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　　目前，大眾集團(tuán)正在為其插電車型生產(chǎn)制造三種不同的電機(jī)。這周在參觀了大眾在德國卡塞爾的工廠后，我們發(fā)現(xiàn)即將問世的第四種電機(jī)很快將會投產(chǎn)，雖然該電機(jī)未來會在哪些車型上應(yīng)用我們不得而知，但我們得到了一些有價值的線索。

　　首先，我們來看一下目前投產(chǎn)的幾款電機(jī)。

　　EAQ 210，搭載在大眾e-Up!上的電機(jī)，其最大功率60kW（80hp），峰值扭矩210Nm，大眾用其峰值扭矩數(shù)值命名了這款電機(jī)的后綴。

　　EAQ 270，最大功率85kW（114hp），峰值扭矩270Nm，這套總成應(yīng)用于大眾e-Golf。

　　緊接著我們就能看到目前投產(chǎn)的唯一一款插電式混合動力總成——DQ400e，它的最大功率為80kW（107hp），峰值扭矩達(dá)到了400Nm。這款電機(jī)目前應(yīng)用在高爾夫GTE、帕薩特GTE以及奧迪A3 E-Tron之上。

　　現(xiàn)在，大眾推出了第二套插電式混合動力（PHEV）總成——DL382e。在其車型應(yīng)用列表中，目前只有一款代號為Q5NF的車型，當(dāng)然這也只是一個代號，至于是哪款車型我們不得而知。但從代號推斷，未來DL382e可能會應(yīng)用到奧迪Q5 PHEV車型之上。

　　截止到目前，涉及到更大的插電式混合動力車型時，奧迪只提到了Q7 PHEV，但其使用的電機(jī)并沒有出現(xiàn)在大眾集團(tuán)公布的列表里，只是展示了其動力參數(shù)——最大功率94kW（126hp）、峰值扭矩350Nm。另外，這套 混動總成的命名并沒有采用峰值扭矩數(shù)值作為后綴的方式，但大眾發(fā)言人表示這套經(jīng)過改進(jìn)的系統(tǒng)，其入門級版本峰值扭矩輸出就可以達(dá)到382Nm。

　　我們知道像EAQ、DQ系列產(chǎn)品中的Q代表著“橫置”，這與大眾集團(tuán)MQB平臺中的Q是一個意思，但這只是通 常情況，或許即將投產(chǎn)的途觀GTE插電混動版就不一定按照這個套路來。關(guān)于途觀GTE，我們除了通過大眾汽車品牌董事Stackmann得知它將按時投產(chǎn) 外，再無其他任何消息。今年早些時候的底特律車展上，相信大家一定注意到了途觀GTE的概念車型。

　　不管Q5NF是不是Q5的衍生品，我們還是可以確定它會是一臺全輪驅(qū)動的插電式混合動力車型。因?yàn)樵谖覀冇懻撝?，這得到了大眾發(fā)言人的證實(shí)。仔細(xì)看看上面這張圖，比DL382e更大的版本。