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對(duì)于各大汽車廠商來講，2017年是個(gè)多事之秋。在消費(fèi)升級(jí)、市場(chǎng)飽和、補(bǔ)貼政策縮水等因素的影響下，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下，這一年里，銷量成為多數(shù)車企領(lǐng)導(dǎo)避而不談的話題。換一個(gè)角度來講，2017年的中國(guó)車市對(duì)所有車企領(lǐng)導(dǎo)人都提出近乎苛刻的要求，能否帶領(lǐng)品牌打破市場(chǎng)堅(jiān)冰成為“大佬們”全年工作的核心。在如此殘酷的大環(huán)境下，仍有部分車企實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。網(wǎng)上車市梳理了10位車企高管，他們帶領(lǐng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)終端銷量增長(zhǎng)的同時(shí)，品牌影響力也進(jìn)一步提升。

林杰

吉利汽車集團(tuán)副總裁、吉利汽車銷售公司總經(jīng)理

對(duì)于國(guó)內(nèi)第一家民營(yíng)車企吉利來講，2017年具有里程碑意義，這一年，吉利汽車銷量首次突破100萬大關(guān)。2017年11月份銷售新車14.1萬輛，其中包括新帝豪、帝豪GL、博越在內(nèi)的7款車型銷量破萬；1-11月，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)109.3萬輛，同比大漲66%，全年銷量將突破120萬輛，達(dá)到自主品牌的新高度。目前吉利成為自主品牌中為數(shù)不多的在轎車、SUV領(lǐng)域獲得全面豐收的車企。此外，領(lǐng)克01的推出讓吉利汽車在高端品牌領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)了突破。

2014年是吉利轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，也是“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略的開局年，林杰選擇了在此時(shí)接任吉利汽車銷售公司總經(jīng)理一職，可謂是奉命于危難之間。上任后，林杰率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成品牌提升、渠道改革、服務(wù)優(yōu)化等一些列工作。全民定價(jià)、“你好，博越”等營(yíng)銷活動(dòng)的開展，讓吉利與消費(fèi)者之間的距離更進(jìn)一步。經(jīng)銷商方面，林杰提出渠道建設(shè)應(yīng)該跟隨吉利3.0產(chǎn)品的節(jié)奏，以用戶體驗(yàn)滿意為中心，在全國(guó)范圍內(nèi)提升經(jīng)銷商的軟、硬件設(shè)施，提高服務(wù)人員的綜合素質(zhì)。未來3年吉利在堅(jiān)持一城雙網(wǎng)布局的同時(shí)，全國(guó)經(jīng)銷商將超過1000家。

郁俊

廣州汽車集團(tuán)乘用車有限公司（廣汽乘用車）總經(jīng)理

從2010年12月推出首款車型GA5推出至今，廣汽傳祺跨越式發(fā)展，如今已擁有明星車型GS4、GS8在內(nèi)的14款車型，銷售規(guī)模從2011年的1.7萬輛增長(zhǎng)至2017年的50萬+。2017年11月份廣汽傳祺銷售新車43,324輛，同比增長(zhǎng)12%。1-11月份累計(jì)銷售達(dá)464,996輛，同比增長(zhǎng)38.4%。2018年，廣汽傳祺還將挑戰(zhàn)70萬的銷量目標(biāo)。

2016年6月8日，郁俊正式接手廣汽傳祺。上任一年多來，廣汽傳祺以“中高端切入、品質(zhì)優(yōu)先、持續(xù)創(chuàng)新”的品牌戰(zhàn)略方針為基礎(chǔ)已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)，中大型SUV GS8成為自主品牌首款在15萬＋市場(chǎng)取得成功的產(chǎn)品，印證了品牌的高溢價(jià)能力；在全球第三方最專業(yè)的J.D.Power公司發(fā)布的2017年中國(guó)新車質(zhì)量研究(IQS)報(bào)告，廣汽傳祺獲得101分，再次摘得中國(guó)品牌新車品質(zhì)桂冠；研發(fā)創(chuàng)新方面，廣汽傳祺是為數(shù)不多的能研發(fā)高效直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的自主車企。憑借近年來高質(zhì)量、高速度的發(fā)展，2017年4月，廣汽傳祺成功入選了“國(guó)家品牌計(jì)劃”，品牌再次走向新高度。此外，今年以來廣汽傳祺在“一帶一路”沿線國(guó)家也取得很大的市場(chǎng)成功。

