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東京（路透社）的最新報道稱，日本汽車制造商本田（Honda）和雅馬哈 （Yamaha）正式宣布，兩家公司的摩托車部門將成立一個商業(yè)聯(lián)盟。事實上，一直以來，本田和雅馬哈在摩托車市場上是競爭對手的關系，但是，面臨現(xiàn)在摩 托車市場環(huán)境的變化，逼得兩家高速也開始合作起來。而此次的聯(lián)盟意味著，本田和雅馬哈結束了幾十年的競爭。

本田公司是世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家，汽車產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界前茅。 本田與雅馬哈發(fā)動機將在排量50cc以下的輕便摩托車業(yè)務合作。自2018年開始，本田將會向雅馬哈OEM供應2款車型，此外還考慮合作開發(fā)相50cc以 下的商用踏板摩托車，并打算在電動摩托車的普及方面開展合作。

自2018起，本田將在日本南部一家工廠生產(chǎn)雅馬哈踏板車車型，這些車型將面向日本國內(nèi)銷售，據(jù)悉，在該工廠生產(chǎn)的平臺是本田自行開發(fā)的。

目前，日本的輕便摩托車市場疲軟和尾氣排放限制越來越嚴格，這兩家公司認為，雙方在此背景下進行的合作將會限制開發(fā)成本的上漲，集中資源，并且適應污染排放的新規(guī)則。

“在最近幾年，摩托車市場的低迷已經(jīng)使本田和雅馬哈在這個行業(yè)的處境非常困難，因此合作將對雙方的利益起到積極的正面的作用，”本田的副首席執(zhí)行官青山真治（ShinjiAoyama）這樣說。

這兩個品牌將繼續(xù)獨立的銷售他們的踏板車，并且雙方的合作伙伴關系將僅限于在日本本土。

事實上，日本的摩托車和踏板車的銷售疲軟的一部分原因是由于日本人口老齡化，并且年輕的消費者也不太喜歡兩個輪子的交通工具。

截至2015年3月底，日本的摩托車銷量下降了10.6%，至373000臺，而相對比較，其在1995年的銷量一度達到120萬臺。