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2001年搭載于Honda最頂級的全新改款豪華巡航摩托車“GOLD WING”。搭載了電控燃油噴發(fā)體系PGM-FI的新型1,832cc水平對置6缸發(fā)動機

最大功率 85kW [116PS]/5.500rpm 

最大扭矩167N?m [17.0kg?m]/4.000rpm

選用PGM-FI（電控燃料噴發(fā)體系）

新規(guī)劃的343kPa高壓燃油噴發(fā)體系配備有2個節(jié)氣門體和6個噴油器，由電控式CPU對按擺布氣缸設(shè)定的2種三維數(shù)字燃油噴發(fā)[脈譜]圖和聯(lián)系使命的4種三維數(shù)字燃油噴發(fā)[脈譜]圖進行集中控制。經(jīng)過到達抱負的燃料混合等到適可而止的焚燒正時，完成高效、微弱的發(fā)動機功率。

完成國際最高水平的環(huán)保功能

尾氣凈化體系“HECS3”包括經(jīng)過精細空燃比進步凈化效率的PGM-FI、尾氣二次燃燒體系“Air Injection”、集成了氧傳感器的小型輕量化圓柱形三元催化器，大幅削減了尾氣中含有的CO（一氧化碳）、HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧化物）等有害物質(zhì)。相對于日本國內(nèi)的限值，凈化水平為CO（一氧化碳）削減至1/10，HC（碳氫化合物）削減至1/10，NOx（氮氧化物）削減至1/4。

選用新構(gòu)思的平行氣門，完成發(fā)動機小型化

直壓式進氣門和排氣門經(jīng)過替換平行裝備，擴大了汽缸蓋下部后方和車手腳下的空間。別的，經(jīng)過選用側(cè)裝散熱器以及將凸輪由傳統(tǒng)的[齒形帶]帶傳動改為緊湊的鏈傳動，使得發(fā)動機的搭載方位較GL1500靠前了25mm，進步了駕馭功能。