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  • 解讀:升仕310拉力車亮相廣交會
    發(fā)布日期:2017-04-17  發(fā)布者:會員  PV:2257  字體:


    升仕在研發(fā)310拉力車早已不是什么秘密了,早在2016年,咸陽校尉就在他們研發(fā)中心看到過這款車的油泥模型,但說實話,并沒有什么感覺。

    不過,當近日升仕在廣交會展出了他們的拉力車后,我們還是被小小地震撼了,無論造型、做工還是配置都十分搶眼,稱得上2017年最受期待的車型之一。

    根據(jù)我們目前得到的消息,大概可以整理以下一些信息:

    1、最大的亮點當屬這款發(fā)動機,該車搭載了單缸312cc發(fā)動機,壓縮比高達12.5:1,臺架試驗最大功率為27kw,最大扭矩超過30N.m。這樣的組合非常前衛(wèi)。首先,312cc是一個非常獨特的排量,目前只有寶馬G310R準備采用這個排量,但該車預計也要到2017年中才上市;其次,該車的壓縮比非常高,動力數(shù)據(jù)也非常好看,甚至超越了雙缸的貝納利藍寶龍300,這對整機的耐久性提出了考驗,需要更高的材料工藝和制造水平。

    另外,這是國內第一款同時具有空、水、油三冷卻系統(tǒng)的車型??绽渥圆槐卣f,車架油冷技術我們也在幽靈250上見識過,差別應該不大。在水冷技術上,工廠透露他們的氣缸采用了無缸套設計,因此缸壁比寶馬310發(fā)動機還會更薄,這樣可以搭載更大流量的水腔,帶來更好的散熱效果。



    2、除了發(fā)動機,升仕在造型設計上也是突飛猛進。整車非常的強壯飽滿,猛獸式的LED雙燈前臉設計非常具有壓迫感,這在滿大街的鳥嘴中尤其難得。雖然不是高清圖,但整車的做工精細感還是很強烈的,根據(jù)爆料,這還僅是兩臺樣車,實車還將會有更大的提升。

    從上圖分析,車體的三角關系也比較正常,上身能夠保持直立,適合長途駕駛。目前圖中試騎者大約在一米六七、六八的樣子,腿伸直后能夠腳尖著地,座高我們估計在790-810之間,總體還是偏向國人的體型。另外,車輛的離地間隙看起來也不是太高,輪胎也是寬公路胎??傮w分析,該車和貝納利的金鵬TRK502一樣,也是偏向城市ADV設定。
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