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  • 增長還是萎縮?透視新常態(tài)下的潤滑油行業(yè)
    發(fā)布日期:2017-05-02  發(fā)布者:會員  PV:780  字體:
    隨著我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“新常態(tài)”,潤滑油行業(yè)的發(fā)展也走到了十字路口,高端化發(fā)展成為時代趨勢,市場也迎來了一系列變局。相關(guān)預(yù)測認(rèn)為,我國GDP在未來五年的增長率將為5%左右,明顯低于2003-2011年間兩位數(shù)的增長。然而,經(jīng)濟(jì)放緩阻擋不了政府通過法規(guī)推動汽車和其他工業(yè)部門轉(zhuǎn)型升級的決心,采用更高效、更耐用的現(xiàn)代化裝備替代原有陳舊設(shè)備已成為“調(diào)結(jié)構(gòu)、保增長”的重要手段之一。目前,各工業(yè)部門正采取一系列措施提升設(shè)備與團(tuán)隊的現(xiàn)代化程度,包括尋求更好的潤滑產(chǎn)品和潤滑解決方案,以更好地滿足行業(yè)高端化發(fā)展的時代要求。

    ,潤滑油我國GDP在未來五年的增長率將為5%左右

     

    具體到汽車行業(yè),節(jié)節(jié)攀升的銷量為業(yè)內(nèi)創(chuàng)新發(fā)展的贏得了足夠的空間。統(tǒng)計顯示,2016年中國乘用車銷量超過2400萬輛,比上年增長約15%,以超過一千萬輛的差距遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先傳統(tǒng)的汽車消費(fèi)大國美國。一個不斷壯大的中產(chǎn)階級,快速城市化的西部區(qū)域,加上長期由政府主導(dǎo)的刺激政策,都有助于汽車保有量的提升。尤其是自身財富不斷積聚的中產(chǎn)階級,數(shù)次打破來自政府、廠家、咨詢機(jī)構(gòu)乃至市場一線經(jīng)銷商“低增長”、“增長停頓”的預(yù)言,自2006年以來不斷推動汽車銷量的攀升。顯然,一個交易活躍的汽車市場,對潤滑油市場而言具有積極的直接影響。為迎合這一趨勢,中國車用潤滑油市場將致力于生產(chǎn)高燃油經(jīng)濟(jì)性、排放標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格的產(chǎn)品。

    同樣值得關(guān)注的是,潤滑油行業(yè)的發(fā)展勢必將改變現(xiàn)有“大而無當(dāng),多而不強(qiáng)”的市場格局,落后產(chǎn)能將在時代的變革中遭到淘汰。行業(yè)人士估計,2020年時的市場需求將萎縮到690萬噸,市場總值約260億美元。就量而言,工業(yè)潤滑油占據(jù)主導(dǎo)地位,市場份額接近50%;就貨幣價值而言,占主導(dǎo)地位的是消費(fèi)品領(lǐng)域。據(jù)預(yù)測,消費(fèi)領(lǐng)域的潤滑油需求約為390萬噸,其中,發(fā)動機(jī)潤滑油整體則約占70%,這一趨勢將持續(xù)到2020年。

    ,潤滑油發(fā)動機(jī)潤滑油整體則約占70%

    在企業(yè)層面上,可以預(yù)見,本土大企業(yè)未來將主攻有競爭力的中高端產(chǎn)品領(lǐng)域,并模仿跨國行業(yè)巨頭,建立針對具體客戶的一對一個性化銷售策略和項(xiàng)目管理方案,而低端市場的空白則將由數(shù)量龐大的小企業(yè)加以彌補(bǔ)。由此導(dǎo)致的結(jié)果,一方面將使低端市場動蕩加劇,行業(yè)洗牌來得更兇猛;另一方面,也為有實(shí)力的小企業(yè)留下潛在的發(fā)展空間。如何在競爭激烈的市場中脫穎而出,持續(xù)通過一系列創(chuàng)新舉措躋身中高端,是新形勢下考驗(yàn)整個行業(yè)的問卷。

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