與共和國(guó)同齡的金城集團(tuán)，在上世紀(jì)70年代末開(kāi)始軍轉(zhuǎn)民，開(kāi)始了摩托車的研發(fā)制造歷程，并與日本鈴木公司、意大利比亞喬集團(tuán)等開(kāi)展合資合作，在南美率先建立了中國(guó)第一家摩托車合資企業(yè)。2014年8月28日，金城重拳出擊，推出金城、意大利混血的200排量踏板新車型（圣甲蟲(chóng)JC200T），搭載的就是歐洲技術(shù)四氣門(mén)單缸水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。
但隨著近年來(lái)多個(gè)企業(yè)推出大踏板車型，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。金城繼圣甲蟲(chóng) JC200T之后， 又推出了越途JC200T-8，掀起一場(chǎng)“踏板大羊”的戰(zhàn)斗，如今價(jià)格更親民的歐寶路Ⅱ代以17800元的價(jià)格再度來(lái)襲，為車友帶來(lái)更具性價(jià)比的踏板大羊。
金城勇者傳奇俱樂(lè)部部長(zhǎng)方紓先生與富倫騰達(dá)商貿(mào)有限公司總經(jīng)理裴亞倫先生共同為新車揭幕！
北京首發(fā)
8月21日下午，2016金城歐寶路EUPOLOⅡ（JC200T-6）新車上市暨預(yù)售發(fā)布會(huì)，在北京正式舉行，京城逾百位摩友齊聚金城摩托北京總代理商富 倫摩托車專賣店，共同見(jiàn)證。來(lái)自南京金城機(jī)械有限公司勇者傳奇俱樂(lè)部的部長(zhǎng)方紓先生向到場(chǎng)來(lái)賓致辭，他首先表示非常感謝媒體朋友、車迷、經(jīng)銷商朋友們蒞臨 活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。方紓先生說(shuō)：“今天是一個(gè)好日子，上午11點(diǎn)中國(guó)女排時(shí)隔十二年又重登世界之巔，獲得奧運(yùn)會(huì)的金牌。從1996年到2016年的二十年里，金城 象中國(guó)女排一樣勵(lì)精圖治。二十年能做什么？咿呀學(xué)語(yǔ)的嬰兒長(zhǎng)成風(fēng)流人山倜儻的青年，低矮的樹(shù)苗成參天大樹(shù)……二十年，從EUPOLOⅠ、Jupiter、 Tiramisu、Travlin、EupoloⅡ，一個(gè)企業(yè)用成噸的圖紙丈量底蘊(yùn)，用整片廠房設(shè)備塑造品牌。我們有過(guò)彎路，我們從未放棄，撐起民族品牌 的脊梁。這其中有金城執(zhí)著的精神——以更強(qiáng)動(dòng)力、更愉悅的駕乘體驗(yàn)，帶給車迷更多選擇。”同時(shí)，方紓先生披露：“在今年的下半年，我們會(huì)以這個(gè)平臺(tái)推出兩 款新車型，一款200cc的街車，和一200cc的休旅車！因此我們希望借今天發(fā)布會(huì)，能夠?yàn)閺V大的車迷帶來(lái)更多的希望，愿更多的車迷能夠關(guān)注金城勇者傳奇。去年大越野期間，特技車手大全兒騎著金城的越途（JC200T-8）從西安到敦煌，全程3100公里，對(duì)金城的車型、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)有了全新的認(rèn)識(shí)。今年大越野期間，我們還會(huì)組織類似的車迷活動(dòng)，從包頭出發(fā)，到北京收車，希望屆時(shí)可以邀請(qǐng)更多的車迷參與我們的活動(dòng)”。
動(dòng)力：金城、意大利聯(lián)合研發(fā)
南京金城機(jī)械有限公司研發(fā)中心經(jīng)理張永良先生，為大家介紹歐寶路新車型的研發(fā)背景。
據(jù)他介紹，這款歐寶路搭載了具有意大利血統(tǒng)的歐式發(fā)動(dòng)機(jī)，它是一種單缸、水冷、四氣門(mén)并且具有高壓縮比性能的發(fā)動(dòng)機(jī)。在實(shí)車測(cè)試時(shí)，它的加速性能有非常明顯的優(yōu)勢(shì)。在國(guó)內(nèi)200cc排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能排名前列。
基于多年與歐洲的深度合作，本次聯(lián)合開(kāi)發(fā)出的發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，采用單缸四氣門(mén)、DOHC雙頂置凸輪軸、200cc排氣量、12.1:1高壓縮比，配備馬瑞利電噴供油系統(tǒng)和水冷系統(tǒng)，可依靠發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載調(diào)整點(diǎn)火角度及精調(diào)供油量，燃燒效率更高，動(dòng)力輸出更強(qiáng)，最大功率可達(dá)14kw(8250r/min)，最大扭矩為15.5N·m(6500r/min)。
