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蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，為提升在華的銷量，雷諾計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)推出更多的SUV和多功能車型。

雷諾中國(guó)區(qū)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)Francois Provost表示，雷諾計(jì)劃向中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)口Espace緊湊型跨界車并將在中國(guó)本土生產(chǎn)卡繽（Captur）微型SUV。盡管Provost預(yù)計(jì)SUV在中國(guó)的銷量已經(jīng)達(dá)到頂峰，且目前在乘用車銷量當(dāng)中所占的比例不到40%， 但Provost還是堅(jiān)持要在中國(guó)推出更多SUV車型。Provost說到：“預(yù)計(jì)SUV在中國(guó)的銷量還有些許的增長(zhǎng)空間，達(dá)到飽和后將保持一個(gè)穩(wěn)定的態(tài)勢(shì)。”

雷諾卡繽此前是從外向中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)口，而無法在其武漢工廠生產(chǎn)，因面臨著較高的關(guān)稅，銷量也相對(duì)較少。雷諾將向中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)口Espace，為進(jìn)一步擴(kuò)大中國(guó)七座汽車的市場(chǎng)。Espace具有較高的靈活性，造型酷似跨界車，且主要迎合的是中國(guó)高端消費(fèi)者。

雷諾于去年1月份和東風(fēng)汽車在武漢組建了在華唯一一家工廠。該工廠首先負(fù)責(zé)生產(chǎn)的是科雷嘉緊湊型SUV，并在去年11月份開始生產(chǎn)科雷傲中型SUV。

雷諾今年前兩個(gè)月在華共售出14,189輛，而中國(guó)市場(chǎng)則是其全球第43大汽車市場(chǎng)。

雷諾今年在華的銷量目標(biāo)為7萬輛，Provost預(yù)計(jì)有望超過這一目標(biāo)。此外，Provost表示Espace的進(jìn)口關(guān)稅成本或?qū)︿N量產(chǎn)生不利影響。在2016年的武漢工廠投產(chǎn)儀式上，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟CEO卡洛斯戈恩表示，雷諾在華的市場(chǎng)份額目標(biāo)是達(dá)到3.5%，但沒有給出具體的時(shí)間表。而一旦雷諾在武漢工廠增添一輪生產(chǎn)線，那么其產(chǎn)能有望增長(zhǎng)至30萬輛。

雷諾去年曾表示將在武漢工廠生產(chǎn)一款轎車，而很有可能是Talisman中型車。雷諾目前已獲得在中國(guó)生產(chǎn)兩款SUV的許可，而生產(chǎn)新車型則需獲得新的許可。Provost表示，獲得生產(chǎn)許可依據(jù)的是品牌的銷量增長(zhǎng)，而中國(guó)政府也將繼續(xù)評(píng)估雷諾在SUV領(lǐng)域的表現(xiàn)。

中國(guó)本土供應(yīng)商質(zhì)量是關(guān)鍵

雷諾目前正在與中國(guó)當(dāng)?shù)氐墓?yīng)商建立合作關(guān)系，以期減少兩款SUV的生產(chǎn)成本。Provost對(duì)此表示：“中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)出越來越復(fù)雜的趨勢(shì)，成本的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)所有車企來說都面臨著巨大的挑戰(zhàn)，而雷諾也必須提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力。”

雷諾首先必須確保的是中國(guó)當(dāng)?shù)毓?yīng)商產(chǎn)品的質(zhì)量，而一旦產(chǎn)品滿足要求，雷諾將與供應(yīng)商一起提高生產(chǎn)規(guī)格和縮減成本。