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  • 天枰座選擇馬石油炫騰潤(rùn)滑油是怎樣一種心路歷程?
    發(fā)布日期:2017-03-18  發(fā)布者:會(huì)員  PV:1134  字體:
    本人愛(ài)車(chē)是凱迪拉克SRX,目前征戰(zhàn)了近42000公里,綜合油耗只有13.9L。這對(duì)于一款車(chē)身重量接近2噸的豪車(chē)來(lái)說(shuō),著實(shí)不易。

       

     

    此次更是迎來(lái)了冬季保養(yǎng), 凱迪拉克原廠御用潤(rùn)滑油看保養(yǎng)手冊(cè)都是用的美孚1號(hào)5w-30。愛(ài)車(chē)剛剛出保的我,面對(duì)市面上“殼,美,嘉”潤(rùn)滑油的各種評(píng)述,又開(kāi)啟了選擇性糾結(jié)模式,連續(xù)幾天查閱資料??锤髀反笊裨u(píng)論,反而都不知如何選擇了。正糾結(jié)的時(shí)候,一個(gè)朋友向我推薦說(shuō):”車(chē)天下網(wǎng)站正在進(jìn)行馬石油潤(rùn)滑油炫騰7000的試用活動(dòng),可以申請(qǐng)?jiān)囉靡幌隆?rdquo;馬石油 “沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)啊!兄弟神秘一笑,說(shuō)到“沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)?”那代表沒(méi)有假貨??!好不好你可以網(wǎng)上百度一下它的背景??!我一聽(tīng)是這個(gè)理!不搜不知道,原來(lái)馬石油不僅是全球性的大公司,還是梅賽德斯-AMG-馬石油F1車(chē)隊(duì)的全油液技術(shù)的合作伙伴,助力車(chē)隊(duì)在F1賽事中獲得3連冠, 實(shí)力相當(dāng)不錯(cuò)。再看一下這次試用的產(chǎn)品,馬石油炫騰7000,是漢密爾頓參與測(cè)試,獨(dú)特的℃oolTech™酷泰™科技,具有強(qiáng)化油膜分子鏈,能吸收并帶走引擎深處多余熱量,有效控制高溫引起的沉積物積聚,防止油品氧化,預(yù)防局部過(guò)熱造成引擎關(guān)鍵部件磨損和性能衰退,激發(fā)引擎致炫表現(xiàn)。這不是正符合我的需求嗎!立馬打開(kāi)網(wǎng)站發(fā)送了試用申請(qǐng)。

     

    坦言來(lái)講,之前一直使用原廠潤(rùn)滑油,效果也還不錯(cuò)。平常行車(chē)過(guò)程中并無(wú)明顯異?,F(xiàn)象,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),啟動(dòng)加速時(shí)聲音低沉,高速行駛時(shí)并無(wú)明顯噪音傳來(lái),只有當(dāng)車(chē)速提至140KM/H后,噪音開(kāi)始由室外傳進(jìn)來(lái),風(fēng)速聲不時(shí)夾雜著胎噪;平時(shí)正常的加速感非常流暢,只是轉(zhuǎn)速3200轉(zhuǎn)以下時(shí),偶爾會(huì)感覺(jué)到提速時(shí)的頓挫感,但過(guò)了這個(gè)轉(zhuǎn)速后,推背感依然強(qiáng)大,提速性能也沒(méi)有感覺(jué)什么變化。由于我一直活動(dòng)于上海中內(nèi)環(huán),綜合平均油耗只有百公里13.9 L,油耗表現(xiàn)還可以,此次更換粘度更高的馬石油炫騰0W-40的目的是為了體驗(yàn)?zāi)芊裼懈硐氲男Ч?/p>

    拿到試用產(chǎn)品,仔細(xì)看了產(chǎn)品標(biāo)號(hào)。

     

    馬石油炫騰7000產(chǎn)品規(guī)格:API SN,SAE 0W-40

    全合成潤(rùn)滑油

    助力高性能汽車(chē)

    發(fā)揮引擎致炫表現(xiàn)

    滿(mǎn)足以下技術(shù)認(rèn)證要求:

    SAE 0W-40, API SN, ACEA A3/B4, MB 229.5, BMW LL01, VW502.00

    /505.00, Porsche A40, RN0700/710,的確是和網(wǎng)上各路大神討論最高級(jí)別潤(rùn)滑油同等檔次的產(chǎn)品,瞬時(shí)安心了許多,當(dāng)天就安排去保養(yǎng)店換了機(jī)油。

     

    換好機(jī)油,駕車(chē)回家的途中,一路上感覺(jué)新加油后的車(chē)確實(shí)夠靜,換上0W-40新油后車(chē)怠速初期階段效果十分出色,怠速同樣穩(wěn)健,絲毫沒(méi)有震動(dòng),最明顯的感覺(jué)就是低轉(zhuǎn)速加速那種頓挫感明顯減輕,基本感覺(jué)不出了。加速感流暢,推背感,更是強(qiáng)烈,提速性能更靈敏,輕踩油門(mén)后發(fā)動(dòng)機(jī)能夠給予非常及時(shí)的反饋,油門(mén)變輕了,反應(yīng)靈活迅速,高架上,一路飛馳,好像新車(chē)又回來(lái)了,不禁非常滿(mǎn)意這次的試用”效果出眾“。這是心理暗示大于實(shí)際感受么?這個(gè)不得而知,相信車(chē)友同樣只有試用后才能感覺(jué)到不同,畢竟短暫的駕駛過(guò)程無(wú)法帶來(lái)更深度的體驗(yàn),未來(lái)也許會(huì)有更不同的感受!

     

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