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漢能全太陽(yáng)能動(dòng)力轎車(chē)的面世，拉近了咱們與太陽(yáng)能轎車(chē)的間隔。

漢能全太陽(yáng)能動(dòng)力轎車(chē)Solar A

一輛全太陽(yáng)能動(dòng)力轎車(chē)全年野外發(fā)電量最少可到達(dá)2400度。每24度清洗電力減排作用相當(dāng)于多種一棵樹(shù)。假如我國(guó)每年新增30萬(wàn)輛全太陽(yáng)能動(dòng)力轎車(chē)，就相當(dāng)于每年多種3000萬(wàn)棵樹(shù)。

在化石燃料日趨減少、環(huán)境污染不斷加重的情況下，取之不竭、用之不盡的綠色動(dòng)力太陽(yáng)能，正在變成人類(lèi)動(dòng)力的首要組成有些。

太陽(yáng)能發(fā)電、太陽(yáng)能熱水器現(xiàn)已廣泛運(yùn)用。全球最大的太陽(yáng)能飛機(jī)自2015年頭開(kāi)端舉世飛翔，現(xiàn)已成功飛越太平洋和大西洋，現(xiàn)在還在繼續(xù)飛翔中。

相關(guān)于在云端飛翔的太陽(yáng)能飛機(jī)，貼地行進(jìn)的太陽(yáng)能轎車(chē)離實(shí)際使用還有很大間隔。

7月2日，清洗動(dòng)力跨國(guó)公司和全球大型太陽(yáng)能薄膜發(fā)電公司漢能集團(tuán)，正式發(fā)布4款具有商業(yè)化遠(yuǎn)景的Solar（太陽(yáng)光）系列全太陽(yáng)能動(dòng)力轎車(chē)。

全國(guó)工商聯(lián)副主席、全國(guó)政協(xié)委員、全國(guó)工商聯(lián)新動(dòng)力商會(huì)會(huì)長(zhǎng)、漢能控股集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官李河君駕馭漢能Solar R跑車(chē)在聚光燈下繞場(chǎng)一星期。

漢能全太陽(yáng)能動(dòng)力轎車(chē)的面世，使咱們與太陽(yáng)能轎車(chē)的間隔越來(lái)越近。近來(lái)，就太陽(yáng)能轎車(chē)的有關(guān)疑問(wèn)，李河君接受了《舉世》雜志記者的專(zhuān)訪。

漢能CEO李河君

《舉世》雜志：漢能首先打造出具有自立知識(shí)產(chǎn)權(quán)、具有商業(yè)化遠(yuǎn)景的全太陽(yáng)能動(dòng)力轎車(chē)，對(duì)我國(guó)新動(dòng)力轎車(chē)產(chǎn)業(yè)的立異開(kāi)展具有引領(lǐng)作用。漢能從事太陽(yáng)能轎車(chē)研制多年，這次推出4款行將量產(chǎn)的太陽(yáng)能轎車(chē)車(chē)型，對(duì)漢能集團(tuán)意味著啥？

李河君：漢能從3年前開(kāi)端太陽(yáng)能轎車(chē)的研制。早在2015年4月，漢能就相繼推出太陽(yáng)能工作用電餐車(chē)、全太陽(yáng)能動(dòng)力觀光車(chē)、全太陽(yáng)能日子用電房車(chē)以及太陽(yáng)能動(dòng)力概念車(chē)。

這次四款全太陽(yáng)能動(dòng)力轎車(chē)的推出，意味著漢能力推的“移動(dòng)動(dòng)力 ”戰(zhàn)略有了實(shí)質(zhì)性的打破，在太陽(yáng)能轎車(chē)范疇“讓我國(guó)搶先一把”的目標(biāo)真實(shí)落地變成實(shí)際。

《舉世》雜志：作為一家全球化的清洗動(dòng)力公司和太陽(yáng)能發(fā)電公司，漢能為啥如此重視太陽(yáng)能轎車(chē)，并投入很多資源開(kāi)發(fā)太陽(yáng)能轎車(chē)？

