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關(guān)于 HUD 這種視覺效果酷炫，并且被很多人看好的車內(nèi)交互方式，GeekCar 之前已經(jīng)有過不少相關(guān)產(chǎn)品的報道。不過在未來，難道交通工具只會有汽車嗎？答案顯然是否定的。

　　最近，三星和雅馬哈在意大利合資的子公司就關(guān)愛了一下摩托車用戶，他們發(fā)布了一款智能的摩托車前擋風(fēng)玻璃概念產(chǎn)品，并且把很多行車信息都投射到了上面的一塊屏幕上（并不是前擋風(fēng)玻璃上）。

　　在介紹這個產(chǎn)品之前，我們得先強調(diào)這是個概念設(shè)計而不是銷售給實際用戶。
 

　　雖然并沒有太多關(guān)于產(chǎn)品的詳細(xì)信息，但是從結(jié)構(gòu)上來看，這個智能擋風(fēng)玻璃并不是很復(fù)雜，主要增加了投影模塊和光學(xué)成像鏡片，內(nèi)部還包括能夠與手機互連的智能模塊，可以通過安裝支架適配不同的摩托車型號。

　　用戶需要使用三星 Galaxy 手機下載對應(yīng) App，然后在開車前通過手機連接前擋風(fēng)玻璃，在駕駛過程中就可以通過這塊透明屏幕看到實時導(dǎo)航、電話、短信、郵件等信息。不過從視角來看，這不能算是嚴(yán)格意義上的 HUD ，更像是「低頭顯示」。
 

　　考慮到摩托車和汽車的駕駛場景差距很大，摩托車用戶在駕駛過程中顯然不適合進行太多交互，就算能夠通過頭盔進行語音等操作，也需要相關(guān)硬件配合，而三星的方案中并沒有設(shè)計配套產(chǎn)品。因此，三星針對這個前擋風(fēng)玻璃設(shè)置了開車途中對郵件、電話、短信的自動回復(fù)，這樣就能夠最大程度上保障用戶的駕駛安全。

　　三星表示，研發(fā)這個產(chǎn)品是由于越來越多的年輕人喜歡在駕駛過程中使用手機。而意大利國家統(tǒng)計局（ISTAT）的數(shù)據(jù)就表示，國內(nèi) 18 ~24 歲的人當(dāng)中，有 24% 人會在開車時使用智能手機（包括摩托車和汽車）。
 

　　事實上，不僅三星注意到了這個安全需求，寶馬也在今年 CES 期間發(fā)布了一款 HUD 智能頭盔，想讓兩輪交通工具的駕駛者更安全。

　　對于這些產(chǎn)品，我只想說快把概念落地吧。