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浙江鐵流離合器股份有限公司總經(jīng)理國寧

    三十余年深耕細作

    鐵流離合器的前身是1985年由鎮(zhèn)辦集體企業(yè)成立的西湖離合器公司，關(guān)于公司的發(fā)展史，國寧向記者娓娓道來：1995年，企業(yè)改制成功；2000年，因規(guī)模擴大的需要，杭州西湖汽車零部件集團成立，離合器業(yè)務(wù)成了整個集團中的一部分。此時，雖然西湖汽車零部件集團在擴張后擁有了較多的汽車零部件產(chǎn)品，但效益并不理想，最終企業(yè)掌舵人決定作一取舍，放棄了零部件全方位發(fā)展的方向，改為專注于自己的強項——離合器這一戰(zhàn)略目標。在這一轉(zhuǎn)折時期，董事長張智林整合集團內(nèi)的離合器業(yè)務(wù)，成立了鐵流離合器。自此，專注于離合器業(yè)務(wù)的鐵流邁入正軌，迅速發(fā)展。

    2004年，公司整體搬遷至余杭區(qū)，此時產(chǎn)值已突破10億元；2007年，公司銷售突破15億元，市場占有率躍居全國第一；2009年，西湖零部件集團更名及改制為浙江鐵流離合器股份有限公司，開始啟動上市規(guī)劃；2015年，鐵流第一億套離合器正式下線；2017年5月10日，鐵流股份成功登陸上海證券交易所主板，公開發(fā)行股票3000萬股，發(fā)行價格20.40元/股。

    國寧介紹，鐵流目前已具有年產(chǎn)350萬套離合器蓋總成和440萬套離合器從動盤總成的生產(chǎn)能力，擁有鐵流、德薩、西湖三大離合器品牌。產(chǎn)品有3000多個型號，覆蓋90%以上乘用車及商用車型，遠銷美洲、歐洲、亞洲、非洲、中東等地區(qū)。

    離合器是汽車傳動系中直接與發(fā)動機相連接的總成件，是發(fā)動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。離合器的品質(zhì)決定了車輛動力系統(tǒng)能否高效、安全地工作。作為首家獲得國家級實驗室認證的離合器生產(chǎn)企業(yè)，鐵流離合器憑借科研創(chuàng)新能力和質(zhì)控體系，產(chǎn)品迅速搶占市場，銷、產(chǎn)量常年占據(jù)行業(yè)的前列，企業(yè)產(chǎn)值也每年穩(wěn)步增長。

    國寧指出，鐵流的核心競爭力是：業(yè)務(wù)全方位的發(fā)展以及全球化的定位；完善的研發(fā)體系和獨立的產(chǎn)品開發(fā)能力；滿足市場需求，制造小批量多品種的快速反應(yīng)能力。鐵流在研發(fā)方面也花了很大的功夫，每年投入幾千萬元在研發(fā)領(lǐng)域，目前的傳統(tǒng)產(chǎn)品離合器套裝，包括壓板、從動盤都是自行生產(chǎn)、設(shè)計、研發(fā)的。另外企業(yè)有自己的鐵流研究所，也跟不同的學校進行合作，例如吉林大學、合肥工業(yè)大學、南京理工大學都進行了長期的合作。

    市場布局：三駕馬車齊頭并進

    鐵流專注于離合器領(lǐng)域，從商用車到乘用車、以售后市場為發(fā)端，主機配套市場份額逐年擴大，海外出口市場亦初具規(guī)模。配套、售后和出口三大市場布局業(yè)已完成。

