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以顯著的黃色作為基底，分配車身上對(duì)錯(cuò)方格的Speed Block 速度鏈塊計(jì)劃，與搭載YAMAHA 最新賽車科技的YZF-R1 做聯(lián)系 ，沒(méi)錯(cuò)！這便是為紀(jì)念YAMAHA 發(fā)動(dòng)機(jī)公司樹立60周年，所推出的YZF-R1「60周年紀(jì)念版」。

選用黃黑色系的60周年紀(jì)念款，背后有它深遠(yuǎn)的前史意義。

選用Speed Block 速度鏈塊為60周年紀(jì)念款的主軸。

源自于1970年代，YAMAHA 在賽場(chǎng)上贏得多座冠軍榮譽(yù)的YZR 500 配色，這個(gè)黑格黃底的彩繪涂裝，信賴對(duì)很多車迷來(lái)說(shuō)必定不生疏， 在1970年代YAMAHA 以黃色涂裝分配共同黑色速度鏈塊計(jì)劃的戰(zhàn)駒，于1978到1980年間三連冠奪下GP500 世界冠軍，為YAMAHA 寫下特殊的記載與傳奇。當(dāng)年駕馭這輛YZR 500 的冠軍車手「Kenny Roberts」肯尼王，至今仍是很多資深車迷崇拜的偶像，而其時(shí)戰(zhàn)駒上的黑色Speed Block 速度鏈塊的計(jì)劃，也成為YAMAHA 賽車史上值得紀(jì)念的傳奇符號(hào)。

當(dāng)年由肯尼王騎乘的YZR500（1978 World GP500. Kenny Roberts）

以MotoGP 廠車YZR-M1 的外型開發(fā)計(jì)劃，讓這一代R1 推翻以往的宗族外觀外型，最初初度揭露露臉時(shí)，有不少車友認(rèn)為車頭的外觀計(jì)劃跟鯰魚倒有幾分相似，不過(guò)從另個(gè)角度欣賞，選用隱藏式概念的LED 大燈的R1，讓全車乍看之下有如廠車通常，將R1 從初代的公路最速理念，轉(zhuǎn)變?yōu)橘惖雷钏俚拈_發(fā)政策。

不少車友認(rèn)為這一版的R1 車頭計(jì)劃與鯰魚有幾分神似。

隱藏式的兩顆LED 大燈，是向自家廠車YZR-M1 的外觀外型看齊。

60周紀(jì)念版R1，選用相當(dāng)亮眼的黃色作為底色，車側(cè)則有象征競(jìng)賽的Speed Block 速度鏈塊一貫延伸至車尾，鏈塊上還印上YAMAHA logo，一同在鏈塊下方看得到「60th Anniversary」字樣，再再顯現(xiàn)出此涂裝的意義特殊，其他在油箱上還貼有60周年紀(jì)念飾牌顯現(xiàn)其特殊的身份，仔細(xì)觀察也能發(fā)現(xiàn)后避震器相同協(xié)作紀(jì)念款的配色，選用黃色的彈簧讓整臺(tái)車看上去愈加一體性。

象征YAMAHA 競(jìng)賽圖騰的Speed Block 速度鏈塊。

60周年紀(jì)念款車以黃色為底色。

速度鏈塊下方印有60th Anniversary 為紀(jì)念YAMAHA 發(fā)動(dòng)機(jī)公司樹立第60周年。

油箱上方貼有60周年紀(jì)念飾牌。

黑色的Speed Block 速度鏈塊從車側(cè)一貫延伸至車尾。

后避震彈簧也相同運(yùn)用黃色來(lái)與車色分配。

車身黃對(duì)錯(cuò)三色的計(jì)劃，其他成心選用金色的輪框來(lái)做分配，除了與黑色搖臂形 成劇烈的對(duì)比，更顯其綺麗高貴的特征外，更是向當(dāng)年Kenny Roberts 所騎的YZR 500 問(wèn)好。導(dǎo)入很多自MotoGP 下放的電控系統(tǒng)，除了傾角感應(yīng)式循跡控制與動(dòng)力方式以外，還有電子聯(lián)動(dòng)煞車、ABS、彈射起步控制、孤輪克制、滑動(dòng)控制系統(tǒng)、快排，而這些全都是樹立在內(nèi) 建的六軸傳感器之上，讓R1 電控的介入精準(zhǔn)度能比美廠車水平。

黃色的車殼，與金色的輪框相互照顧。

油箱蓋的外型選用鏤空的計(jì)劃，讓車輛全體看起來(lái)愈加輕盈。

選用YAMAHA CP4 引擎。

在R1 60周年紀(jì)念版本選用黑色的搖臂。

金色的輪框分配對(duì)向四活塞輻射卡鉗，以及320mm 加大碟盤。

后煞車選用Nissin 單活塞卡鉗分配220mm 碟盤。

以賽道取向的R1 鏤空的后尾殼還有擾流翼的計(jì)劃。
YAMAHA YZR-R1 60周年紀(jì)念版，具有廠車的外型計(jì)劃、強(qiáng)壯的電控系統(tǒng)以及R DNA 的精準(zhǔn)控制，分配60周年經(jīng)典的涂裝外型，將最新科技與別具意義的紀(jì)念涂裝融為一體，極具前史意義與收藏價(jià)值，任誰(shuí)看了能不動(dòng)心呢！