李河君：跟著國(guó)內(nèi)轎車(chē)保有量的急劇添加，首要大城市都面臨著污染加重的疑問(wèn)。有關(guān)材料顯現(xiàn)，現(xiàn)在70%的大氣污染來(lái)自于轎車(chē)尾氣，轎車(chē)污染日益變成一個(gè)全球性疑問(wèn)。

轎車(chē)未來(lái)的開(kāi)展有必要脫節(jié)對(duì)環(huán)境的污染和化石動(dòng)力的依靠。誰(shuí)首先處理了轎車(chē)的動(dòng)力污染疑問(wèn)，誰(shuí)就引領(lǐng)了轎車(chē)未來(lái)的開(kāi)展方向。

全太陽(yáng)能動(dòng)力轎車(chē)關(guān)于環(huán)保具有非常首要的含義。一輛全太陽(yáng)能動(dòng)力轎車(chē)全年野外發(fā)電量最少可到達(dá)2400度。每24度清洗電力減排作用相當(dāng)于多種一棵樹(shù)。假如我國(guó)每年新增30萬(wàn)輛全太陽(yáng)能動(dòng)力轎車(chē)，就相當(dāng)于每年多種3000萬(wàn)棵樹(shù)。

《舉世》雜志：漢能集團(tuán)的太陽(yáng)能戰(zhàn)略是怎么的？又是怎么推動(dòng)太陽(yáng)能轎車(chē)研制的？

李河君：將太陽(yáng)能作為轎車(chē)動(dòng)力來(lái)歷，漢能現(xiàn)已籌劃了3年。

2014年，漢能集團(tuán)將其移動(dòng)動(dòng)力戰(zhàn)略重點(diǎn)放在四個(gè)范疇，分別是太陽(yáng)能轎車(chē)、太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)、便攜式充電商品和可穿戴設(shè)備。

在太陽(yáng)能轎車(chē)范疇，漢能集團(tuán)開(kāi)始是將漢能薄膜發(fā)電組件置于賽道旁為比賽供給有些清洗電力，并將其太陽(yáng)能芯片植入到阿斯頓·馬丁賽車(chē)上，為賽車(chē)空調(diào)等有些電子設(shè)備供給動(dòng)力。

2015年，漢能開(kāi)端將整套太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備植入到移動(dòng)餐車(chē)上，為餐車(chē)的照明、冷藏和烹飪?cè)O(shè)備供給動(dòng)力，并與觀光車(chē)廠商協(xié)作開(kāi)發(fā)全太陽(yáng)能動(dòng)力觀光車(chē)。

2015年10月，漢能推出首款全太陽(yáng)能概念車(chē)，首次將太陽(yáng)能作為轎車(chē)的主動(dòng)力來(lái)歷。

《舉世》雜志：用太陽(yáng)能替代化石燃料驅(qū)動(dòng)轎車(chē)，國(guó)外現(xiàn)已進(jìn)行了多年開(kāi)發(fā)，可是一向無(wú)法投入實(shí)際使用。漢能研制太陽(yáng)能轎車(chē)，你認(rèn)為有啥優(yōu)勢(shì)？

李河君：太陽(yáng)能轎車(chē)是將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化成電能驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行進(jìn)，在有限的受光面積前提下，太陽(yáng)能發(fā)電轉(zhuǎn)化率的凹凸決議著成功與否。

漢能全太陽(yáng)能動(dòng)力轎車(chē)的高效率得益于砷化鎵薄膜發(fā)電技能的高轉(zhuǎn)化率。經(jīng)美國(guó)國(guó)家可再生動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證，漢能的柔性砷化鎵薄膜太陽(yáng)能發(fā)電技能最高轉(zhuǎn)化率現(xiàn)已到達(dá)31.6%，在同類(lèi)技能中保持世界紀(jì)錄。