    產(chǎn)品方面，鐵流離合器采用多品牌戰(zhàn)略，鐵流、德薩、西湖三大品牌各有側(cè)重。在國內(nèi)售后市場，目前有50%以上的份額以鐵流品牌為主；海外市場，則主打西湖品牌；近兩年公司推出了德薩品牌，這個品牌是從配套產(chǎn)品里面精選出來的高端品牌，主打乘用車及商用車的高端市場。國寧強調(diào)，這三大品牌在全球化的理念下，始終以“成就客戶，實現(xiàn)自我”為使命，堅持TSP全方位服務(wù)包的服務(wù)理念，從“質(zhì)量、品種、價格、支持、供貨率”五個角度，給予客戶全方位的服務(wù)。“首先第一個是品牌，要做到品質(zhì)最優(yōu)，第二我們的品種要全，第三我們的價格要合理，第四我們的服務(wù)支持、技術(shù)支持要到位，第五我們的物流供應(yīng)、供貨率要保持及時高效。”

    配套業(yè)務(wù)占鐵流業(yè)務(wù)總量的25%，尤其是商用車離合器配套比例非常大。產(chǎn)品品質(zhì)對于主機配套來說非常重要，因此鐵流非常重視生產(chǎn)制造全過程，從精益生產(chǎn)到智能制造，是企業(yè)一直努力貫徹執(zhí)行的方向。國寧介紹，在生產(chǎn)制造方面，公司全面實施精益生產(chǎn)理念，并通過自動化生產(chǎn)設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)智能化生產(chǎn)，大大提高了生產(chǎn)效率以及產(chǎn)品定制化能力。全面質(zhì)量管理體系以及全面供應(yīng)商、供應(yīng)鏈體系都在落實。熱處理、膜片已經(jīng)實現(xiàn)了自動化，模具庫、成品庫也實行了自動化。每一個設(shè)備上都配有終端，記錄每一道工序，何時年檢，何時維檢，電腦管理系統(tǒng)可以做更快的決策。成立的鐵流研究所，與多家院校建立校企合作項目，與多家整車制造廠、發(fā)動機制造廠達成技術(shù)戰(zhàn)略合作等等方面同步進行，以期滿足和促進主機配套板塊的發(fā)展。

    售后業(yè)務(wù)占鐵流業(yè)務(wù)總量的50%，在售后市場，無論是流通領(lǐng)域還是終端用戶，鐵流都有廣泛的知名度和美譽度，銷量全國居首。在國內(nèi)市場，鐵流會進一步通過產(chǎn)品創(chuàng)新、品類拓展、渠道優(yōu)化等措施不斷擴大市場份額，滿足更多用戶的需求。30余年來，鐵流已在全國各地建立了強大的售后市場銷售網(wǎng)絡(luò)及渠道，是同行業(yè)中投放市場品種及產(chǎn)量最大的廠家之一，離合器鋼片總成和壓盤及蓋總成銷量居全國離合器專業(yè)廠家之首。公司中高端品牌德薩DELSAH在全國各地已形成強大的銷售渠道和網(wǎng)絡(luò)。德薩乘用車業(yè)務(wù)每年以高達50%的增長速率不斷壯大。德薩DELSAH近年推出中高端商用車離合器，更多銷售渠道還在持續(xù)建設(shè)中。除了成熟的銷售渠道，鐵流還與國內(nèi)眾多知名汽配企業(yè)達成合作。公司的配件產(chǎn)品的質(zhì)量、性能得到福田、江淮等主機廠家的認可，銷量逐步攀升；江淮、福田售后合作業(yè)務(wù)也步入正軌；東風零服、安徽全柴、福田電商平臺均已完成合作方案。

    鐵流也是國內(nèi)離合器出口量最大的品牌之一，出口業(yè)務(wù)占鐵流業(yè)務(wù)總量的25%，2002年鐵流在芝加哥成立美國分公司，2005年在比利時布魯塞爾成立歐洲分公司，比利時的分公司還是當年國寧一手創(chuàng)辦起來的。海外品牌WESTLAKE多年來得到了全球客戶的一致認可，客戶已遍布全球。在海外的合作方式主要是和各國比較大的采購集團包括獨立的大型經(jīng)銷商進行合作，在美國的市場占有率非常高。在國際市場，鐵流已經(jīng)建立了比較完善的銷售渠道，并積極尋求有發(fā)展?jié)摿Φ男屡d市場，如俄羅斯、南亞市場等，和當?shù)赜杏绊懥Φ目蛻艚⒑献鳌?/p>