俞經(jīng)民

上汽乘用車公司副總經(jīng)理

近年來，上汽乘用車發(fā)展勢(shì)頭異常迅猛，連續(xù)兩年銷量增長(zhǎng)突破70%。上汽集團(tuán)公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，上汽乘用車（榮威+名爵）11月份銷售新車5.4萬輛，其中互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX5銷量突破2萬輛；上汽乘用車1-11月累計(jì)銷售新車46.7萬輛，同比增長(zhǎng)70.01%，全年銷量將突破50萬輛。

2014年7月，俞經(jīng)民正式出任上汽乘用車副總經(jīng)理。上任之后，俞經(jīng)民開始了上汽乘用車新一輪的產(chǎn)品布局，銷售規(guī)模從2014年的14萬快速增長(zhǎng)至今年（1-11月）的46.7萬。如今汽車行業(yè)正在逐漸進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)與智能化的時(shí)代，產(chǎn)品升級(jí)與企業(yè)戰(zhàn)略布局都在快速迭代和完善，相比其他車企，與阿里巴巴進(jìn)行戰(zhàn)略合作的上汽乘用車在智能互聯(lián)領(lǐng)域具有“先天”優(yōu)勢(shì)。贊助中超、互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷、娛樂營(yíng)銷、車友大聯(lián)盟等，上汽乘用車“教科書式”的創(chuàng)新營(yíng)銷在行業(yè)內(nèi)首屈一指。2017年10月13日，采用賽道營(yíng)銷的全新名爵6僅1天時(shí)間就進(jìn)入了微博熱門話題Top3，獲得3.28億次曝光量，突破1.74億次的閱讀量。

董修惠  

一汽-大眾汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理

作為國(guó)內(nèi)銷售規(guī)模最大的車企之一，一汽-大眾2017年11月實(shí)現(xiàn)了14.1萬輛的終端銷量，同比增長(zhǎng)12.7%，1-11月累計(jì)銷量突破125萬輛，凈增量接近10萬輛。在沒有SUV產(chǎn)品的情況下，一汽-大眾銷量穩(wěn)居國(guó)內(nèi)乘用車企前三名，成為“含金量”最高的合資車企。

2015年7月，董修惠正式擔(dān)任一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理。上任三年來，董修惠帶領(lǐng)一汽-大眾取得了巨大的市場(chǎng)成功，他表示：“一汽大眾產(chǎn)品覆蓋面有限，那就只能深挖潛能，把每款車型做到極致。”事實(shí)上董修惠管理下的一汽-大眾也做到了這一點(diǎn)，邁騰、速騰、高爾夫、蔚領(lǐng)、捷達(dá)分別成為各自細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍。對(duì)于任何一個(gè)企業(yè)來講，品牌都是一個(gè)系統(tǒng)工程。一汽-大眾圍繞品牌建立自己的體系能力，與時(shí)俱進(jìn)，追求“品牌銳化”，給消費(fèi)者更有特色、更強(qiáng)烈的感知。 

劉宗信

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場(chǎng)銷售總部總部長(zhǎng)

東風(fēng)日產(chǎn)是日系品牌在華銷售規(guī)模最大的合資車企，也是唯一一個(gè)突破百萬銷量的日系合資車企。2017年12月6日，日產(chǎn)全年銷量已經(jīng)突破100萬大關(guān)。具體車型方面，1-11月份軒逸單車銷量突破35萬輛；SUV產(chǎn)品中，奇駿1-11月累計(jì)銷量突破16萬，逍客累計(jì)銷量超14萬輛。此外，今年7月份推出的全新小型SUV 勁客連續(xù)兩個(gè)月突破1萬輛。

