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日前上海CES正在進(jìn)行中，展館每天接待大量參觀者，簡(jiǎn)直水泄不通。 CES展會(huì)主要展示的是科技，對(duì)于汽車企業(yè)來(lái)講同樣如此——正合本田強(qiáng)項(xiàng)，把各種概念科技一股腦的全搬上了展臺(tái)，幾乎把CES變成了自家的。 本文小編介紹本田的黑科技摩托車，摩托車已經(jīng)再成熟不過(guò)了，還能玩出什么花頭呢？

圖為展出的本田Honda Riding Assist概念摩托車，該產(chǎn)品已經(jīng)問(wèn)世多年，是本田一個(gè)重要項(xiàng)目。 據(jù)官方介紹此次展出的版本技術(shù)已經(jīng)大大成熟，離量產(chǎn)一步之遙。 先進(jìn)之處在于成功的把智能機(jī)器人上的主動(dòng)平衡技術(shù)運(yùn)用到兩輪交通工具中，造出了不會(huì)倒的摩托。

因?yàn)樗侵鲃?dòng)平衡技術(shù)并不是不倒翁那種物理平衡技術(shù)——所以依然需要支架，在啟動(dòng)之后就可以自主平衡。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度展望，這項(xiàng)技術(shù)不僅能實(shí)現(xiàn)摩托車的高安全性，接近0摔車。 還為摩托車自動(dòng)駕駛產(chǎn)生了可能——不再需要人來(lái)扶車龍頭。

圖為該車的早期版本在本田實(shí)驗(yàn)室展示，車身看上去很低矮，說(shuō)明這項(xiàng)技術(shù)對(duì)重心高度要求很高。 外觀上可以說(shuō)被哈雷秒成渣，但本田真有可能開創(chuàng)摩托車的新紀(jì)元~

來(lái)源： 汽車小豬哥 作者：佚名

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