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  • 舒勒助力寶沃駛?cè)氚l(fā)展快車道
    發(fā)布日期:2017-08-14  發(fā)布者:會員  PV:1515  字體:

    作為德國汽車制造傳統(tǒng)和永恒經(jīng)典的象征,寶沃在中國市場迎來了發(fā)展的春天。寶沃首款車型SUV BX7推出8個月,其銷量就已經(jīng)超過3萬臺。20173月,第二款產(chǎn)品緊湊型SUV BX5上市,銷售額節(jié)節(jié)攀升。寶沃集團今年的中期銷量預計達到10萬輛,每月產(chǎn)量約為5000輛。為滿足不斷增長的市場需求,寶沃需委托頂尖合作伙伴建立新的沖壓線。舒勒作為全球金屬成形技術領軍者,在業(yè)內(nèi)獨占鰲頭。其大型伺服沖壓線最終獲得了德國經(jīng)典汽車品牌寶沃的青睞。

    客戶需求:可靠性、創(chuàng)新性、高效節(jié)能

    寶沃汽車非常重視產(chǎn)品的可靠性。此外,寶沃認為,由沖壓機、生產(chǎn)線自動化和仿真工具構成的綜合系統(tǒng)也應符合前沿技術標準,滿足高效節(jié)能的要求。中國、西班牙和德國的壓機制造商均參與了寶沃的國際招標項目。最終,來自德國施瓦本格平根的舒勒集團,憑借其卓越的整體方案成功中標。我們希望尋找擁有中長期發(fā)展戰(zhàn)略的、可靠的合作伙伴,尤其那些重視先進技術、實用性和環(huán)保理念緊密結合的合作伙伴??傊?,舒勒對我們而言是最佳選擇。”北京寶沃沖壓項目負責人李先生如是說道。

    挑戰(zhàn)重重:三個項目團隊+一個共同目標

    眾所周知,在項目正式開始前,各方必須仔細梳理基本問題,如壓機須遵循的技術標準,以及應使用的模具等。因此,在項目啟動前,舒勒就面臨了一大挑戰(zhàn)。舒勒德國項目組的Harald Luetz先生解釋道:這是我們第一次完全使用中文競標。所有關于技術規(guī)格和工藝流程的文件都需要翻譯成中文,逐字逐句,細致入微。作為具有約束力的文本,所有文件須保證精準。由董智先生領導的舒勒中國項目組為此做出了巨大貢獻。整個競標過程中共有三個項目團隊參與,除了舒勒中、德團隊外,還包括由李先生領導的寶沃中方團隊。

    此外,項目組沒有過往合作經(jīng)驗可以借鑒。寶沃的項目組負責人對當時的情況記憶猶新:“籌備階段的最初幾周里,為了在規(guī)定時間內(nèi)讓項目盡快走上正軌,我們幾乎每天都要就項目相關問題討論至深夜。自始至終,工作氛圍都處于一種積極合作的狀態(tài)。”事實證明,合作伊始做出的戰(zhàn)略決定為后來的成功夯實了基礎。舒勒的項目組負責人董智先生介紹說:我們決定將技術和商業(yè)問題分開討論。因為讓技術專家去關注跨專業(yè)領域的問題對順利推進項目毫無裨益。寶沃項目負責人李先生補充說:這一模式使得技術和金融兩個專家組能夠集中精力完成各自的任務。對于涉及多方的問題,我們會共同討論,尋求解決方案。生產(chǎn)安全是重中之重。這種合作方式和分開討論的形式讓我們的工作更加高效,項目進展也更加迅速。

                                      

    三個項目組的合作模式,以及各階段明確分工模式已經(jīng)初見成效。舒勒德國項目組不僅充分參與了項目起步階段,項目啟動后,舒勒德國項目組還致力于跨團隊的協(xié)調(diào)和交流工作。舒勒和寶沃的中國項目組則負責具體執(zhí)行。舒勒集團的專家充分考慮了我們的實際情況。在日常工作中,我們逐漸建立起互信。這有助于下一階段新沖壓線實施工作的開展。李先生充滿信心地說。

    為寶沃量身打造高科技生產(chǎn)線:全新五序大型伺服沖壓線

     

    為實現(xiàn)可持續(xù)的產(chǎn)能提升,靈活應對市場變化,寶沃汽車在經(jīng)過全面詳盡的咨詢后,決定選擇舒勒的五序大型伺服沖壓線。按計劃,該設備將于20188月,在北京寶沃密云汽車生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)使用,主要用于生產(chǎn)BX7、BX5等車型的車身外覆蓋件。這條6700噸的全新五序大型伺服沖壓線,由五臺壓力機及配套的自動化系統(tǒng)組成,且全部由舒勒提供。整線采用了成熟的伺服直驅(qū)技術和與之相匹配的最新高效節(jié)能技術。主驅(qū)動所使用的最新能源管理系統(tǒng)和第一臺壓機采用的新一代液壓拉伸墊是該沖壓線高效率的保證。

     

    舒勒Servoline 16大型伺服沖壓線每分鐘可以生產(chǎn)16個大件,為滿足寶沃大批量生產(chǎn)的需求,沖壓線可以采用一模雙件和一模四件的形式生產(chǎn)。同時,寶沃還委托舒勒提供伺服壓機線專有的3D模擬仿真軟件,方便設備操作人員為單臺壓力機、自動傳輸系統(tǒng)、以及拆垛和線尾系統(tǒng)的橫桿式送料機械手等制定優(yōu)化的運動曲線??焖偃詣痈鼡Q模具和端拾器,能保證頻繁更換產(chǎn)品所需的靈活性。除少數(shù)核心部件外,舒勒將整線結構件(移動工作臺、立柱、滑塊和上橫梁等)安排在舒勒中國大連工廠進行生產(chǎn)和組裝。

     

    圖1.jpg寶沃預期汽車月產(chǎn)量約達5000臺。舒勒全新大型伺服沖壓線成為成功實現(xiàn)該目標的重要推手。(圖片來源:舒勒)

     

    圖2.jpg絕對精確性——這也是寶沃選擇世界頂尖金屬成形技術和市場領軍企業(yè)舒勒集團的原因。(圖片來源:舒勒)

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