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  • HUD2.0時代已來 英倍HUD R1創(chuàng)新推出
    發(fā)布日期:2016-07-05  發(fā)布者:會員  PV:1214  字體:
    在今年的6月18日武漢世界博覽基地,英倍首家提出HUD 2.0概念,將駕馭安全內(nèi)容與HUD進行完美交融。
        在全球范圍內(nèi),英倍初次將ADAS體系、倒車印象體系、胎壓監(jiān)測體系、前視+后視行車記錄儀這四個模塊,與HUD完美交融,使全部商品愈加飽滿,關(guān)于智能駕馭的體會,愈加人性化。


        英倍第二代HUD R1發(fā)布,意味著HUD 2.0年代的到來。

        跟著英倍X1正式完結(jié)量產(chǎn)和發(fā)貨,英倍的研制人員,根據(jù)第一代商品的商場反應(yīng),以及關(guān)于智能駕馭的深度了解,立刻給咱們交出第二個HUD著作。R1關(guān)于英 倍來說是一個全新外觀、全新LCD成像方法、全新ADAS安全內(nèi)容、全新mirrorlink技能的商品。關(guān)于轎車后商場HUD職業(yè)來說,是英倍正式擬定 “HUD 2.0職業(yè)標準”的里程碑事情。
        英倍HUD R1“擬定HUD 2.0 職業(yè)標準”式功用介紹。
        1.ADAS智能駕馭輔佐體系
        R1具有FCW前向防撞預(yù)警體系、LDW車道偏離預(yù)警體系、PCW行人碰撞預(yù)警等駕馭安全輔佐功用。
        R1是英倍在職業(yè)界初次運用含ADAS智能駕馭輔佐體系的HUD。


        英倍從樹立之初就確定ADAS與HUD是完美的聯(lián)系方法。英倍ADAS項目除了與國內(nèi)、國外兩家公司一向堅持有些技能合作以外,英倍在2015年頭,在臺 灣臺北內(nèi)湖高科軟件園,樹立了ADAS智能駕馭與AR增強顯現(xiàn)技能研制基地,由英倍CEO親自負責(zé)該項目,小組成員首要來自德國、日本、臺灣及國內(nèi)的視覺 算法、3D建模領(lǐng)域的資深頂級工程師。

        2.前后行車記錄儀,運用分體式規(guī)劃,裝置在后視鏡方位
        R1裝備前、后行車記錄儀功用。
        與商場上具有行車記錄儀的某兩款HUD不一樣,英倍沒有運用攝像頭與HUD主機集合一體的方法,而是選用傳統(tǒng)的行車記錄儀裝置在后視鏡的方位的分體式規(guī)劃。
        根據(jù)英倍“讓駕馭更安全”的理念,經(jīng)過很多車型的匹配測驗,在商品架構(gòu)和結(jié)構(gòu)規(guī)劃方面,英倍決議用最傳統(tǒng)的行車記錄儀方法調(diào)配HUD,讓行車記錄儀真實能夠拍的前方車牌,而不是變成無用的鋪排。
        英倍以為,存在即合理,現(xiàn)有后視鏡方位裝置行車記錄儀是最好方法。

        3.胎壓監(jiān)測
        英倍在全國范圍,針對不一樣車型的終端消費者,進行HUD功用方面的問卷調(diào)查,在2000多份問卷中,咱們驚奇地發(fā)現(xiàn),48.5%的消費者期望HUD具有 胎壓監(jiān)測功用。所以,咱們立刻決議把胎壓監(jiān)測,加入到咱們的R1商品中。也正契合咱們“讓駕馭更安全”的理念。

        4.倒車印象
        職業(yè)界,英倍初次將倒車印象運用到HUD。

        5.其他HUD必備的基本功用
        5.1 導(dǎo)航功用。


        5.2 微信顯現(xiàn)與回復(fù)。

        5.3 來電顯現(xiàn)和接聽。

        英倍HUD R1成像技能與mirror link技能,用戶自在定制HUD顯現(xiàn)頁面。
        1,成像技能:
        英倍HUD X1運用DLP成像技能。當其他HUD公司開始爭論DLP成像與LCD成像哪個非常好時,英倍HUD直接推出DLP、LCD兩種商品,滿意不一樣用戶的喜好與需要。
        2,獨家運用Mirror link技能,用戶徹底自在定制HUD顯現(xiàn)頁面:
        Mirror link是由一些世界知名手機廠商和轎車制造商聯(lián)合建議樹立的一種“車聯(lián)網(wǎng)”標準,旨在標準智能手機和車載體系的有效銜接,并構(gòu)成杰出的用戶體會。
        英倍HUD R1,運用這項技能后,用戶的手機經(jīng)過藍牙或WIFI,即可與HUD車載體系樹立銜接。
        手機端經(jīng)過APP軟件將操作界面?zhèn)鬏數(shù)杰囕d屏幕上。在車載屏幕上構(gòu)成簡略、明晰的菜單界面,并經(jīng)過HUD的遙控器就能夠進行相應(yīng)的菜單操作。

        在交互方法方面做減法,只保存“方向盤操控按鈕交互”。
        英倍X1現(xiàn)已具有手勢辨認、語音辨認、方向盤操控按鈕三種交互方法。咱們發(fā)現(xiàn)手勢、語音都或多或少會渙散用戶的注意力。所以在R1的商品中,咱們再次做減法:只保存了方向盤操控按鈕交互。


        Road Plus商品定位。
        英倍HUD“R”編號最初的商品系列將運用Roadplus品牌,該系列商品定位為“ADAS智能駕馭安全輔佐體系”、“AR增強顯現(xiàn)技能”、行車記錄儀 的交融。環(huán)繞路面Road和行人,聯(lián)系地圖,經(jīng)過攝像頭,對外部駕馭路面及環(huán)境進行拍攝,聯(lián)系地圖信息,經(jīng)過英倍中心的ADAS算法,進行計算、剖析、判 斷、提示,完結(jié)路、車、人三者的智能交融。


        英倍HUD的創(chuàng)始人兼CEO鄧小強說:“HUD的全名叫昂首顯現(xiàn)器,它即是個終端硬件,相當于咱們電腦臺式機的顯現(xiàn)器,首要即是用來顯現(xiàn)。英倍除了做好這個硬件外,更要點專注于適配這個HUD硬件的軟件,即ADAS內(nèi)容與AR增強顯現(xiàn)技能。”
        今年是HUD的元年,職業(yè)界開始將英倍HUD、北京某HUD公司、深圳某HUD公司稱為HUD職業(yè)的三國。首要是因為這三家公司的商品、戰(zhàn)略、團隊、商場 才能,都獲得了本錢的喜愛。 英倍是現(xiàn)在HUD職業(yè)界全球唯一具有自個大型生產(chǎn)、檢測基地的企業(yè)。英倍HUD現(xiàn)在算計近40人的研制團隊,硬件、軟件都自主研制。就連英倍APP運用軟 件,都樹立了一個5人的APP研制小組來完結(jié)。這樣一來,英倍具有迅速、安穩(wěn)的商品迭代才能、具有強大的售后處理才能。
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