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常常有人問(wèn)自主品牌怎么樣，自主品牌質(zhì)量好不好？這個(gè)，還是拿數(shù)據(jù)說(shuō)話吧，數(shù)據(jù)來(lái)自“汽車(chē)之家”，僅供參考。

這份質(zhì)量報(bào)告共統(tǒng)計(jì)了26691個(gè)有效樣本、其中合資品牌樣本15586個(gè)、自主品牌樣本9504個(gè)、進(jìn)口品牌樣本1601個(gè)。

 

★ 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

為了評(píng)估某個(gè)具體車(chē)型的質(zhì)量水平，我們采用了行業(yè)通用的PPH（Problem per Hundred）的方式。這一數(shù)值表示每百輛車(chē)中出現(xiàn)故障的頻率。

如某款車(chē)型PPH為231，則表示該車(chē)型平均每100臺(tái)車(chē)會(huì)有231個(gè)故障抱怨。

自主品牌的第一名啟辰的PPH僅為395.5，這一成績(jī)剛剛達(dá)到合資品牌的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)線，相比進(jìn)口品牌行業(yè)平均PPH仍存在很明顯的差距。通過(guò)這份報(bào)告，希望自主品牌更加注重產(chǎn)品的質(zhì)量，以帶給消費(fèi)者更好的產(chǎn)品體驗(yàn)。

 

倒數(shù)第1.一汽

每百輛故障數(shù)894.7

一汽作為共和國(guó)長(zhǎng)子，在造車(chē)這事上是真不咋樣，尤其是一汽自有品牌，基本上不是天津一汽的各種威姿、夏利，就是一汽佳寶之類(lèi)的東西，車(chē)的質(zhì)量啊那真是，修車(chē)專(zhuān)業(yè)戶，很多賣(mài)一汽車(chē)賣(mài)到吐血，最后決定換品牌。

大概一汽也覺(jué)得自己這品牌造車(chē)太爛，所以弄出個(gè)一汽奔騰和自己區(qū)隔開(kāi)來(lái)，因?yàn)楸简v還有馬自達(dá)的底子，再差也不至于差到姥姥家。

 

倒數(shù)第2.東南汽車(chē)

每百輛故障數(shù)807.5

出問(wèn)題的幾率是第二名。很多人迷戀東南是因?yàn)楸澈蟮娜?，作為中?guó)自主品牌的動(dòng)力來(lái)源，三菱的車(chē)確實(shí)還不錯(cuò)，但是東南則完全是另外一幅景象，內(nèi)部斗爭(zhēng)的混 亂，里面是中方、日方加上臺(tái)灣幫，售后零部件價(jià)格也貴。更糟糕的是小毛病很多，除了發(fā)動(dòng)機(jī)還好之外，其他就沒(méi)啥靠譜的地方。

 

倒數(shù)第3.東風(fēng)風(fēng)行

每百輛故障數(shù)791.2

一汽如果是共和國(guó)長(zhǎng)子，東風(fēng)就是共和國(guó)老二，只可惜都不爭(zhēng)氣，老二的車(chē)只比長(zhǎng)子好一點(diǎn)點(diǎn)，故障數(shù)少了100個(gè)，誰(shuí)要是拿東風(fēng)的風(fēng)行做商務(wù)車(chē)，那真是各種耽誤事，回本無(wú)望不說(shuō)，把重要客人扔在半路就不好了。

 

倒數(shù)第4.力帆

每百輛故障數(shù)658.2

力帆的車(chē)開(kāi)久了會(huì)有種摩托車(chē)的自由奔放感覺(jué)，無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)還是漏風(fēng)程度都有點(diǎn)像。再加上各種殺馬特的外形，配合著高達(dá)656的故障數(shù)，應(yīng)該很少有人拿這做黑 車(chē)，修到哭。不過(guò)也不用太在意，畢竟一分錢(qián)一分貨，便宜是王道，只是苦了俄羅斯人，力帆向那出口好多啊，一定是出口版本的要求更嚴(yán)，一定是這樣。

 

倒數(shù)第5.北京汽車(chē)

每百輛故障數(shù)656

很驚訝于北汽的排名只有倒數(shù)第5，看來(lái)北汽雜糅的水平也不算爛到家，還能開(kāi)，七拼八湊果然是王道。說(shuō)到這，有個(gè)規(guī)律發(fā)現(xiàn)沒(méi)有？倒數(shù)的5個(gè)品牌里除了力帆，全是各種大國(guó)企。

 

倒數(shù)第6.江淮汽車(chē)

每百輛故障數(shù)642.3

江淮這兩年新車(chē)跟下餃子似的，因?yàn)榇钌狭薙UV這班高速列車(chē)，那是真沒(méi)少賣(mài)，只可惜做卡車(chē)的底子太深，那股子粗糙始終改不掉，泥腿子洗不干凈，出來(lái)的車(chē)也就小毛病多多。就算這樣，江淮也還是比北汽強(qiáng)些。

 

倒數(shù)第7.華泰

每百輛故障數(shù)637.4

華泰本來(lái)靠著鄂爾多斯的煤礦挺滋潤(rùn)的，結(jié)果煤價(jià)大跌，讓華泰的利潤(rùn)很不好受。一個(gè)造車(chē)三心二意的企業(yè)，會(huì)有質(zhì)量上佳的產(chǎn)品嗎？即便是華泰銷(xiāo)量很差，但故障數(shù)還是很高。

 

倒數(shù)第8.眾泰

每百輛故障數(shù)608.1

眾泰現(xiàn)階段應(yīng)該把所有精力都用在了做造型等工藝上，對(duì)車(chē)輛可靠性耐久性方面的經(jīng)驗(yàn)還是太少，所以就算有了豪車(chē)的外形，卻沒(méi)有豪車(chē)的質(zhì)量。

 

倒數(shù)第9.長(zhǎng)城

每百輛故障數(shù)581.5

很多人驚訝于長(zhǎng)城的質(zhì)量為何這么差 ? 事情是這樣的，長(zhǎng)城分成兩個(gè)品牌，一堆轎車(chē)啊、MPV啊仍然是長(zhǎng)城品牌，至于SUV都是哈弗品牌。只是有些轎車(chē)，根據(jù)原型車(chē)的不同，故障率會(huì)有一定差別，但是在自主品牌力，已經(jīng)是比眾泰、江淮啥的還要靠譜點(diǎn)。

 

倒數(shù)第10.海馬

每百輛故障數(shù)562.4

近幾年出的海馬，那簡(jiǎn)直就是修理工培訓(xùn)專(zhuān)用車(chē)，各種小毛病煩死你。真的，現(xiàn)在的海馬和馬自達(dá)一毛錢(qián)關(guān)系都沒(méi)有了。