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此前，B2B形式的優(yōu)信拍、C2C形式的瓜子二手車都曾因客戶投訴，連續(xù)致使二手車電商誠(chéng)信的危機(jī)，這次B2C形式的優(yōu)信二手車申述58同城，無(wú)疑將二手車電商之間的激戰(zhàn)面向了風(fēng)口浪尖。

優(yōu)信打假

據(jù)了解，4月2日在58同城呈現(xiàn)了以“優(yōu)信二手車”品牌命名的網(wǎng)站，可是網(wǎng)址顯現(xiàn)的卻是58.com，并不是優(yōu)信二手車的域名地址。在查找引擎上搜 索“優(yōu)信二手車”的成果，發(fā)現(xiàn)靠前的查找成果都導(dǎo)向了之前說(shuō)到的58同城仿冒的“優(yōu)信二手車網(wǎng)站”。4月3日，優(yōu)信二手車經(jīng)過(guò)官方微信和官方微博發(fā)作聲 明，請(qǐng)求58同城當(dāng)即中止侵權(quán)行為，并向優(yōu)信二手車道歉?？墒菚r(shí)至今日，優(yōu)信二手車方面并未收到任何回復(fù)。
 

所以優(yōu)信集團(tuán)選擇與58同城對(duì)簿公堂。4月5日，優(yōu)信二手車正式向向陽(yáng)法院提起侵權(quán)訴訟，狀告58同城侵權(quán)，訴訟請(qǐng)求如下：一為，判令被告58同城 當(dāng)即中止運(yùn)用“優(yōu)信”及“優(yōu)信二手車”字樣；二為，判令被告連續(xù)30日在其公司網(wǎng)站主頁(yè)及國(guó)家級(jí)報(bào)刊頭版發(fā)布道歉聲明；三為，判令被告補(bǔ)償原告經(jīng)濟(jì)損失 3000萬(wàn)元人民幣。

擔(dān)任此案的律師張志勝以為，被告58同城作為與原告同業(yè)的競(jìng)賽者，在明知原告公司名稱、字號(hào)及官方網(wǎng)站具有極高知名度的情況下，仍私行運(yùn)用并成心混雜，有借別人之名為自個(gè)獲取不當(dāng)利益的意圖，片面歹意顯著。

優(yōu)信二手車履行總裁彭惟廉也表明：“優(yōu)信二手車并不缺錢，這次訴訟的悉數(shù)補(bǔ)償金額都將物盡其用，遭受過(guò)品牌侵權(quán)仿冒損失的全中國(guó)中小公司、創(chuàng)業(yè)公司、個(gè)體經(jīng)營(yíng)者，都可以向優(yōu)信二手車官微提交資料，優(yōu)信集團(tuán)將運(yùn)用悉數(shù)訴訟補(bǔ)償金為遭受過(guò)品牌侵權(quán)的公司或自個(gè)供給協(xié)助。”

58同城稱是“炒作”

面臨優(yōu)信二手車的申述，58同城方面表明：“關(guān)于這件工作，咱們不想配合對(duì)方的炒作，所以不會(huì)做出回答。”

雖然58同城回答堅(jiān)決，可是北京商報(bào)記者觀察到，經(jīng)過(guò)百度查找“優(yōu)信”關(guān)鍵字，排位靠前的已從58二手車官網(wǎng)變回了優(yōu)信二手車官網(wǎng)，一起58同城二手車的主頁(yè)已去除了網(wǎng)上撒播的圖片中“優(yōu)信”有關(guān)字樣，僅顯現(xiàn)“二手車”。

一位挨近58同城的人士泄漏，這次58同城呈現(xiàn)的疑問(wèn)本來(lái)也是業(yè)界慣用的“引流”做法。如在網(wǎng)站名內(nèi)嵌入有關(guān)關(guān)鍵字等，然后改善網(wǎng)站在查找引擎中關(guān) 鍵詞的天然排行，獲得更多的展現(xiàn)量，招引更多目標(biāo)客戶點(diǎn)擊訪問(wèn)網(wǎng)站。業(yè)界人士分析以為，58二手車的流量遠(yuǎn)大于優(yōu)信二手車，卻仍“不擇手段”，一方面是看 中了近期二手車商場(chǎng)的繁榮，在主要時(shí)間點(diǎn)和節(jié)假日時(shí)段引流然后固化為自個(gè)的客戶。另一方面也在于大型上市公司的技能團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)較強(qiáng)。此外，關(guān)于競(jìng)賽劇烈的二 手車商場(chǎng)，即使58已具有很多流量，也不肯冒險(xiǎn)讓別人分羹。

引流之爭(zhēng)

查找引擎上各使四肢的背面是二手車商場(chǎng)的火拼正盛。自2009年“大力發(fā)展二手車”首度呈現(xiàn)在政府工作報(bào)告以來(lái)，二手車職業(yè)呈現(xiàn)了很多創(chuàng)業(yè)公司，迅 速變成形式很多、本錢密布、熱門事件層出不窮的熱土。近幾年二手車職業(yè)先后發(fā)展出C2B、B2B、B2C、C2C等各類形式，多家風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)熱衷于在此 范疇投入重金，各渠道在車源、本錢與話語(yǔ)權(quán)的搶奪上越發(fā)劇烈。

雖然國(guó)內(nèi)二手車商場(chǎng)的車源和客戶越來(lái)越豐厚，但現(xiàn)在全部商場(chǎng)的蛋糕依然相對(duì)固定，B2C渠道與C2C渠道形式誰(shuí)將成功也難分高下。

此前曾有媒體傳出“58同城要兼并優(yōu)信”、“58入股優(yōu)信”、“優(yōu)信二手車疑似與58兼并”等相似的音訊，對(duì)此，彭惟廉清晰表明，此音訊是不實(shí)傳 言，并劇烈斥責(zé)58同城仿冒優(yōu)信網(wǎng)站。而據(jù)優(yōu)信二手車內(nèi)部人士泄漏，58同城與優(yōu)信二手車并沒(méi)有任何合作關(guān)系，58同城此舉是為了“截取優(yōu)信二手車的流 量”。

在業(yè)界看來(lái)，B2C與C2C的商場(chǎng)競(jìng)賽即是“非此即彼”。對(duì)此，業(yè)界人士以為，無(wú)論是查找引擎大戰(zhàn)仍是各式風(fēng)聞與駁斥謠言，均是在搶奪流量，并為后期大戰(zhàn)打下言論基礎(chǔ)。