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    宗申森藍(lán)車隊(duì)2016MotoE比利時(shí)站競(jìng)賽側(cè)記

　　新浪體育訊　　許多我國(guó)人都知道一個(gè)關(guān)于比利時(shí)小英豪——于廉的故事。相傳有一天，西班牙的統(tǒng)治者撤離布魯塞爾時(shí)想毀掉這座城市，就在全城埋下了很多的炸藥。英豪小于廉半夜起來(lái)撒尿恰好看見(jiàn)了點(diǎn)著的導(dǎo)火索，情急之下，用尿澆滅了導(dǎo)火索挽救了布魯塞爾市民。

　　本年MotoE比利時(shí)站挑選在布魯塞爾東北方向，林堡省的佐爾德（Zolder）賽車場(chǎng)進(jìn)行。賽道全長(zhǎng)4.011公里，也曾經(jīng)舉辦過(guò)F1競(jìng)賽。國(guó)際電動(dòng)摩托車錦標(biāo)賽（MotoE）比利時(shí)站競(jìng)賽于2016年7月8-10日在這里舉辦。

　　宗申車隊(duì)已經(jīng)接連第六年參與在歐洲舉辦的國(guó)際電動(dòng)摩托車錦標(biāo)賽（MotoE），關(guān)于以國(guó)外車隊(duì)為主的競(jìng)賽，東方車手的臉龐仍是會(huì)引起別的車隊(duì)的重視。

　　本年的競(jìng)賽，宗申車隊(duì)更名為宗申森藍(lán)賽車隊(duì)，這也是宗申品牌化戰(zhàn)略的主要步驟。森藍(lán)作為宗申的電動(dòng)品牌，著力于中高端電動(dòng)產(chǎn)品的研制與出售。參與MotoE競(jìng)賽的宗申森藍(lán)賽車即是我國(guó)人自主研制的超級(jí)電動(dòng)摩托賽車，0至100公里加快時(shí)刻在5秒以內(nèi)，最高時(shí)速超過(guò)250公里每小時(shí)，幾乎即是一款電動(dòng)怪獸。

　　在國(guó)外競(jìng)賽，首先要處理的仍是“肚子”疑問(wèn)。宗申森藍(lán)車隊(duì)雖然是一支國(guó)際化團(tuán)隊(duì)，但無(wú)論是香港、澳門(mén)、臺(tái)灣仍是馬來(lái)西亞，也都是我國(guó)人為主，所以保證中餐是車隊(duì)后勤的頭條要?jiǎng)?wù)。每次在國(guó)外競(jìng)賽，車隊(duì)都在當(dāng)?shù)刭?gòu)買(mǎi)盡也許符合我國(guó)人口味的食材，并自帶鍋灶，保證每頓飯都要吃飽、吃好，才能以最佳的狀況進(jìn)行競(jìng)賽。

　　這貨即是宗申森藍(lán)車隊(duì)參與MotoE的主角了。不過(guò)這次比利時(shí)站運(yùn)用的是四年前規(guī)劃的產(chǎn)品ZSE001R。最新研制ZSE004R還在葡萄牙海關(guān)那里，只要下站德國(guó)站才會(huì)正式啟用。

　　參與本年MotoE的兩位車手都來(lái)自香港，分別是59號(hào)何智鋒與21號(hào)郭俊祺。喜歡摩托車運(yùn)動(dòng)的都

　　應(yīng)當(dāng)知道何智鋒，是我國(guó)頭號(hào)摩托車賽手，而郭俊祺在香港的本職工作是一名差人，郭sir在比利

　　時(shí)站競(jìng)賽中奪得第四名的好成績(jī)。

　　電動(dòng)摩托車與燃油摩托車最大的差異也許就在于排氣管和競(jìng)賽的聲響上。電動(dòng)摩托車是沒(méi)有排氣管的，所以電動(dòng)摩托車不像燃油有那么大的噪音。而有人說(shuō)了，要的即是燃油摩托車的那種“洶涌”的聲響。但競(jìng)賽更主要的仍是看高速競(jìng)速的刺激感，這點(diǎn)電動(dòng)一點(diǎn)點(diǎn)不遜于燃油。電動(dòng)還有最大的好處——環(huán)保啊，零排放?。?/span>

　三天競(jìng)賽的時(shí)刻很快就完畢了。宗申森藍(lán)車隊(duì)還要再接再勵(lì)的趕回北京，參與四天今后在北京金港賽車場(chǎng)進(jìn)行的我國(guó)場(chǎng)所摩托車錦標(biāo)賽（CMBC）第二站競(jìng)賽。對(duì)了，那是場(chǎng)燃油摩托車競(jìng)賽，到時(shí)參賽的是宗申賽科龍車隊(duì)。