2015年10月，劉宗信在廣州花都履新，正式擔(dān)任東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場(chǎng)銷售總部總部長(zhǎng)。自此東風(fēng)日產(chǎn)吹起了改革之風(fēng)，“YOUNG NISSAN”戰(zhàn)略正式啟動(dòng)，年輕化的品牌形象開始被消費(fèi)者接受。如今“YOUNG NISSAN”已經(jīng)進(jìn)入3.0時(shí)代，東風(fēng)日產(chǎn)的年輕化策略已經(jīng)體現(xiàn)在在品牌、產(chǎn)品、技術(shù)等多個(gè)維度。針對(duì)年輕消費(fèi)者，東風(fēng)日產(chǎn)將內(nèi)容營(yíng)銷、體驗(yàn)式營(yíng)銷、體育營(yíng)銷等營(yíng)銷方式的作用無限放大。品牌聯(lián)手NBA和歐冠進(jìn)行深度內(nèi)容合作、天籟牽手高曉松《曉說》、勁客強(qiáng)勢(shì)加盟《極限挑戰(zhàn)》等，無數(shù)經(jīng)典的營(yíng)銷案例近一步拉近了東風(fēng)日產(chǎn)與消費(fèi)者之間的距離。

陳斌波  

東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理

進(jìn)入2017年，隨著UR-V、新一代CR-V的推出，東風(fēng)本田銷量持續(xù)看漲，年內(nèi)兩度調(diào)高銷量目標(biāo)至70萬＋。其中11月單月銷售新車6.9萬輛，同比增長(zhǎng)13.9%；1-11月份累計(jì)銷量超65輛，同比增長(zhǎng)25%。CR-V、XR-V、思域三款主打年輕消費(fèi)群體的終端銷量均突破15萬輛大關(guān)。終端銷量的火爆，讓東風(fēng)本田出現(xiàn)了賣空庫(kù)存的盛況。

2009年開始，陳斌波開始擔(dān)任東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理。2017年，在陳斌波的帶領(lǐng)下，東風(fēng)本田步入快速發(fā)展軌道，以25%的高增速領(lǐng)跑合資車企。作為一個(gè)善于與年輕消費(fèi)者“對(duì)話”的車企，堅(jiān)持“年輕化”戰(zhàn)略的東風(fēng)本田已經(jīng)將年輕理念滲透到品牌、產(chǎn)品、營(yíng)銷等各個(gè)環(huán)節(jié)。XR-V、思域等年輕化車型的推出讓東風(fēng)本田收獲了大量的年輕粉絲。未來，東風(fēng)本田將圍繞先進(jìn)技術(shù)、SUV家族、汽車賽事等，持續(xù)提升品牌影響力。

李暉

廣汽豐田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理

2017年年初，廣汽豐田在定下了43.5萬輛的銷量目標(biāo)。廣汽豐田最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，11月終端銷售新車3.4萬輛，1-11月累計(jì)銷量達(dá)40.9萬輛。其中雙擎車型1-11月累計(jì)銷量達(dá)4.1萬輛，同比大幅增長(zhǎng)47.6%。目前來看，廣汽豐田全年銷量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖隆?nbsp;

2013年，李暉掛帥廣汽豐田，擔(dān)任廣汽豐田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理。上任以來，李暉為廣汽豐田導(dǎo)入多款新產(chǎn)品，企業(yè)的發(fā)展一直保持著出色的狀態(tài)。相對(duì)其他合資車企，廣汽豐田產(chǎn)品相比偏少的，但是李暉主打精品戰(zhàn)略，力求旗下的每一款車型都能做到極致，凱美瑞、漢蘭達(dá)、雷凌、致炫都在各自細(xì)分市場(chǎng)取得了一席之地。面對(duì)80，90后的汽車消費(fèi)主力軍，廣汽豐田主打小型車戰(zhàn)略，并做出針對(duì)性的營(yíng)銷活動(dòng)，進(jìn)一步拉近了與消費(fèi)者的距離。2017年11月16日，廣汽豐田TNGA產(chǎn)品布局正式開始，基于TNGA架構(gòu)打造的第八代豐田凱美瑞正式上市，僅半月時(shí)間就獲得了1.5萬輛訂單。明年迎來產(chǎn)品年的廣汽豐田，銷量必將達(dá)到一個(gè)新高度。

鄭杰

菲克集團(tuán)中國(guó)區(qū)首席運(yùn)營(yíng)官，廣汽菲克汽車銷售有限公司總裁

在近十年成立的合資車企中，廣汽菲克銷量排名第一。落戶廣州僅兩年時(shí)間，Jeep品牌便突破30萬大關(guān)。廣汽菲克11月銷售新車17,623輛，同比增長(zhǎng)6.3%，其中國(guó)產(chǎn)Jeep實(shí)現(xiàn)銷售超1.6萬輛，同比增長(zhǎng)30%，實(shí)現(xiàn)了自2015年12月以來連續(xù)24個(gè)月同比增長(zhǎng)；1-11月份累計(jì)銷量突破18萬輛，超越去年全年，同比大漲40.46%。