《舉世》雜志：這個(gè)技能怎么轉(zhuǎn)化到轎車(chē)電池上？

李河君：全太陽(yáng)能動(dòng)力轎車(chē)以柔性高效的漢能薄膜太陽(yáng)能電池芯片技能及組件為根底，在必定的光照條件下，通過(guò)光電轉(zhuǎn)化和儲(chǔ)能體系、智能操控體系等精確操控辦理體系，將太陽(yáng)能作為驅(qū)動(dòng)轎車(chē)行進(jìn)的主驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源的零污染車(chē)輛。

薄膜芯片具有柔軟、輕浮、可彎曲的特性，聯(lián)系可變形車(chē)頂，在確保杰出的空氣動(dòng)力功能一起又能使太陽(yáng)能芯片面積最大化，處理了傳統(tǒng)太陽(yáng)能轎車(chē)車(chē)身尺度無(wú)窮才能夠收集到滿足動(dòng)力的疑問(wèn)。

為了造車(chē)，漢能還建立了一支百余人的轎車(chē)中心團(tuán)隊(duì)。更首要的是，漢能全太陽(yáng)能動(dòng)力轎車(chē)均由漢能自立研制，具有120多項(xiàng)專(zhuān)利技能及自立知識(shí)產(chǎn)權(quán)。制造方面，相同由漢能主導(dǎo)，在供應(yīng)商及協(xié)作伙伴的幫忙下，共同完成。

《舉世》雜志：大家對(duì)太陽(yáng)能轎車(chē)最大的憂慮，一是陰雨天怎么發(fā)電，二是會(huì)不會(huì)本錢(qián)過(guò)高買(mǎi)不起？漢能這次發(fā)布的四款全太陽(yáng)能轎車(chē)，與市面上的新動(dòng)力轎車(chē)比較，有哪些優(yōu)勢(shì)？

李河君：這次發(fā)布的四款車(chē)型上鋪設(shè)的砷化鎵薄膜太陽(yáng)能電池組件面積分別在3.5~7.5平方米。以Hanergy Solar A車(chē)型核算，車(chē)身外表鋪設(shè)的發(fā)電組件面積最大為7.5平方米，陽(yáng)光照射5到6個(gè)小時(shí)可發(fā)8~10度電，能夠驅(qū)動(dòng)轎車(chē)每日行進(jìn)80公里擺布。

在實(shí)際使用中，漢能全太陽(yáng)能動(dòng)力轎車(chē)只需有陽(yáng)光就能夠發(fā)電，即使是弱光環(huán)境下也能夠發(fā)電。跟著產(chǎn)量的擴(kuò)展，漢能薄膜太陽(yáng)能電池的本錢(qián)也在不斷降低。

漢能全太陽(yáng)能動(dòng)力轎車(chē)，變成全球第一臺(tái)可商業(yè)化的薄膜發(fā)電全太陽(yáng)能動(dòng)力轎車(chē)，是對(duì)新動(dòng)力轎車(chē)的一次從頭界說(shuō)。

《舉世》雜志：對(duì)后續(xù)商場(chǎng)計(jì)劃和定價(jià)，漢能是怎么思考的？

李河君：漢能將以敞開(kāi)的情緒與轎車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈打開(kāi)協(xié)作，并選用自立出產(chǎn)、協(xié)作出產(chǎn)、托付出產(chǎn)等形式進(jìn)行全太陽(yáng)能動(dòng)力轎車(chē)的商業(yè)化量產(chǎn)。

具體定價(jià)將在量產(chǎn)后依據(jù)商場(chǎng)定位、用戶價(jià)值、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境等各方面要素歸納考量，咱們希望有不一樣的商品、商場(chǎng)和品牌定位，來(lái)滿足不一樣層次用戶的需要。

別的，漢能發(fā)布的不只是全太陽(yáng)能動(dòng)力轎車(chē)，更是一種面向未來(lái)的真實(shí)清洗的交通和動(dòng)力處理方案。