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當(dāng)?shù)貢r間10月20日下午6點30分，神鋼再次于日本東京召開緊急記者招待會，就公司帶有日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JIS）標(biāo)志產(chǎn)品也存在違規(guī)行為一事作出說明。

　　日本質(zhì)量保證協(xié)會（JQA）于10月19日開始對神鋼進(jìn)行審查，發(fā)現(xiàn)該公司經(jīng)JIS認(rèn)證相關(guān)產(chǎn)品的檢測證書中的強度和結(jié)晶粒度的數(shù)據(jù)經(jīng)過了篡改。目前JQA的調(diào)查仍在進(jìn)行當(dāng)中。

　　日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JIS）是日本國家級標(biāo)準(zhǔn)中最重要、最權(quán)威的標(biāo)準(zhǔn)，只有通過JIS認(rèn)證的產(chǎn)品才可以在日本進(jìn)行銷售。日本質(zhì)量保證協(xié)會（JQA）則是國家授權(quán)的認(rèn)證機構(gòu)。

　　神鋼當(dāng)天發(fā)布的聲明顯示，該公司位于東京西南部Hanato地區(qū)的一家銅加工廠所生產(chǎn)的銅和銅合金制品，并不符合日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JIS）。該公司對JQA的調(diào)查作出回應(yīng)，稱將主動停止對外輸送受該工廠影響的相關(guān)產(chǎn)品，并不再附上JIS的認(rèn)證標(biāo)志。

　　據(jù)神鋼官網(wǎng)資料，該公司名為Kobelco&Materials Copper Tube, Ltd.，2004年由株式會社神戶制鋼所與三菱綜合材料株式會社實行事業(yè)合并后成立，主要從事用于空調(diào)等領(lǐng)域的銅管的生產(chǎn)和銷售。

　　“（公司的）不當(dāng)行為造成了極大的麻煩，再次深表歉意。”神鋼副社長梅原尚人在當(dāng)天的記者招待會上致歉稱，并代替因“身體抱恙”未能出席的董事長兼社長川崎博作出說明。

　　這與此前的說辭大相庭徑。神鋼造假事件伊始時，該公司就聲稱雖然相關(guān)產(chǎn)品未能達(dá)到客戶要求，卻滿足日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JIS）。除此之外，該公司董事長在篡改數(shù)據(jù)事件剛曝出后，也一口咬定篡改數(shù)據(jù)主要限于鋁銅業(yè)務(wù)，“鋼鐵制品不在其中”。隨即第二天神鋼就證實其核心鋼制品也牽涉造假，上述聲明被迫在一夜之間收回。

　　針對此前曝出的神鋼旗下公司及員工不配合內(nèi)部調(diào)查的事件，神鋼在20日當(dāng)天的發(fā)布會上也做出了解釋。

　　神鋼聲稱，當(dāng)公司8月發(fā)現(xiàn)鋁銅事業(yè)部存在違規(guī)行為時，對整個部門進(jìn)行了內(nèi)部調(diào)查，并最終將檢查擴大到了所有業(yè)務(wù)部門。然而在公司擴大調(diào)查后，旗下一家位于山口縣的工廠的幾位雇員沒有上報所存在的數(shù)據(jù)造假問題，掩蓋了該工廠的欺詐行為，對內(nèi)部調(diào)查造成了妨礙。

　　“不幸的是，包括管理層在內(nèi)的幾名雇員參與了該行動，”神鋼副總裁Naoto Umehara在發(fā)布會上表示，“因為我們昨天剛發(fā)現(xiàn)該行為，目前還不清楚相關(guān)細(xì)節(jié)，包括是如何掩蓋欺詐的。”

　　神鋼的內(nèi)部檢查還在進(jìn)行中。該公司20日表示，新發(fā)現(xiàn)旗下一家主營鋼板切割和加工的公司存在篡改數(shù)據(jù)的違規(guī)行為。該子公司也表示除了內(nèi)部調(diào)查外，還將安排一個獨立的第三方調(diào)查團(tuán)隊來檢查相關(guān)違規(guī)行為。

　　本周早些時候，美國司法部要求神鋼提供有關(guān)向美國客戶所銷售產(chǎn)品不符合約定規(guī)格的相關(guān)資料。歐洲航空安全局（EASA）也已面向從事飛機制造及維修的企業(yè)建議盡可能停止從神鋼采購。

　　目前，受神鋼造假事件波及的企業(yè)已飆升至500多家，橫跨汽車、公共交通、航天航空、防衛(wèi)、電子IT、能源等多個領(lǐng)域。10月19日，豐田汽車公司和其他主要的日本汽車制造商表示，采用神鋼鋁材制造的車罩或車門并不影響汽車安全。但其他一些制造商表示，采用神鋼產(chǎn)品制造的其他零件仍在確認(rèn)質(zhì)量中。

　　據(jù)最新消息，東日本鐵路公司20日表示，該公司在運行新干線的子彈列車的底盤中發(fā)現(xiàn)了使用了神鋼相關(guān)制品的部件，將在維修期間更換。
來源    界面新聞