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　　今年以來(lái)，我國(guó)摩托車產(chǎn)銷量一直呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2016年9月，摩托車產(chǎn)銷繼續(xù)比上月回升；全行業(yè)完成摩托車產(chǎn)銷144.16萬(wàn)輛和 146.95萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.09%和7.9%，同比下降9.96%和8.34%，同比降幅比上月收窄1.77和2.99個(gè)百分點(diǎn)。1-9月，全行業(yè)累 計(jì)產(chǎn)銷1229.27萬(wàn)輛和1229.62萬(wàn)輛，同比降幅進(jìn)一步收窄。

　　從細(xì)分產(chǎn)品來(lái)看，2016年9月，三大品種系列二輪車銷售量環(huán)比均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中踏板車增速顯著；與上年同期相比，跨騎車和彎梁車下降，踏板車小幅增 長(zhǎng)。跨騎車產(chǎn)銷71.78萬(wàn)輛和73.4萬(wàn)輛，環(huán)比產(chǎn)量微降，銷量增長(zhǎng)4.36%，同比下降11.49%和9.29%；彎梁車產(chǎn)銷20.79萬(wàn)輛和 20.95萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.17%和1.6%，同比下降21.47%和18.81%；踏板車產(chǎn)銷33.13萬(wàn)輛和34.56萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)13.61% 和20.2%，同比增長(zhǎng)5.48%和5.33%。

　　從各車型銷量占二輪車總銷量的比重看，跨騎、彎梁和踏板三類車型占比分別為56.94%、16.25%和26.81%。與上月相比，跨騎車和彎梁車份 額下降，踏板車上升；與上年同期相比，踏板車上升3.29個(gè)百分點(diǎn)，跨騎車和彎梁車分別下降1.05和2.24個(gè)百分點(diǎn)。

　　目前我國(guó)摩托車行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)一步深化。設(shè)計(jì)時(shí)尚的高端摩托車和大排量摩托車增長(zhǎng)迅速，摩托車休閑文化產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。80、85后逐漸成為消費(fèi)市 場(chǎng)的主流人群，摩托車的便利性和駕駛樂(lè)趣又是汽車所無(wú)法比擬的。很多企業(yè)都針對(duì)休閑車型組織了相應(yīng)的摩托車旅游活動(dòng)。摩托車休閑娛樂(lè)給很多城市青年帶來(lái)了 不同的享受和耳目一新的感覺(jué)。

　　踏板車等城市應(yīng)用車型，在城市擁堵成為常態(tài)的環(huán)境下，也保持了一定的增長(zhǎng)。高端自主摩托車的推出，對(duì)我國(guó)摩托車品牌的樹(shù)立有著良好的促進(jìn)作用。我國(guó)摩托車行業(yè)在城市應(yīng)用與休閑娛樂(lè)方面仍有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>