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  • 俄羅斯無人機公司打造飛行摩托,太燃了!
    發(fā)布日期:2017-05-01  發(fā)布者:會員  PV:1192  字體:
    十幾年后,這會成為一種大眾可用的交通工具?我們認為這個時間都給多了。

    有沒有想過在不久的未來你真的能騎著摩托上天?《木星上行》在國內(nèi)上映的時候,片中唯一的亞洲面孔裴斗娜所有戲份加起來不超過五分鐘。我們沒記住她的角色名,但卻對她的特殊坐騎達成了一致觀點:

    真的太酷炫了,什么時候能有一輛同樣可以在空中到處亂竄的摩托車!

    在《木星上行》中的斐斗娜在《木星上行》中的斐斗娜

    而現(xiàn)在,只能感慨一句:有了各項前沿技術的加持,你永遠都預料不到第二天會看到什么不可思議的事情……

    譬如,就在2年后,這個飛行摩托車真出現(xiàn)在了俄羅斯的上空。

    上周,一家專門制造無人機的俄羅斯公司Hoversurf發(fā)布了一個視頻,隨后,這個視頻在Twitter與Facebook上得到了迅速傳播。

    片中,Hoersurf展示了他們最新研發(fā)的產(chǎn)品雛形——一輛電動的單座懸浮摩托車Scorpion-3。我們可以看到,這輛摩托車在距離地面4-5米的高度飛行了一小段時間,而且看上去很平穩(wěn)。

    要知道,平衡性異常關鍵。截止目前,那些號稱要做飛行汽車及載人飛行器的公司,最大的難題便是如何保證車身不會在空中歪歪斜斜,更不用說還要克服風雨天氣……

    因此,就需要研發(fā)人員在車身設計和軟件控制方面下足夠的功夫。然而,在親眼看到這個視頻中的飛行摩托車穩(wěn)穩(wěn)升起時,我們真的沸騰了:

    Hoversurf將一輛摩托車與四軸螺旋槳的直升機技術相結合,研發(fā)出了這輛飛行效果極佳的Scorpion-3。

    它結合了“運動器械摩托車的框架”與“改變高度及方向以利用空氣進行沖浪”這兩項設計理念,主要依靠4個一米左右的木質(zhì)螺旋槳來飛行,并使用智能軟件限制其飛行范圍和速度以確保安全。

    換句話說,它既需要自動化的軟件來控制飛行,也同時需要人工手動操作來駕駛懸浮摩托車。咦,這不就是陸地上的特斯拉嗎?

    目前,雖然它僅被視為一種“極限運動器材”,適用于業(yè)余及專業(yè)導航員(因為不敢讓普通人輕易嘗試),但我們不難想象,在進一步提升性能之后,它很有可能在未來十幾年內(nèi)成為一種新型的代步工具。

    其實,除了Hoversurf 以外,世界范圍內(nèi)還有許多公司正在開發(fā)類似的飛行器。

    譬如, YouTube的發(fā)明家Colin Furze就在去年展示了他的懸浮單車,但它只可以在短時間內(nèi)懸浮在空中。

    火爆youtube的飛行單車火爆youtube的飛行單車

    而英國公司Malloy Aeronautics最近也與美國國防部達成協(xié)議,為美國陸軍研發(fā)懸浮車輛。此外,迪拜的道路運輸管理局與Ehang公司達成協(xié)議,在今年晚些時候在迪拜城市上空測試可以運載乘客的汽車。

    迪拜的飛行汽車將在7月投入運營迪拜的飛行汽車將在7月投入運營

    現(xiàn)在,俄羅斯公司Hypersurf的視頻被放出之后,讓美國民眾嘆服不已,其中也不乏拍手叫好的支持者:

    也有對此感到一臉懵逼的圍觀群眾:

    想撥打求救電話……Hi,我要舉報一個男人騎著自行車,剛從樓上對面的窗戶外略過……看起來像是從外星來的!請救救我!想撥打求救電話……Hi,我要舉報一個男人騎著自行車,剛從樓上對面的窗戶外略過……看起來像是從外星來的!請救救我!

    和恍恍惚惚感慨時光荏苒科技發(fā)展迅猛的路人:

    唉,在我那個年代,孩子們還在學騎自行車呢(現(xiàn)在怎么就上天了……)唉,在我那個年代,孩子們還在學騎自行車呢(現(xiàn)在怎么就上天了……)

    但是對于這種螺旋槳式摩托車,大部分人更關心它是否安全:

    危險!危險!

    更危險!更危險!

    所以,現(xiàn)在的疑問是,駕駛這種交通工具,雖然不一定需要摩托車駕駛執(zhí)照或是飛行員執(zhí)照來授權駕駛資格,但是,被四個螺旋槳環(huán)繞著,看上去總是有點瘆人,萬一螺旋槳傷到自己了呢?

    此外,Scorpion-3不同于其他類似的飛行器——它的螺旋槳不在整個機器的上方。

    相反,螺旋槳比較靠近地面。當它著陸時,巨大的風力會吹起地面的石頭、玻璃、灰塵等,除非你永遠能在一塊干凈的平地降落,要不然,或許也會傷到自己(看到視頻里的駕駛員穿著機車服了嗎)

    螺旋槳螺旋槳

    更值得注意的是,除了四個必要的支撐物用于在正常情況下維持機器的穩(wěn)定,Scorpion-3并沒有多余的部分可以用來應對特殊情況。

    因此,在電動機或電子穩(wěn)定性控制發(fā)生故障的情況下,僅使用四個支撐物基本上為零冗余,這使得機器更容易翻轉并且墜落。

    而且,在Scorpion-3遇到大風天氣時,與小的支撐物相比,這樣的大型支撐物對于加強穩(wěn)定性操作的響應更慢,更易造成飛行的不穩(wěn)定。

    不過,不論怎樣Scorpion-3還處于研發(fā)階段,也許當成品問世時,它已經(jīng)可以完美地解決這些問題。 總之我們已經(jīng)開始期待自己騎車上天的那一天了~


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