外觀：棱角、切割線無(wú)處不在
Ⅱ代歐寶路的外觀給人的感覺(jué)就是由無(wú)數(shù)幾何體組合而成，仿佛是一個(gè)小號(hào)的變形金剛“咔咔咔”變形而成的摩托機(jī)器人。車頭前面板寬大，有很硬朗的線條感，多處鉆石切割和拼接而成，而車身側(cè)面包板等各處細(xì)節(jié)，都是大量的鉆石切割幾何體，處處都是棱角線，很容易將Ⅱ代歐寶路的造型推上你的視覺(jué)焦點(diǎn)，戰(zhàn)斗感和酷炫范曝表，這在踏板車大多以圓潤(rùn)弧線為主要造型設(shè)計(jì)的當(dāng)下，顯得卓爾不群，就連后視鏡也是多邊幾何造型，十分酷炫。車頭部位的國(guó)旗三色彩條拉花，昭示著它繼承了部分的意大利血統(tǒng)。
車頭部位還配有前風(fēng)擋，同樣是鉆石切割造型，下方與前面板銜接的地方則非常有創(chuàng)意地鑲嵌了8顆LED裝飾燈，一下讓整個(gè)前臉面板顯得兇厲起來(lái)，氣勢(shì)凜然，很有變形金剛的味道。鞍座部分繼續(xù)將幾何切割造型設(shè)計(jì)風(fēng)格進(jìn)行到底，一改傳統(tǒng)踏板車鞍座圓潤(rùn)的造型風(fēng)格，依然是棱角感十足的硬線條，不過(guò)坐上去卻十分舒適，回彈性十足。
Ⅱ代歐寶路JC20 0T-6的軸距為 1560mm，全車長(zhǎng)寬高分別為：長(zhǎng)2110mm，寬7 85mm，高1290mm，座高超低，身高164的女生也能雙前腳掌著地。駕駛姿勢(shì)較為正立，不易疲勞。前部設(shè)有平腳踏和前部斜踏，可以讓騎手雙腳平方， 或向前伸張踩在斜踏上，有利于長(zhǎng)途行駛放松腿部。后駕駛座則沒(méi)有設(shè)計(jì)平踏，只有一個(gè)可伸縮的防滑金屬腳踏。Ⅱ代歐寶路配備有傾倒開(kāi)關(guān)，一旦發(fā)生傾倒瞬間， 全車電路系統(tǒng)立即自行斷電，確保安全。
排氣尾喉末端呈銳利的三角形，全車線條一脈相承的棱角分明，有很強(qiáng)的肌肉感，外部加裝了大面積的鍍鉻防燙罩。輪胎是14寸騰森前胎120/80-14），13寸騰森后胎13 0/60-13，真空輪胎，加之避震調(diào)校作用，最小離地間隙可達(dá)到130mm之多，較大程度上確保了通過(guò)性。剎車系統(tǒng)是前單碟雙活塞卡鉗制動(dòng)，后單碟單活塞卡鉗制動(dòng)，實(shí)際騎行中，制動(dòng)效果令人滿意。
細(xì)節(jié)可圈可點(diǎn)
前減震為正立叉，并加有一小片擋泥板，有了保護(hù)前減油封被飛濺的泥砂摧殘；后減震采用雙液壓彈簧式。由于避震方面采用了加粗減震器，從用料到做工令人感覺(jué)踏實(shí)放心，再配合金城車架獨(dú)有的兩級(jí)減震吊掛支架，能夠有效降低整車震動(dòng)。
蜂巢造型的儀表盤(pán)別具一格，充分體現(xiàn)著變形金剛的個(gè)性時(shí)尚與科技感，從轉(zhuǎn)速到時(shí)速、汽油量、電量、時(shí)間、里程，包括水冷顯示等，全部采取無(wú)指針電子液晶指示。LCD數(shù)字儀表采用了負(fù)顯型LCD和白光LCD背光源，深藍(lán)色背光、白色數(shù)顯，深藏在遮光擋板內(nèi)，即便在強(qiáng)烈刺眼的陽(yáng)光下，顯示亮度也能足夠應(yīng)對(duì)。Ⅱ代歐寶路也保持與主流同步的設(shè)計(jì)，全車總鑰匙門(mén)、左右置物箱蓋板、油箱蓋板共四個(gè)鎖芯，只需一把鑰匙即可開(kāi)啟所有，方便用戶。
油箱機(jī)關(guān)隱藏在前車把下方的縱向隔板內(nèi)，內(nèi)藏14L大油箱，油箱蓋 為鍍鋅材質(zhì)，且未配單獨(dú)鎖芯，一擰就開(kāi)，好處是加油時(shí)方便了車主。車把下方左右各設(shè)置了一個(gè)置物箱，目測(cè)至少能容納4個(gè)充電寶。打開(kāi)鞍座，就是超大的儲(chǔ)物 空間，可以放著一頂全盔加一個(gè)半盔。線路方面顯然做過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，線束排列秩序良好，走線科學(xué)合理、包裹嚴(yán)密，導(dǎo)線束插件全部采用防水防電磁干擾進(jìn)口插件， 線束的連接和固定亦比較“講究”，材質(zhì)做工上乘。全車采用不銹鋼緊固螺絲，所有外露的金屬連接部位幾乎全部做有防水防銹蝕涂層處理。
不足之處是車輛由于重心偏高、車把過(guò)于靈活，而在起步停車時(shí)（特別是停車時(shí)）平衡感低，需要用腳點(diǎn)地應(yīng)對(duì)打晃；對(duì)城市代步通勤用途來(lái)說(shuō)避震器明顯偏硬，需要根據(jù)不同用途進(jìn)行調(diào)校；座桶置物箱隔熱效果一般，長(zhǎng)時(shí)間騎行后里面放置的物品取出時(shí)發(fā)燙。
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