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據(jù)介紹，未來(lái)將制定節(jié)能汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、氫能燃料電池汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、汽車(chē)動(dòng)力電池、汽車(chē)輕量化、汽車(chē)制造等技術(shù)路線(xiàn)圖，開(kāi)展前沿技術(shù)和共性關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，推動(dòng)技術(shù)成果轉(zhuǎn)移擴(kuò)散和商業(yè)化。逐步提高公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車(chē)使用比例，擴(kuò)大私人領(lǐng)域新能源汽車(chē)應(yīng)用規(guī)模。加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用，尤其是使用環(huán)節(jié)的扶持政策體系，建立促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制，提高新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入門(mén)檻。

同時(shí)，促進(jìn)政府主導(dǎo)制定與市場(chǎng)自主制定的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同發(fā)展，建立適應(yīng)我國(guó)國(guó)情并與國(guó)際接軌的汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系。完善汽車(chē)安全、節(jié)能、環(huán)保等領(lǐng)域強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，健全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施效果評(píng)估機(jī)制。鼓勵(lì)企業(yè)積極采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)汽車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系與國(guó)際接軌。

苗圩指出，新能源汽車(chē)的發(fā)展必須要重視汽車(chē)產(chǎn)品在市場(chǎng)上的實(shí)際應(yīng)用推廣。經(jīng)過(guò)多年的努力，國(guó)內(nèi)自主品牌新能源汽車(chē)產(chǎn)品在技術(shù)和品質(zhì)等方面都有了極大的提升，贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可。未來(lái)要關(guān)注進(jìn)一步提高產(chǎn)品的技術(shù)水平和性能品質(zhì)，特別是電池成本的降低，更好地滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。

北京汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼表示，近幾年車(chē)用電池的成本每年都在以15%到20%的速度降低。從最開(kāi)始的1度電容量成本4000多元，到目前已經(jīng)降到了1500元至2000元之間，預(yù)計(jì)很快就會(huì)降到1000元左右。“到成本達(dá)到1000元的時(shí)候，新能源汽車(chē)就可以不再需要政府的財(cái)政補(bǔ)貼，完全實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化。而且全球沒(méi)有任何一個(gè)國(guó)家，動(dòng)力電池的規(guī)模做到中國(guó)這么大，這是我們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，屆時(shí)我國(guó)在全球新能源汽車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力將大大提升”，徐和誼說(shuō)。

續(xù)航里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)等成為阻礙電動(dòng)汽車(chē)推廣的一個(gè)難點(diǎn)。對(duì)此，北汽集團(tuán)研發(fā)了自動(dòng)換電系統(tǒng)，可以在幾分鐘內(nèi)完成對(duì)車(chē)用電池的自動(dòng)更換，并且已經(jīng)在北京的眾多加油站內(nèi)對(duì)部分純電動(dòng)出租汽車(chē)進(jìn)行換電服務(wù)。對(duì)于換電模式的便捷性和實(shí)用性，苗圩表示了肯定，同時(shí)表示需要行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等多方面共同創(chuàng)新推進(jìn)。
來(lái)源：《汽車(chē)零部件》雜志社