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倒退到4-5年前，中國制造業(yè)在國內(nèi)并不被看好，甚至一些言論口誅筆伐，一時(shí)之間成了大家吐槽的詬病。在我們印象中的中國制造業(yè)一直是以廉價(jià)勞動力、勞動密集型現(xiàn)狀存在著，所以很多人的職業(yè)取向比較偏向于電子、通信、計(jì)算機(jī)等這些高新技術(shù)企業(yè)，因此制造業(yè)被無辜的邊緣化了。

隨著西方國家經(jīng)濟(jì)危機(jī)的爆發(fā)，全球沿海城市遭受的波及程度更加嚴(yán)重，各個(gè)國家開始意識到傳統(tǒng)制造業(yè)的重要性。以工業(yè)科技聞名世界的德國，率先提出了復(fù)蘇工業(yè)制造的4.0計(jì)劃，即通過智能化來驅(qū)動生產(chǎn)，形成一種高度靈活、個(gè)性化、數(shù)字化的產(chǎn)品與服務(wù)新生產(chǎn)模式。而中國制造業(yè)在近幾年則相應(yīng)提出了“中國制造2025的計(jì)劃”，以此來復(fù)蘇中國制造業(yè)。

從工業(yè)1.0到工業(yè)4.0，汽車工業(yè)應(yīng)該算是奔向工業(yè)4.0時(shí)代的急先鋒。當(dāng)工業(yè)2.0水平的一般制造行業(yè)們還在4.0大潮下迷茫困頓之時(shí)，汽車工業(yè)已經(jīng)邁向工業(yè)3.0的大門。即便如此，汽車工業(yè)要實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0也并不容易，畢竟從工業(yè)3.0到4.0，中間還隔著若干種可能?；氐轿覀兊闹黝}，中國房車制造業(yè)將如何走向？

房車制造業(yè)雖然屬于汽車制造業(yè)的類別，但是和汽車工業(yè)有著諸多不同。因?yàn)椋寇囎鳛椴皝砥?，在國?nèi)的發(fā)展不過短短十幾年時(shí)間，國民對房車的概念和潛意識一直在處于高端消費(fèi)人群的奢侈消費(fèi)品階段，或者對房車是什么根本沒有概念。在傳播途徑上，房車和滿大街的家用轎車相比自然無法企及。

很多房車制造企業(yè)都抱著對待朝陽產(chǎn)業(yè)的態(tài)度，盲目進(jìn)軍。然而產(chǎn)品終歸要回歸制造業(yè)本身，從每年全國各地大大小小的房車展覽會不難發(fā)現(xiàn)，這個(gè)產(chǎn)業(yè)很少會出現(xiàn)一枝獨(dú)秀的局面，也很難看到行業(yè)常青樹的情形。也許這一家房車廠商今年還在生產(chǎn)房車，明年這個(gè)廠家的名字就不存在了。究其原因，產(chǎn)品品質(zhì)不達(dá)標(biāo)，消費(fèi)者不買賬，運(yùn)營困難，選擇退出。還有一些喜歡緊跟時(shí)代潮流的企業(yè)，玩起了共享經(jīng)濟(jì)的模式，走著走著也沒有了音訊。因此，這個(gè)產(chǎn)業(yè)有諸多的問題存在，但也會因?yàn)橐淮未蔚男袠I(yè)自我“清洗”慢慢走向正規(guī)化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化。

自主品牌全面發(fā)力 后起之秀獨(dú)占鰲頭

關(guān)注整個(gè)房車制造業(yè)的朋友可能會意識到，去年國內(nèi)出現(xiàn)了很多房車改裝廠和房車生產(chǎn)廠家，回顧一下房車產(chǎn)業(yè)的大事記，你會對一家江蘇的旌航房車品牌印象比較深刻。這家房車生產(chǎn)廠商從2017年年初第一次在北京房車展嶄露頭角，憑借其良好的產(chǎn)品做工，贏得了不錯(cuò)的觀眾口碑，在2017年的一年當(dāng)中銷量非常不錯(cuò)，在房車制造企業(yè)中創(chuàng)造了后起之秀的神話。

很多房車制造業(yè)從業(yè)者分析，2017年房車制造業(yè)出現(xiàn)了明顯的分水嶺，自主品牌開始突然發(fā)力，不論是在制造工藝上還是在外觀設(shè)計(jì)上都有了本質(zhì)上的提升。比如中天房車、拓銳斯特房車、飛神房車、凱倫賓威房車等等這些大廠，因?yàn)殚L期的經(jīng)驗(yàn)積淀和技術(shù)水平的提升，在2017年的新產(chǎn)品上有了明顯的進(jìn)步。而一些還沒有找到自身定位的企業(yè)開始走向了衰落，這就是我前面提到的很多企業(yè)的名稱在房車展上少有看到，至于是哪些廠家，這里不做過多贅述。

模仿、破局、創(chuàng)新 擺在房車廠商眼前的難題

很多人反映國產(chǎn)房車沒有創(chuàng)新力，一味地模仿別人的品牌設(shè)計(jì)。其實(shí)不光是房車產(chǎn)品被吐槽，自主品牌汽車也常常成為人們茶余飯后的談資。其實(shí)，模仿是最穩(wěn)妥的創(chuàng)新，但模仿并不是山寨和盜版。作為在國內(nèi)發(fā)展時(shí)間并不長的房車制造業(yè)，模仿國外的產(chǎn)品是一個(gè)必然要走的過程。