2015年7月16日廣汽菲亞特克萊斯勒銷售有限公司成立，產(chǎn)品導(dǎo)入、渠道改革、品牌營(yíng)銷等一系列工作都由這位汽車界“女強(qiáng)人”主導(dǎo)。如何快速讓國(guó)產(chǎn)Jeep被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者接受成為廣汽菲克最棘手的問題？通過圍繞“家庭”核心營(yíng)銷思路探索線上線下的活動(dòng)，以及對(duì)綜藝節(jié)目、電子競(jìng)技聯(lián)賽的贊助，越來越多的消費(fèi)者了解、認(rèn)識(shí)了Jeep品牌。2年后的今天，銷售數(shù)據(jù)已經(jīng)說明了一切，鄭杰帶領(lǐng)著廣汽菲克實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。此外，廣汽菲克已經(jīng)進(jìn)入渠道網(wǎng)絡(luò)整合的2.0時(shí)代，未來經(jīng)銷商將達(dá)到500家，實(shí)現(xiàn)對(duì)終端市場(chǎng)的高度覆蓋。

郭德強(qiáng)

一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理

2017年上海車展，一汽馬自達(dá)提出12萬的全年銷量目標(biāo)。剛剛過去的11月份，一汽馬自達(dá)實(shí)現(xiàn)了1.3萬輛的新車銷量，連續(xù)三月突破萬輛大關(guān)。在CX-4、阿特茲的助力下，1-11月份累計(jì)銷量達(dá)到11.2萬輛，同比大增41.6%，全年銷量目標(biāo)將達(dá)12萬+。

2015年末，郭德強(qiáng)正式走馬上任，擔(dān)任一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理一職。剛上任時(shí)，一汽馬自達(dá)銷量表現(xiàn)只能用差強(qiáng)人意形容。郭德強(qiáng)審時(shí)度勢(shì)，認(rèn)為馬自達(dá)作為個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)化的汽車品牌，應(yīng)主打年輕消費(fèi)群體。隨后一汽馬自達(dá)開始了在品牌特色、消費(fèi)體驗(yàn)、細(xì)分產(chǎn)品等多個(gè)領(lǐng)域的改革。如今，一汽馬自達(dá)旗下的兩款國(guó)產(chǎn)車型轎跑SUV CX-4和運(yùn)動(dòng)中級(jí)轎車阿特茲均已成為各自細(xì)分市場(chǎng)的NO.1。此外，一汽馬自達(dá)將“人馬合一”的理念結(jié)合到旗下產(chǎn)品中，將性能與駕控感受完美結(jié)合，使駕駛者融入其中。

林愷音 

林肯中國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷副總經(jīng)理

作為一個(gè)入華比較晚的豪華品牌，林肯僅用2年時(shí)間在華銷量便突破了3.2萬輛。進(jìn)入2017年，林肯銷量繼續(xù)保持著高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，1-11月累計(jì)銷售新車近5.2萬輛，同比大增83%。其中11月份銷量超6,000輛，同比增長(zhǎng)70%，其中SUV家族產(chǎn)品為其銷售主力。相比2015年全年1.2萬輛，林肯在華銷量?jī)赡觊g增長(zhǎng)超3倍。

2014年4月17日，林肯品牌在北京宣布正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。作為初創(chuàng)十人團(tuán)隊(duì)之一，林愷音于2015年正式擔(dān)任林肯中國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)制定、執(zhí)行林肯品牌在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展策略。通過大量的市場(chǎng)調(diào)研，林愷音不斷熟悉著國(guó)內(nèi)豪華車消費(fèi)者的購(gòu)車習(xí)慣，把握消費(fèi)者的需求。在積極導(dǎo)入新產(chǎn)品的同時(shí)，提出了“林肯之道”服務(wù)理念——為中國(guó)消費(fèi)者打造量身定制的全新個(gè)性化購(gòu)車擁車體驗(yàn)。經(jīng)歷4年發(fā)展后，如今林肯不僅在規(guī)模上躋身主流豪華品牌行列，品牌也達(dá)到了新高度，成為中國(guó)豪華汽車市場(chǎng)不可忽視的一只力量.
來源   網(wǎng)上車市   王晨