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后市場交易三大痛點！

    痛點一：采購價不透明導(dǎo)致利潤流失

    從汽修店老板的角度看，配件可分為常用件和非常用件兩類。業(yè)內(nèi)人士都知道，所謂的常用件就是易損件，它的供貨量大、修配頻次高、價格透明但利潤低，汽修店在這種“骨頭”生意上只能賺點“辛苦”銅佃。

    只有非常用件（俗稱事故件）修配才是“肉頭”生意，但可惜的是，對于許多汽修店來說，由于信息不對稱、價格不透明，利潤一大塊早已在采購環(huán)節(jié)上被配件商剝掉了。痛苦嗎？到手的利潤飛走了。

    痛點二：報價不精準(zhǔn)導(dǎo)致客戶流失

    對于汽修店報價不精準(zhǔn)是要壞生意的。如果汽修店報出高價，而又被客戶識破，這個客戶肯定會流失；那么如果汽修店報出低價，是不是就能讓客戶高興并留住他了呢？答案是不能！因為這時客戶又會認(rèn)定你一定是用了次品件才會報出低價的。悲催嗎？讓利還招客戶嫌。

    痛點三：保養(yǎng)項不敢全報導(dǎo)致業(yè)務(wù)流失

    潛規(guī)則一般都是用來“潛”別人的，不料，現(xiàn)在的汽修店老板已經(jīng)苦逼到“潛”自己了。

    如今盛行于汽修業(yè)的這項苦逼的“潛規(guī)則”是這樣的：如果汽修店在為客戶查保養(yǎng)項目過程中，明明查出了7項應(yīng)保養(yǎng)項目，卻最多只敢對客戶報4個保養(yǎng)項目，因為老板怕實話實說反而招致過度保養(yǎng)的“斬客”嫌疑而導(dǎo)致客戶流失。窩囊嗎？已經(jīng)入店的業(yè)務(wù)不敢接。

    以上的三個痛點把本來是利潤的來源，結(jié)果搞成了痛苦的來源，到底是誰，制造了后市場交易的三大痛點呢？正時汽車通過市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，造成這三大痛點的主要原因，就是后市場信息化程度嚴(yán)重滯后。

    這在汽修領(lǐng)域產(chǎn)生的消極后果就是，汽修店和配件商信息不對稱造成了其在采購環(huán)節(jié)被盤剝，汽修店對配件市場的信息缺失造成了報價不準(zhǔn)，汽修店與車主的信息不對稱造成了彼此不信任導(dǎo)致入店業(yè)務(wù)流失。

    “共享輪胎”是不是扯犢子？

    2016年5月，其組建的輪胎網(wǎng)站正式上線，開始把驗證成熟的業(yè)務(wù)模式通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行大規(guī)模復(fù)制。據(jù)報道上線一年的時間，年營業(yè)額達(dá)到4000萬，并獲得了上千萬的投資。而且已經(jīng)簽下了德邦、赤灣、浩宇、新奧等幾十個車隊客戶，為5000多輛客、貨車提供輪胎租賃服務(wù)，租賃費(fèi)每公里低至1分錢，能為客戶平均節(jié)省30%-50%的輪胎采購成本。

    不過我們注意到該模式也并非新穎模式，尤其是在工程車和飛機(jī)的運(yùn)管中，相當(dāng)一部分輪胎在進(jìn)行租賃服務(wù)模式。從該事件的留言中有兩個截然相反的評論，有人認(rèn)為有創(chuàng)意，有未來，一定會成功。而另一種觀點就是：以共享名義騙錢扯犢子，翻新，服務(wù)凈扯犢子。

    事件

    動態(tài)

    郭家街道規(guī)范汽修行業(yè)危險廢棄物管理

    近日，郭家街道聯(lián)合樂陵市交通、環(huán)保等部門重拳出擊，整頓汽修行業(yè)，確保大氣質(zhì)量。全面取締無汽修資質(zhì)、無環(huán)評手續(xù)、未能規(guī)范危險廢棄物管理、治污設(shè)施不符合技術(shù)要求的汽修企業(yè)。

    責(zé)令治污設(shè)備、設(shè)施不齊備的汽修企業(yè)整改，令其配備噴漆房、調(diào)漆房、打磨房，安裝污染防治設(shè)備設(shè)施，保證設(shè)備設(shè)施正常運(yùn)轉(zhuǎn)。要求危險廢棄物不可落地，配備回收器具，分類回收，集中存放，統(tǒng)一處置。涉及危險報廢物處置作業(yè)項目，要到環(huán)保部門登記備案，取得環(huán)保備案登記號方可操作。目前，共查處汽車修理企業(yè)12家，取締4家，整改8家。

