8月9日，第5季長城潤滑油與日產(chǎn)聯(lián)合啟動的“金吉星之旅·全車油液10萬公里行車實驗”再度啟程。車隊從北京出發(fā)， 6位車手在行車過程中將經(jīng)受天氣、路況等的考驗，為“新車上路”提供“第一口油”的實踐數(shù)據(jù)?？傂谐?0萬公里的“壯舉”，聽上去的確讓人熱血沸騰，行車 實驗的使命感也會讓人格外關(guān)注油、車的磨合情況。有經(jīng)驗的車主會知道，往汽車里添加潤滑油不過三分鐘的事情，但大家可能不知道的是，完成一套為車企量身定 制的原裝配套油卻需要三年甚至更長時間。
參與本次行車實驗的工作人員說道，“長城潤滑油跟日產(chǎn)已經(jīng)不是第一次進行聯(lián)合行車實驗活動了，這樣的實測不僅是對油品品質(zhì)的一次大檢閱，更要收集油、車 磨合過程的實驗數(shù)據(jù)，日產(chǎn)公司非?？粗剡@樣的實驗結(jié)果。”眾所周知，日產(chǎn)汽車公司是一家具有70多年歷史，在國際汽車行業(yè)舉足輕重的明星企業(yè)。在二戰(zhàn)之后 經(jīng)歷了一段非常快速的發(fā)展時期，一躍成為日本首屈一指的汽車制造商，同時也是全球十大汽車制造商之一。在30多年的時間里，日產(chǎn)汽車在全球范圍內(nèi)共擁有轎 車、越野車、MPV和商用車在內(nèi)30多個系列產(chǎn)品，2015年全球產(chǎn)量為517萬輛。不難看出，與老牌汽車業(yè)巨頭相比，“年輕”的日產(chǎn)的發(fā)展相當迅猛，這 與其嚴謹?shù)膽B(tài)度及對技術(shù)工藝的嚴苛是分不開的，這同樣也體現(xiàn)在日產(chǎn)對供應(yīng)商的選擇和要求上。
在合作初期，長城潤滑油就領(lǐng)教了日本企業(yè)的“吹毛求疵”。2005年，長城潤滑油與日產(chǎn)建立溝通聯(lián)系，直到2007年才完成技術(shù)準入工作。2008年， 從發(fā)動機油的研發(fā)配置開始，長城潤滑油與日產(chǎn)公司合作越來越默契，水到渠成，成為戰(zhàn)略合作伙伴。在接下來的八年時間里，長城潤滑油連續(xù)完成了日產(chǎn)的基礎(chǔ)油 認證、精品機油認證等，為日產(chǎn)全系列車型提供新車出廠原裝用油和售后服務(wù)用油的全套潤滑解決方案。截至目前，長城潤滑油已經(jīng)連續(xù)8年成為日產(chǎn)的優(yōu)秀供應(yīng) 商。
正所謂“臺上一分鐘，臺下十年功”，日產(chǎn)汽車公司每年有數(shù)百萬輛新車出廠和數(shù)十個新車型面世，長城潤滑油具有前瞻性的開發(fā)模式與日產(chǎn)車型快速更新迭代的 理念十分一致。在研發(fā)過程中，工程師們需要根據(jù)不同發(fā)動機不同功能車型，每次配方都要多次討論修改，為每輛車都會量身定制適合它的“原廠油”。不僅如此， 長城潤滑油還需要與日產(chǎn)的技術(shù)人員共同研發(fā)，從源頭把控油品質(zhì)量，生產(chǎn)工藝，做好與發(fā)動機的磨合，讓“原廠油”從一開始就非同一般。除此之外，還要經(jīng)過模 擬性測試、臺架測試、行車實驗等10多個流程。這背后是工程師們3年又3年的辛勤汗水，毫不夸張的說，每滴油從研發(fā)到誕生走過的距離能繞地球赤道六圈以 上，而后才能為汽車發(fā)動機的第一口潤滑油。
畢竟，不是所有的潤滑油都是“原廠油”。得益于同步研發(fā)、共同誕生的原廠油身份，長城潤滑油先后獲得了奔馳、大眾、寶馬、一汽等國內(nèi)外知名汽車企業(yè)的認 可，成為其重要的合作伙伴。這正是長城潤滑油多年“科研前置”的研發(fā)模式，一步一個腳印獲得的成績。時至今日，長城潤滑油與日產(chǎn)的合作不僅停留在技術(shù)服務(wù) 和油品的買賣層面，更多是共享市場數(shù)據(jù)及研究成果，能夠共同在車輛行業(yè)、油品行業(yè)做出貢獻，讓廣大消費者受益。這次嚴苛的行車實驗之后，長城潤滑油與日產(chǎn) 又會帶給大家那些驚喜，讓我們拭目以待。
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