    堅持持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展戰(zhàn)略

    離合器用戶的需求在不斷發(fā)生劇烈變化，要求產(chǎn)品品質(zhì)更高、使用更舒適。而目前國內(nèi)離合器廠家由于研發(fā)創(chuàng)新不足，制造能力較弱，只能滿足用戶基本需求，所以在離合器中高端市場，有廣泛的發(fā)展空間。近幾年，針對市場廣闊的乘用車市場，鐵流開始發(fā)力。除此之外，發(fā)展?jié)摿薮蟮男履茉雌囀袌?，鐵流離合器也早已進行了技術(shù)儲備。乘用車與商用車不同，如何做到更舒適、操作更為簡便，是取勝的關(guān)鍵。

    創(chuàng)新是鐵流的核心價值觀，包括產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，每年公司都會投入大量資金和人員在產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新上。鐵流在汽車離合器技術(shù)研發(fā)方面一直保持國內(nèi)領(lǐng)先水平。公司的多適應(yīng)性可變剛度離合器的研發(fā)、耐燒型離合器從動盤總成的研發(fā)等項目列為國家科技部國家火炬計劃項目。

    鐵流的新廠房的規(guī)劃建設(shè)進入收尾工作，新廠房占地面積60000㎡，投入資金超過1.5億元，擁有全新的兩層實驗室和測試中心，200多種不同的先進測試儀器，配備全新的半自動裝配線，新廠房預計今年將完成建設(shè)并投入使用。

    除了傳統(tǒng)的離合器產(chǎn)品外，鐵流推出了自調(diào)節(jié)離合器、雙質(zhì)量飛輪、液力變矩器、液力扭轉(zhuǎn)減振器等創(chuàng)新產(chǎn)品，針對新能源汽車發(fā)展趨勢的需求，推出了一系列具有行業(yè)領(lǐng)先水平的新產(chǎn)品，如：油電雙模車用新型雙減振離合器、油電混合動力用拉式膜片彈簧離合器、混合動力公交車用離合器分離軸承總成等。

    國寧指出，汽車零部件行業(yè)正面臨著新一輪發(fā)展，同時也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。目前，汽車變速器已形成機械變速箱MT、機械式自動變速器AMT、無級變速器CVT、雙離合器變速器DCT、自動變速器AT等手動檔和自動檔結(jié)構(gòu)，而其中的關(guān)鍵技術(shù)基本上還掌握在國際大公司手中。要使自主品牌零部件做大、做強，必須形成先進的產(chǎn)品開發(fā)和制造能力，在掌握核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，形成自己的核心競爭力。

    他表示，未來在新形勢下鐵流公司將以經(jīng)營市場為導向，加快適應(yīng)和創(chuàng)新市場模式，進一步做精做強主機配套市場，完善適應(yīng)市場的技術(shù)研發(fā)團隊，從企業(yè)精細化管理入手、加強質(zhì)量成本控制、提升裝備自動化，充分發(fā)揮員工的積極性和創(chuàng)造性，實現(xiàn)公司中長期發(fā)展規(guī)劃。公司將在鞏固汽車離合器細分行業(yè)市場地位的同時，通過不斷推進產(chǎn)品創(chuàng)新和科技進步，進一步提高市場份額，擴大規(guī)模生產(chǎn)優(yōu)勢；加大與整車廠商的合作，提高對整車廠商需求的理解和滿足能力，協(xié)助客戶提升市場競爭力，為客戶創(chuàng)造價值；借助資本市場，進行產(chǎn)業(yè)資源配置的優(yōu)化；進一步延伸公司的產(chǎn)業(yè)鏈，形成新的利潤增長點，進一步提升公司的綜合競爭實力。鐵流會堅定不移朝著成為全球領(lǐng)先的汽車傳動系統(tǒng)供應(yīng)商這一目標努力。
來源：慧聰汽車配件網(wǎng)