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這一局面在宋MAX車型上市后得到了改善，今年一季度比亞迪乘用車銷量達11.07萬輛，同比增長21.8%，宋MAX車型累計銷量4.05萬輛，總銷量比重達36.6%。比亞迪汽車銷售公司副總經理李云飛表示：我們始終堅持兩條腿走，燃油車和新能源汽車同時發(fā)展，今年元EV360、宋MAX DM、全新一代唐、全新一代宋和全新一代元將陸續(xù)上市。其中元EV360已經公布補貼后預售價僅為10萬元。

新能源產品迭代升級

元EV360外觀方面采用家族“Dragon Face”設計語言，整體視覺效果更具沖擊力，雙色車身的設計更加年輕、運動。新車內飾配色以深色為主，在細節(jié)處加入了鍍鉻和藍色裝飾。新車預計在5月底或6月初正式上市，目前已經公布補貼后預售價為10萬元。

新車動力方面將搭載最大功率160kW，峰值扭矩310Nm的永磁同步電機和比亞迪全新的三元鋰電池。電池組總容量達到43.2kWh，官方數(shù)據(jù)顯示綜合工況續(xù)航里程305km，在60km/h等速行駛下續(xù)航里程360km。新車還配備了電池智能溫控管理系統(tǒng)，在直流快充模式下，充電40分鐘可補充200公里續(xù)航里程。

宋MAX是比亞迪于2017年年底推出的全新MPV車型，上市后一直處于熱銷狀態(tài)，今年一季度累計銷量已達40,510輛。宋MAX DM（插電混動版）于北京車展上正式發(fā)布，外觀上相比燃油版在細節(jié)處進行了調整，并在右后翼子板處增加了充電接口。內飾方面，新車配備了可旋轉大尺寸中控屏，以及電子檔桿。

新車搭載1.5T發(fā)動機與雙電機組成的動力系統(tǒng)，綜合功率達333kW，綜合扭矩740Nm，傳動系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱。百公里綜合油耗為1.4L，純電續(xù)航里程可達80km。

全新產品將集中上市

比亞迪全新一代唐將同步推出燃油版與插電混動版車型，預售價區(qū)間分別為15萬元-18萬元和25萬元-30萬元（補貼后），預計將于6-7月份正式上市。新車采用比亞迪Dragon Face家族設計語言，前臉為大面積的進氣格柵，一根鍍鉻飾條將兩側全LED燈組連為一體。車身側面B、C、D柱為黑色設計，營造出懸浮式車頂效果，車尾設計較為簡潔。新車內飾也采用了簡潔的設計風格，并配備可旋轉中控大屏。

全新一代唐長寬高分別為4870×1940×1720mm，軸距為2820mm，相比現(xiàn)款車型，在軸距方面加長100mm。動力方面，燃油版搭載2.0T發(fā)動機，最大輸出功率151kW，峰值扭矩320Nm，百公里綜合油耗為8.8L。插電混動版動力系統(tǒng)由2.0T發(fā)動機與電動機組成，綜合最大功率將超過367kW，0-100km/h加速時間僅為4.5秒。

在今年的三季度，比亞迪宋和元將迎來更新?lián)Q代，在動力系統(tǒng)方面預計將采用與全新一代唐相同的策略，推出燃油版和新能源版本。在今年接下來的8個月當中，比亞迪將有5款新車上市，平均一個半月就會有一款車型。新車密集上市將為比亞迪銷量增長提供助力。
來源：網(wǎng)上車市

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