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下面簡(jiǎn)單回顧一下大眾卡車(chē)的發(fā)展歷程：
2015 年5月，大眾集團(tuán)整合旗下斯堪尼亞(Scania)和曼恩(MAN)品牌，成立Truck & Bus GmbH公司。在其成立的第一年，該部門(mén)實(shí)現(xiàn)稅前利潤(rùn)13億歐元(約合13.9億美元)，比上一年增長(zhǎng)了27%。當(dāng)年?duì)I收增長(zhǎng)4%至21.3億歐元，汽車(chē) 銷(xiāo)量為18.4萬(wàn)輛。銷(xiāo)售額增長(zhǎng)9%。2016年大眾與美國(guó)商用車(chē)制造商納威斯達(dá)(Navistar)公司達(dá)成合作協(xié)議，入股后者16.6%的股權(quán)。 2017年9月，大眾的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手戴姆勒在紐約交付了第一批小型的電動(dòng)卡車(chē)，激發(fā)了大眾汽車(chē)的求勝欲，納威司達(dá)與大眾的卡車(chē)和巴士部門(mén)宣布，計(jì)劃在電動(dòng)車(chē)輛 上展開(kāi)合作，直到2019年底，在北美推出一款電動(dòng)中型卡車(chē)。
2017年7月，大眾表示，卡車(chē)部門(mén)不著急上市，目前的重點(diǎn)是 增加卡車(chē)部門(mén)之間的協(xié)同效應(yīng)，并且將在俄羅斯或者東南亞擴(kuò)展卡車(chē)業(yè)務(wù)。但任施樂(lè)表示：“卡車(chē)業(yè)務(wù)有可能會(huì)選擇上市，但目前尚未確定。”與此同時(shí)，大眾的競(jìng) 爭(zhēng)對(duì)手戴姆勒計(jì)劃將其卡車(chē)與巴士、汽車(chē)與面包車(chē)以及金融服務(wù)部門(mén)整合成三個(gè)獨(dú)立的部門(mén)。
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