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一、保留已發(fā)布目錄的有效性

新能源汽車免征車輛購置稅將延續(xù)3年至2020年末，2017年底及以前列入免稅目錄內的車型繼續(xù)有效。

二、提高新能源產(chǎn)品的技術門檻

調整了免稅車型的技術要求，主要是在電池系統(tǒng)質量能量密度和能耗兩方面提升了指標的技術門檻。

三、更新專項檢驗標準目錄

依據(jù)《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》附件三進行調整

對新生效的GB 19755-2016《輕型混合動力電動汽車 污染物排放測量方法》進行更新

補充添加GB/T 34014-2017《汽車動力電池編碼規(guī)則》（以工信部公布具體時間為準）

四、增加對新能源汽車企業(yè)的要求

除了之前公布的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準入規(guī)定外，新增對產(chǎn)品質量保證、產(chǎn)品一致性、售后服務、安全監(jiān)測、動力電池回收利用等方面的要求。

新政策對于企業(yè)的影響：

從新政策可以看出，國家開始重視新能源車企的規(guī)范化，對于產(chǎn)品的生產(chǎn)及售后環(huán)節(jié)都作出了新要求，意在將新能源車企做大做強，鼓勵有實力的企業(yè)打造具有國際競爭力品牌和產(chǎn)品。在財政補貼力度方面，國家并沒有減輕力度，這對車企來說是件好事，未來可以在新產(chǎn)品的研發(fā)上面，投入更多的人力和物力。

新政策對消費者的影響：

對于消費者而言，由于目前新能源汽車的售價較高，補貼政策可以緩解消費者的購車壓力。政策對于車企的新要求，使得今后新能源汽車的產(chǎn)品質量和售后方面將會逐漸達到與燃油車相同的水平，用戶的用車體驗將會大大提升。由目前的政策導向來看，今后還會有更多的扶持新能源汽車發(fā)展的方案，未來消費者在購車時的顧慮將會減少。