有數(shù)據(jù)顯示，從2016年到2017年短短兩年，我國房車保有量從48600臺躍升至69432臺，有行業(yè)人士預(yù)測2018年我國房車保有量將會到達(dá)100000臺的量級。從銷售方面看，從2016年到2017年，我國房車銷售量從18600臺直逼20832臺，房車的銷量正在以每年約10%的增速增長。當(dāng)然，這也符合我國龐大用戶群體的特性，隨著生活方式和思想觀念的變遷，這種生活方式不斷的被人們所接受，這對我國的房車制造業(yè)和旅游業(yè)來說都是一種好的現(xiàn)象。

但是，隨著人們生活質(zhì)量的提高，人們的需求和質(zhì)量要求也會水漲船高。喜歡房車的朋友們不再對房車只是滿足簡單的居住、行走這么簡單。而是對房車的可靠性、質(zhì)量、延伸性、豪華性等等各個(gè)方面都有了深刻認(rèn)識?？v觀全國各地的房車展，雖然參展車型趨之若鶩，但是整體參觀下來，你會發(fā)現(xiàn)真正意義上原創(chuàng)性的設(shè)計(jì)并不多見。這就產(chǎn)生了一個(gè)很嚴(yán)重的問題——產(chǎn)品同質(zhì)化。我們只學(xué)會了器物層面的設(shè)計(jì)，但對房車使用者的習(xí)慣、實(shí)用性、便捷性方面的研究還相差甚遠(yuǎn)，這遠(yuǎn)不是模仿才能做出來的結(jié)果，而是通過長期的使用上得來的，一種需要從設(shè)計(jì)理念上來打磨產(chǎn)品的精神，我們一般都稱之為工匠精神。

不能只做看得見的部分

我們常說“好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一”，從2017年開始，我們很容易發(fā)現(xiàn)市場上出現(xiàn)的房車越來越好看了，這個(gè)我們不得不承認(rèn)，外觀設(shè)計(jì)越來越有范兒了，很多車型借鑒了國外車型的設(shè)計(jì)。這對于我們消費(fèi)者而言，是一種很大的進(jìn)步，如果連外觀都不想看的話，那對內(nèi)飾估計(jì)也不會太感興趣。

但是，我們還應(yīng)該認(rèn)清一個(gè)現(xiàn)實(shí)?？v覽全國形形色色的房車，很多房車都只是在堆砌配置，以比較高的價(jià)格宣稱自己的設(shè)計(jì)有多么獨(dú)到，多么的豪華，然而消費(fèi)者們看到的房車卻與廠家的講述截然不同。記得當(dāng)時(shí)看過一位玩家的評論說，國內(nèi)國外房車最大的差異就是國外的房車看起來是一件藝術(shù)品，相比國內(nèi)房車只能算是一堆零件的堆疊?？v然消費(fèi)者的想法有些偏頗，但還是道出了國內(nèi)房車設(shè)計(jì)的嚴(yán)重缺陷。國內(nèi)的房車制造業(yè)最缺乏的是產(chǎn)品的靈魂，靈魂從哪里來，這是一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)需要用很長一段時(shí)間來研究的課題。

外資房車品牌與中國車企合作

去年11月份，湖南獵豹汽車股份有限公司與法國Pilote集團(tuán)合資成立湖南湃力特旅居車有限公司，第一期投資4000萬元，雙方以對等現(xiàn)金方式投資，計(jì)劃未來5年內(nèi)項(xiàng)目總投資逐步增加到3億元，將引進(jìn)和開發(fā)B、C系列自行式旅居車、拖掛式旅居車以及營地旅居車，同時(shí)進(jìn)口并銷售歐洲原裝高端A、C自行式旅居車以及旅游露營相關(guān)產(chǎn)品。面對中國房車市場的繁榮穩(wěn)定發(fā)展，這是外資快速切入并迅速占領(lǐng)中國旅居車市場的一個(gè)重要表現(xiàn)。在上個(gè)月北京舉辦的第16屆中國房車露營展覽會上，我們也看到了他們帶來的幾款產(chǎn)品，整體表現(xiàn)還不錯(cuò)。

相信在不久的將來，會有更多的外資品牌企業(yè)選擇和國內(nèi)的汽車（房車）企業(yè)合資打造自己的品牌，占據(jù)中國的旅居車市場。這是因?yàn)閲夥寇囀袌鲇捎跉v史原因銷量和產(chǎn)量已經(jīng)趨于緩慢平穩(wěn)的趨勢，而中國房車市場正在以梯度的形式在國內(nèi)爆發(fā)式倍增。資金、技術(shù)以及行業(yè)人才的流動會加速房車在國內(nèi)的發(fā)展，同樣可以獲利，為什么不會有更多像湃力特這樣的房車品牌在國內(nèi)出現(xiàn)？

據(jù)中國旅游車船協(xié)會、中國社會科學(xué)院旅游研究中心等研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的《中國自駕車、旅居車與露營旅游發(fā)展報(bào)告（2016-2017）》統(tǒng)計(jì)，2016年中國共有26.4億人次選擇自駕出游，比上年增漲12.8%，占年度出游人數(shù)的59.5%，我國各類汽車俱樂部約計(jì)30000家，專做自駕游的俱樂部約有3200家；據(jù)2016年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，共有500多家自駕車房車露營地，而在國家及各地方政府的“十三五”規(guī)劃下，2020年，中國的房車露營地將達(dá)4000多家，其發(fā)展態(tài)勢之迅猛令人咂舌。那么，房車制造業(yè)是否再次迎來新高？我們拭目以待！
來源：21世紀(jì)房車