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  • 為何大部分汽車還是用指針顯示?
    發(fā)布日期:2016-07-04  發(fā)布者:會(huì)員  PV:759  字體:
        液晶顯現(xiàn)技能在最近十年景為了商場(chǎng)中的干流,經(jīng)過(guò)不斷的晉級(jí),不論是液晶面板仍是IC芯片有些,技能上都對(duì)比老練。經(jīng)過(guò)技能的導(dǎo)入,轎車廠商們規(guī)劃出了顯現(xiàn)作用更炫、內(nèi)容更豐厚的液晶外表,它不僅能夠大幅提高車內(nèi)的科技感,有些還提供了特性化設(shè)置,讓不少消費(fèi)者為之心動(dòng)。

        雖然液晶外表技能現(xiàn)已相對(duì)老練,并且被公認(rèn)為是外表將來(lái)的發(fā)展趨勢(shì),但實(shí)際上商場(chǎng)上大有些轎車仍是在保存著傳統(tǒng)的指針顯現(xiàn),這是為何呢?今日車域無(wú)疆就跟大家一起來(lái)討論一下這個(gè)疑問(wèn)。

        啥是液晶外表?

        液晶外表,望文生義,即是在液晶屏上顯現(xiàn)外表的信息。本來(lái),市面上的車型根本都會(huì)在傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)速表和時(shí)速表之間放上一塊顯現(xiàn)屏。這塊 屏閱歷了從無(wú)到有,再經(jīng)過(guò)是非的斷碼屏—單色的點(diǎn)陣屏—五顏六色的液晶屏的發(fā)展。與此同時(shí),屏的尺度也在不斷地?cái)U(kuò)展。假如選用的顯現(xiàn)屏是液晶屏,并且它的尺度 等于全部外表時(shí),稱之為全液晶外表。

        現(xiàn)在,全液晶外表不再是奢華車型專有的裝備,像國(guó)內(nèi)比亞迪、野馬、長(zhǎng)安、眾泰等自立品牌的家轎車型上也有搭載。下圖即是報(bào)價(jià)在7萬(wàn)以下的長(zhǎng)安歐尚上搭載的液晶外表,直接經(jīng)過(guò)數(shù)值進(jìn)行速度等參數(shù)的顯現(xiàn)。

        依照正常邏輯來(lái)說(shuō),液晶外表上能夠經(jīng)過(guò)數(shù)字顯現(xiàn)車速、轉(zhuǎn)速等信息,很精確地反映實(shí)際值,避免誤看指針發(fā)生超速等狀況。但是,除了一 些純電動(dòng)車外,商場(chǎng)上干流車型并不是只經(jīng)過(guò)數(shù)字來(lái)顯現(xiàn)的,根本都會(huì)保存轉(zhuǎn)速表和車速表,乃至許多超跑車仍然用液晶屏的來(lái)模仿指針和表盤的機(jī)械感。

        為何仍是用指針顯現(xiàn)?

        80~90年代的日本車許多都選用了電子數(shù)字顯現(xiàn)的車速外表,但其時(shí)僅僅稍縱即逝而已,但10多20年后的今日,這股風(fēng)潮卻又有了重新盛行的跡象,現(xiàn)在不少新車都有這么的規(guī)劃。但為何指針仍是干流呢?

        本錢要素

        不可否認(rèn)的是,指針顯現(xiàn)更為廉價(jià),關(guān)于干流車型來(lái)說(shuō)這應(yīng)該是性價(jià)比最高的計(jì)劃。關(guān)于廠商來(lái)說(shuō),指針外表規(guī)劃相對(duì)簡(jiǎn)單,經(jīng)過(guò)小的步進(jìn) 電機(jī)對(duì)指針進(jìn)行操控,LED光源經(jīng)過(guò)偏振片和遮光板來(lái)營(yíng)建背光作用,現(xiàn)在干流的這種機(jī)械外表本錢報(bào)價(jià)也就在500塊錢以內(nèi)。假如選用液晶外表的話,光液晶 屏就不止這個(gè)價(jià)格,還要外加圖形處理制單元、UI界面規(guī)劃,本錢就更高了。

        車型定位

        上面說(shuō)到,液晶外表硬件本錢投入較大,假如不是有許多信息顯現(xiàn)的需要,通常是不會(huì)選用。關(guān)于干流的家轎來(lái)說(shuō),電子裝備搭載得本來(lái)就 不算多,許多主力的車型連原廠的導(dǎo)航、雷達(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)等裝備都沒(méi)有,更不用說(shuō)別的主動(dòng)安全的裝備了。因此,外表上只要把車速、轉(zhuǎn)速、油量、水溫等信息顯現(xiàn) 出來(lái)就現(xiàn)已足夠了。這么的話,選用指針顯現(xiàn)完全能夠滿意車型功能的定位要求,形成功能上的冗余。

        用戶習(xí)氣

        指針式的外表盤深化每個(gè)駕駛員心中,用戶習(xí)氣一旦被培育起來(lái),要短時(shí)刻改動(dòng)對(duì)比艱難。大有些人關(guān)于數(shù)字的靈敏程度對(duì)比低,圖形化的 顯現(xiàn)比起單個(gè)數(shù)值更符合人的視覺特性。例如,表盤和指針更簡(jiǎn)單讓人直觀感受到當(dāng)時(shí)車速與最高車速的比值;同時(shí),指針搖擺的快慢以及其地點(diǎn)的區(qū)間更簡(jiǎn)單讓駕 駛員感受到車輛狀況的變化。另外,本來(lái)車速是不斷變化的,速度表并沒(méi)有精確地顯現(xiàn)車速,僅僅指針大約指向速度地點(diǎn)的區(qū)域,假如換成數(shù)值顯現(xiàn),數(shù)值會(huì)一直 跳,不便于駕駛員讀取。因此,現(xiàn)在即便車速在外表上顯現(xiàn)詳細(xì)的數(shù)值,也是作為對(duì)指針表盤的一個(gè)輔佐闡明。

        隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)車輛特性化和科技感的尋求,圖畫化界面的需要要來(lái)越強(qiáng),是非顯現(xiàn)或許單一布景的外表在將來(lái)應(yīng)該會(huì)逐漸被篩選。雖然 這么,從傳統(tǒng)外表繼承下來(lái)的表盤和指針,其直觀性卻是飽嘗住了時(shí)刻的檢測(cè),或許將來(lái)的液晶外表上還會(huì)有表盤,還會(huì)有指針,不過(guò)兩者的視覺作用會(huì)愈加特性和 多變。
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