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    3月份，跟著2016款哈弗H6上市，帶動(dòng)了榜首撥官降潮。關(guān)于這款接連多年連任SUV銷量冠軍的車型起步價(jià)下探到8.88萬，足 以讓對(duì)手們汗顏。隨后包含長安、觀致、以及廣汽三菱在內(nèi)的一系列公司紛繁宣告降價(jià)。吉祥博越上市后，盡管在定價(jià)上現(xiàn)已顯露出較高的性價(jià)比，但仍是不得不給 出5000元購置稅補(bǔ)助方針。

    榜首撥還沒結(jié)束，哈弗H2又發(fā)起了第二輪降價(jià)潮，同樣在增配的一起把起步價(jià)下調(diào)到8.88萬，一起宣告在售車型降價(jià)8000。緊湊型SUV開端搶奪小型SUV的商場(chǎng)的原因是合資品牌推出12萬元擺布的商品吞噬商場(chǎng)的成果。上半年車企紛繁官降，只能闡明SUV商場(chǎng)競賽現(xiàn)已進(jìn)入白熱化了，從前一枝獨(dú)秀的藍(lán)海商場(chǎng)現(xiàn)已不復(fù)存在。

    高管換崗

    2016新年伊始觀致轎車CEO墨斐就首先辭去職務(wù)，隨后春風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理戴雷換崗去了調(diào)和富騰、廣菲克出售公司出售部高檔副總裁陳雪峰離任、上汽副總裁張海亮換崗加盟樂視轎車、沃爾沃我國出售公司CEO付強(qiáng)換崗到愛車。

    公司高層管理人員的改變頻率，往往是職業(yè)開展現(xiàn)狀的“晴雨表”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，前五月人事改變的車企高管到達(dá)24名，現(xiàn)已逾越2014年全年的數(shù)量。換崗變成本年上半年車企見怪不怪的話題，好像誰家不來此人事改變就不好意思在這個(gè)圈子混一樣。

    互聯(lián)網(wǎng)造車

    從北京車展前 夕樂視轎車的發(fā)布會(huì)開端，互聯(lián)網(wǎng)造車在本年注定變成不行疏忽的關(guān)鍵字。財(cái)大氣粗的樂視先后挖來了十多位傳統(tǒng)轎車公司的高管加盟，此外有騰訊和富士康布景的 調(diào)和富騰也橫空而出，加上轎車之家創(chuàng)始人李想和易車網(wǎng)CEO李斌聯(lián)手創(chuàng)造蔚來轎車以及與江淮簽訂代工協(xié)議，此外還有智車優(yōu)行發(fā)布奇點(diǎn)轎車，阿里也現(xiàn)已聯(lián)手 上汽，還有一向以首款互聯(lián)網(wǎng)轎車自稱的凱翼也推出第二款商品了。

    可是，究竟互聯(lián)網(wǎng)轎車改如何定義，不管是概念車仍是PPT造車，這些都闡明這是一個(gè)探索的進(jìn)程。但不行否認(rèn)的是轎車的互聯(lián)網(wǎng)方向是必然趨勢(shì)。

    美系斷軸

    關(guān)于斷軸，除了大眾上一年的“補(bǔ)丁門”之外，本年美系車則 成功“上位”引起了不少人重視。先是曝出長安福特旗下包含金牛座、翼博、翼虎等車型在內(nèi)的搶手車型頻發(fā)斷軸，更有人指出斷軸的本相是因?yàn)檠蚪琴|(zhì)量不過關(guān)， 但隨后有關(guān)的文章批量被“公關(guān)“；后又有曝出上汽通用底盤規(guī)劃缺點(diǎn)，致使旗下昂科威、科魯茲、邁銳寶等車型都有斷軸危險(xiǎn)。

    新動(dòng)力騙補(bǔ)

    跟著新動(dòng)力商場(chǎng)銷量的日新月異，越來越多的轎車公司進(jìn)軍新動(dòng)力職業(yè)。當(dāng)然這場(chǎng)風(fēng)暴和方針的扶持離不開，以北京為例為了鼓勵(lì)采購新能 源商品推出了免搖號(hào)、不限行等一系列的優(yōu)惠方法，尤其是轎車牌照變成最大的引誘；此外給新動(dòng)力轎車公司最高單車11萬的兩級(jí)補(bǔ)助也是激發(fā)了轎車公司踏足新 動(dòng)力的動(dòng)力。

    可是司機(jī)上上半年央視首先曝光國內(nèi)新動(dòng)力轎車公司騙補(bǔ)的疑問，指出不少車企經(jīng)過制作虛偽出售和虛偽出產(chǎn)等一系列方法獲得騙得財(cái)政補(bǔ) 貼的成果。這已補(bǔ)助甚至變成公司牟利的主要手法。這一內(nèi)情不光是職業(yè)在重視，連財(cái)政部部長都坐不住了。試想，假如不是方針層層補(bǔ)助誘導(dǎo)，新動(dòng)力轎車職業(yè)真 的會(huì)這么熾熱？