2%。

銷(xiāo)量激增并不能簡(jiǎn)略地與贏利大幅上漲劃等號(hào)，究竟不止一家自立車(chē)企的銷(xiāo)量都在繼續(xù)上揚(yáng)。傳祺盈余才干繼續(xù)攀升最中心的因素還在于其一直堅(jiān)持高端定 位。吳松強(qiáng)調(diào)，在自立品牌紛繁降價(jià)以應(yīng)對(duì)劇烈商場(chǎng)競(jìng)賽的當(dāng)下，傳祺不盲目跟風(fēng)降價(jià)，而是堅(jiān)持繼續(xù)做“加法”。“傳祺在進(jìn)入2.0年代后的戰(zhàn)略是集中資本打 造高質(zhì)量明星車(chē)型。”吳松稱(chēng)，傳祺要以高顏值、好質(zhì)量、低本錢(qián)的優(yōu)勢(shì)與合資同級(jí)車(chē)型拼顏值、比做工，而不是用賤價(jià)與自立品牌拼商場(chǎng)占用率，恰是這么的高端 定位協(xié)助傳祺完成了盈余。

不獻(xiàn)身報(bào)價(jià)的一起仍能堅(jiān)持銷(xiāo)量的大幅增加，這即是傳祺繼續(xù)盈余的根本因素。作為一個(gè)年輕的自立品牌，傳祺用3年的時(shí)間扭虧為盈，并用繼續(xù)的銷(xiāo)量增速拉動(dòng)贏利的數(shù)倍增加確實(shí)值得別的自立車(chē)企參閱。

“自立品牌開(kāi)展到今日，在產(chǎn)質(zhì)量量、技術(shù)上都有了必定堆集，咱們不能總盯著低端商場(chǎng)，而要向B級(jí)車(chē)等中高端車(chē)型商場(chǎng)進(jìn)軍，進(jìn)步品牌競(jìng)賽力。”我國(guó)汽 車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì)副主任安慶衡表明，“盡管品牌溢價(jià)才干的完成需求一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間建設(shè)、堆集的進(jìn)程，可是，自立品牌現(xiàn)已到了離別賤價(jià)競(jìng)賽，開(kāi)始提振品牌競(jìng)賽力的 年代，在這方面，現(xiàn)已有公司獲得了不錯(cuò)的成果，也逐步獲得了商場(chǎng)認(rèn)可。SUV范疇的長(zhǎng)城、傳祺自不必說(shuō)，即是在B級(jí)車(chē)范疇，吉祥的博瑞、博越也都創(chuàng)造了單 月五六千輛的銷(xiāo)量，這說(shuō)明自立品牌的商品現(xiàn)已獲得了必定的商場(chǎng)認(rèn)可。這時(shí)候更需求自立品牌假勢(shì)而上，在進(jìn)一步進(jìn)步產(chǎn)質(zhì)量量的一起，加大品牌建設(shè)力度，進(jìn)步 品牌形象，才干最終進(jìn)步公司盈余才干。”

除了商品本身過(guò)硬外，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基也強(qiáng)調(diào)，自立品牌在進(jìn)步產(chǎn)質(zhì)量量的一起，還需降本增效，增強(qiáng)盈余才干。“咱們老是責(zé)備自立品牌研制投入不 夠，本來(lái)不盡然，大多數(shù)自立品牌公司研制投入占比都現(xiàn)已達(dá)到了5%以上，僅僅作用并不理想，這就請(qǐng)求自立品牌進(jìn)步研制功率。”葉盛基表明，“盈余才干的提 升，一方面是品牌溢價(jià)才干的進(jìn)步，另一方面即是本錢(qián)的降低。”他以為，如今，我國(guó)一些自立品牌公司本錢(qián)掌控才干不強(qiáng)，在必定程度上降低了他們的盈余才干。 吳松在總結(jié)傳祺的開(kāi)展經(jīng)驗(yàn)時(shí)也指出，公司要有領(lǐng)先的出產(chǎn)安排方法，進(jìn)步出產(chǎn)功率，完成資本的充分利用。

創(chuàng)造多渠道盈余才干

朱華榮以為，在自立品牌繼續(xù)向上走的進(jìn)程中，創(chuàng)造自立品牌多渠道盈余才干頗為主要。“當(dāng)時(shí)我國(guó)轎車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)已進(jìn)入微利年代，在新常態(tài)、新模式、新的互 聯(lián)網(wǎng)年代下，多渠道盈余將為自立品牌的下一步開(kāi)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)或許供給也許。包含電商租借、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、轎車(chē)金融、穩(wěn)妥等范疇，自立品牌都能夠測(cè)驗(yàn)。將來(lái)我國(guó) 后商場(chǎng)規(guī)劃將從如今的約5萬(wàn)億元開(kāi)展到8萬(wàn)億元，這將是自立品牌主要的盈余空間。”朱華榮說(shuō)。為了不斷進(jìn)步盈余才干，長(zhǎng)安轎車(chē)將在無(wú)人駕駛、新動(dòng)力轎車(chē)、 轎車(chē)后商場(chǎng)等多個(gè)維度發(fā)力，進(jìn)一步拓展盈余空間。

“面對(duì)競(jìng)賽越來(lái)越劇烈的商場(chǎng)環(huán)境，拓展新的盈余空間是一種正確的做法。”許艷華表明，互聯(lián)網(wǎng)年代，公司面對(duì)新的機(jī)會(huì)和應(yīng)戰(zhàn)，抓住機(jī)會(huì)尋求新的開(kāi)展空 間，是公司將來(lái)進(jìn)步競(jìng)賽力的必要條件，這一點(diǎn)重新動(dòng)力轎車(chē)的開(kāi)展軌道中或可窺見(jiàn)一斑。跟著近兩年新動(dòng)力轎車(chē)商場(chǎng)的爆發(fā)，早幾年在這一范疇有所堆集的公司搶 得了第一桶金，江淮、比亞迪一季度的盈余很大程度上即是得益于其在新動(dòng)力轎車(chē)范疇獲得的先機(jī)。而今日面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的新機(jī)會(huì)，包含轎車(chē)后商場(chǎng)容量的增大， 公司如果能提前進(jìn)場(chǎng)占得先機(jī)，也就能為將來(lái)創(chuàng)造新的盈余空間。“后商場(chǎng)空間容量在增大是現(xiàn)實(shí)，如果能憑借電商、增強(qiáng)效勞等手法搶占這一商場(chǎng)也不失為公司拓 展盈余空間的一個(gè)新手法，后商場(chǎng)或許將變成自立品牌車(chē)企比賽盈余空間的新戰(zhàn)場(chǎng)。”安慶衡說(shuō)。