    荊門石油：引入洗車新業(yè)務(wù)助“油非”雙增長

    9月28日，荊門石油洗車業(yè)務(wù)培訓(xùn)會議上，易自助洗車平臺和車友網(wǎng)自動洗車平臺工作人員為公司加油站站長代表作深入的講解及市場分析。

    隨著市場競爭形勢的持續(xù)惡化，加油站對客戶的爭奪也越來越激烈，主要競爭站點均采取提供洗車等業(yè)務(wù)提高對私家車客戶的吸引，提高銷量。

    荊門石油零售部和非油品業(yè)務(wù)部協(xié)同作戰(zhàn)，對轄區(qū)5家縣市公司國、省道及城區(qū)加油站進(jìn)行全覆蓋調(diào)研，以加油站現(xiàn)場經(jīng)營環(huán)境為基礎(chǔ)，以是否能夠吸引私家車客戶為目標(biāo)，開始加油站自助洗車及自動洗車新業(yè)務(wù)選點。

    結(jié)合零售部門對加油站汽油銷量的分析和周邊客戶的問卷調(diào)查，公司初步確定18座站安裝車友網(wǎng)提供的自動洗車項目、17座站安裝易自助平臺提供的自助洗車項目，一方面吸引私家車客戶長期穩(wěn)定消費(fèi)，提高加油站汽油銷售，一方面利用各平臺的優(yōu)勢，見縫插針促銷非油汽服商品及重點商品，提高加油站非油品營業(yè)額，達(dá)到油非雙增長的目標(biāo)。

    引入的洗車新業(yè)務(wù)將借助交叉營銷策略及微信營銷方案，提高自助洗車及自動洗車在荊門石油客戶群體的知名度，實現(xiàn)私家車客戶在家門口24小時洗車服務(wù)，打造荊門石油易捷汽服業(yè)務(wù)的新名片。

    亞馬遜欲擴(kuò)大汽車經(jīng)銷業(yè)務(wù)或顛覆現(xiàn)有汽車銷售模式

    據(jù)汽車新聞網(wǎng)報道，在美國的西北角，亞馬遜一直在穩(wěn)步擴(kuò)展其在美國的實體業(yè)務(wù)。在過去的3個月里，這家電子商務(wù)巨頭在其實體分銷方面加倍努力，收購了食品雜貨店連鎖全食超市，并宣布有意在其位于西雅圖的4萬名員工綜合大樓外開設(shè)第二家總部。

    隨著亞馬遜繼續(xù)大規(guī)模擴(kuò)張，汽車經(jīng)銷業(yè)務(wù)可能成為亞馬遜擴(kuò)大（零售）主導(dǎo)權(quán)的下一個墊腳石。

    廣州再添可辦理車輛過戶的二手車市場

    記者從廣州市公安交警部門獲悉,自9月28日起,廣州交警在寶利捷和為眾二手車交易市場設(shè)立機(jī)動車登記服務(wù)站,可以辦理在該二手車市場交易的國產(chǎn)9座以下小型載客汽車的轄區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)移登記業(yè)務(wù)(俗稱市區(qū)內(nèi)過戶)和遷出轄區(qū)外轉(zhuǎn)移登記業(yè)務(wù)(俗稱過戶遷出)。

    尷尬！一汽董事長徐留平坐自家紅旗車車輛發(fā)動機(jī)零件掉落車子當(dāng)場拋錨

    據(jù)第一財經(jīng)報道，此事經(jīng)多位一汽內(nèi)部人士確認(rèn)，徐留平到任一汽后第一次出差回來，一汽集團(tuán)派了幾輛紅旗汽車去接他們一行人，結(jié)果發(fā)生了一件很尷尬的事，徐留平所乘坐的那輛車發(fā)動機(jī)上的零件發(fā)生掉落，車子當(dāng)場拋錨。如果這是是真的，難以想象徐留平當(dāng)時的心情。

    未來汽車消費(fèi)者的四大趨勢

    1、忠誠度下滑

    麥肯錫調(diào)查顯示，僅有12%的汽車買家會再次購買同一品牌。中國消費(fèi)者向來并不專情，但去年的調(diào)查數(shù)字還是19%，下滑顯著。

    2、不再視汽車為必需品

    52%的受訪者認(rèn)為沒有私家車不影響日常生活，36%同意當(dāng)今時代擁有一輛車沒有過去重要，38%表示如果有免費(fèi)共享出行，他們愿意放棄自購私家車。

    3、更多選擇共享出行

    80、90后每周使用拼車服務(wù)的概率是更年長人群的兩倍（12%比6%），使用P2P汽車租賃服務(wù)的可能性也更高（14%比9%）。

    4、對無人駕駛汽車十分期待

    60%以上的受訪者認(rèn)為無人駕駛汽車將成為未來的交通工具，而持同樣觀點的美國人和德國人只有43%和31%。