2017年雖然才過去4個(gè)月，但是電動(dòng)車行業(yè)怨聲載道，大多數(shù)品牌苦苦支撐，主動(dòng)放低身價(jià)迎合消費(fèi)者“求廉”的心理，一二三線品牌出現(xiàn)了不同幅度的下滑，雜牌紛紛關(guān)門大吉，這就是2017年的行業(yè)真實(shí)寫照。
現(xiàn)實(shí)很殘酷，未來很美好！畢竟電動(dòng)車屬于綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)，當(dāng)技術(shù)有了突破，管理有了標(biāo)準(zhǔn)，才是電動(dòng)車行業(yè)騰飛之時(shí)。筆者與行業(yè)內(nèi)多位企業(yè)高管和代理商交流，2017年市場(chǎng)會(huì)如何？大家應(yīng)該怎么干？
2017年鋰電車與鉛酸搶市場(chǎng)
沒有理由證明2017年的市場(chǎng)會(huì)好轉(zhuǎn)，因此整體將會(huì)延續(xù)2016年?duì)顩r，表現(xiàn)出淡旺季不明顯，消費(fèi)疲軟，促銷與降價(jià)不見成效這樣的市場(chǎng)特征。從前幾年開始，電動(dòng)兩輪車開始進(jìn)入緩慢增長(zhǎng)時(shí)期，對(duì)終端來講，傳統(tǒng)旺季將會(huì)消失，產(chǎn)品壽命延長(zhǎng)，最近兩年各類促銷活動(dòng)提前透支了以舊換新的市場(chǎng)，舊車淘汰開始放緩，去年下半年開始的新一輪降價(jià)和促銷絲毫拉動(dòng)不了終端需求。這樣的情況將會(huì)延續(xù)3年左右。2017年鋰電車仍然會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)鉛酸電動(dòng)車是一個(gè)挑戰(zhàn)。
2017年電三輪日子也不好過
一般每年的南京展和天津展將是展示反應(yīng)一年市場(chǎng)總體走向，展會(huì)上推出的新產(chǎn)品和新品類也會(huì)成為企業(yè)全年的主線。電動(dòng)自行車2017年面臨嚴(yán)峻的市場(chǎng)考驗(yàn)，作為電動(dòng)三輪車，2017年將會(huì)呈現(xiàn)一個(gè)大幅度增長(zhǎng)，品牌化發(fā)展是電動(dòng)三輪車今后3年必走的路。
目前以宗申、金彭為首的電動(dòng)三輪車市場(chǎng)，2017年一定會(huì)血拼到底。尤其是在品牌塑造層面，將會(huì)動(dòng)用低成本資源，比如展會(huì)、電視植入、微信、網(wǎng)絡(luò)等手段，電視廣告將淡出電動(dòng)車行業(yè)。
電動(dòng)三輪車行業(yè)將會(huì)呈現(xiàn)兩極分化，無論是銷量還是渠道覆蓋率，大品牌的日子好過，小品牌只能在區(qū)域市場(chǎng)依靠低價(jià)搶占農(nóng)村中老年人的市場(chǎng)。
2017年獨(dú)輪車市場(chǎng)蕭條
獨(dú)輪車是一個(gè)新鮮的事物，更多的品牌加入這個(gè)行業(yè)，但是由于推廣手段單一，渠道狹窄，2014年各大企業(yè)開始蜂擁而上之后，逐漸退出。最近幾年都不會(huì)有太多的銷量貢獻(xiàn)。電動(dòng)獨(dú)輪車不是交通工具，也不能上路，使用過程中對(duì)銷售商和廠家都具有一定的風(fēng)險(xiǎn)，因此在經(jīng)過一兩年的風(fēng)靡之后會(huì)歸于沉寂，只有一小部分的小眾群體會(huì)形成消費(fèi)忠誠(chéng)度。一直以來，獨(dú)輪車市場(chǎng)明顯蕭條。
2017年電動(dòng)四輪車得到轉(zhuǎn)機(jī)
自從2014年央視3.15晚會(huì)上曝光了低速電動(dòng)車的種種弊端之后，一大批企業(yè)倒閉。低速電動(dòng)四輪車，一個(gè)處境并不比電動(dòng)自行車強(qiáng)的新品類。雖然在各地政府文件中明文規(guī)定了低速電動(dòng)四輪車不屬于電動(dòng)汽車，無法正大光明生產(chǎn)和銷售，也沒有統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但是經(jīng)過行業(yè)的抗?fàn)?，去年已?jīng)殺出一條血路。
可以肯定，2017年電動(dòng)汽車將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)井噴，各地政府都會(huì)按照中央精神出臺(tái)扶持政策，對(duì)比亞迪、吉利、奇瑞、東風(fēng)等國(guó)產(chǎn)品牌的扶持，力度達(dá)到歷史之最。
2017年我們應(yīng)該干什么？
2017年，我們不要抱有太大的幻想，但是前景是明亮的。至少還有3000多萬輛電動(dòng)兩輪車，1000多萬輛的電動(dòng)三輪車以及50萬輛左右電動(dòng)四輪車的市場(chǎng)潛力，那么我們需要做些什么呢？
首先，廠商都應(yīng)該苦練內(nèi)功。無論是廠家還是經(jīng)銷商，2017年，我們要立足于產(chǎn)品，尋找到產(chǎn)品的差異化，并進(jìn)行放大，形成產(chǎn)品到品牌的快速通道。
其次，圍繞產(chǎn)品進(jìn)行品牌的推廣。2017年一線品牌的廣告將會(huì)大幅減少，二三四線品牌無法正面攻擊，應(yīng)該利用小成本推廣手段，實(shí)現(xiàn)地面作戰(zhàn)。
再次，經(jīng)銷商應(yīng)該組建和提升自己的團(tuán)隊(duì)。銷售的根本在于人，尤其是終端銷售，一個(gè)優(yōu)秀的導(dǎo)購(gòu)員比提供一款精美的產(chǎn)品更有殺傷力。不妨在2017年建立長(zhǎng)期培訓(xùn)演練機(jī)制，讓每一位員工素質(zhì)得到進(jìn)一步提升。
最后，幫助鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)銷商主動(dòng)出擊，通過培訓(xùn)讓每一位鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)銷商都要具備導(dǎo)購(gòu)、促銷的能力。變被動(dòng)銷售為主動(dòng)出擊，將產(chǎn)品推廣深入到鄉(xiāng)鎮(zhèn)每一個(gè)角落。
各位經(jīng)銷商，千萬不要對(duì)2017年市場(chǎng)十分悲觀，電動(dòng)車還是具有剛性需求的！關(guān)鍵是要提高銷售能力，提高銷售利潤(rùn)！絕對(duì)不能打價(jià)格戰(zhàn)，賣低價(jià)劣質(zhì)貨！
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