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雪藏“夏利”,扶持“駿派”
事實上,關于夏利車型停產的消息,在去年五月份的產銷快報上就已經呈現(xiàn)了出來。同樣在去年,天津一汽正式發(fā)布了“駿馳計劃”,開始有傾向性地發(fā)展駿派品牌,擴大駿派旗下產品陣容。
在駿派現(xiàn)有產品體系中,率先入市的駿派D60成為天津一汽的銷量主力。今年3月,“駿馳計劃”首款車型駿派A50正式入市,該產品定位于家用轎車市場,官方指導價在5.59萬元-7.29萬元,主打親民路線。
就當前駿派的市場表現(xiàn)來看,在剛剛過去的4月份,由于全新車型駿派A50的加入,天津一汽單月銷量為2231臺,同比增幅達45.6%。同時,今年一季度,天津一汽營收3.75億元,同比增長7.22%,歸屬上市公司股東的凈利潤也同比增長16.11%??梢姡谌Ψ龀烛E派后,天津一汽在銷量和財報上均呈上升的喜人發(fā)展態(tài)勢。
駿派CX65入市,依舊走“親民”路線
今年,對天津一汽和駿派來說,無疑是產品大年。繼3月份發(fā)布駿派A50后,時隔兩個月,5月17日,“駿馳計劃”的第二款車型正式落地,該車型就是駿派CX65。
駿派CX65定位于跨界旅行車市場,本次共推出4款車型,售價區(qū)間為6.89萬元-7.69萬元。與之前披露的7-9萬元的預售價相比,駿派CX65的實際售價顯然更低。而從這一不足十萬元的售價看,駿派CX65同樣打出“親民牌”,以期在競爭不太激烈的跨界旅行車領域贏得先機。
當前,隨著消費結構的細化和人們生活水平的提升,跨界旅行車市場正開始復蘇。去年,一汽-大眾首款國產跨界旅行車蔚領創(chuàng)造了6萬臺以上的銷量佳績,就是對這一市場潛力的最好“解答”。
如果說定位稍高的蔚領,不會對駿派CX65造成“威脅”的話,那么,一向擅長打造“爆款”產品的寶駿品牌,旗下的寶駿310W或將成為駿派CX65的直接競爭對手。
據(jù)了解,去年,寶駿310全系車型年銷量超過21萬,當然,這主要得益于AO級產品寶駿310的貢獻,但據(jù)寶駿官方透露,自寶駿310W入市以來,其在寶駿310車系中的銷量真比不斷攀升,如今,寶駿310W的單月銷量占比接近整體銷量的二分之一。可見,跨界旅行車這一全新的細分市場,正被越來越多的中國年輕用戶所接受。
然而,如果分析寶駿310W的制勝法寶,更多的因素可能集中在產品力和性價比上。那么,同樣定位于跨界旅行車市場的駿派CX65,在產品力上具備哪些特征呢?
首先,作為一款將年輕消費群體作為潛在用戶的跨界旅行車,駿派CX65在設計和配置上均緊跟“潮流”,傾向于年輕人群的審美和用車體驗。其中,在外觀上,駿派CX65整體設計彰顯了跨界車的動感與靈氣,經過全新設計的進氣格柵、溜背式車身造型,加上車頂行李架和17寸雙色輪轂,時尚和跨界范兒更為明顯。
其次,在年輕消費者較為看重的智能化配置上,駿派CX65的表現(xiàn)也可圈可點。此次上市的駿派CX65全系配備8寸中央觸控顯示屏、3.5寸液晶行車電腦、CarLife手機互聯(lián)、ISS智能節(jié)油系統(tǒng)等。兩款智聯(lián)車型搭載π-link智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),具備超級語音助手、智能導航地圖、貼心用車管家等功能。
所以,從產品力上看,無論是前蘭博基尼設計師操刀的外觀設計還是諸多智能配置,都極為貼合年輕消費群體的消費需求。當然,如果說此次上市的4款車型在產品力上還存在短板的化,可能就是目前該產品僅提供手動擋車型,這對更習慣自動擋車型駕駛感受的消費者來說,恐怕暫時難以接受。然而,后續(xù)駿派CX65肯定會有自動擋車型推出,屆時,其產品力將進一步完善。
在本次發(fā)布會上,天津一汽官方透露,今年,駿派將有6款新產品入市,除了已經上市的駿派A50和此次上市的駿派CX65外,接下來,駿派還將推出一款全新SUV車型,駿派D80;今年下半年,還將三款新能源車型面世。在產品布局不斷豐富的同時,駿派也著力向中國主流乘用車品牌進軍。
從一汽夏利的披荊斬棘到駿派的從“新”出發(fā),天津一汽經歷幾十年風雨走來,有輝煌也有坎坷。正如天津一汽夏利汽車股份有限公司銷售服務總監(jiān)、銷售公司總經理王志平所言,“雪藏”夏利,是為了“駿派”品牌更好的出發(fā);待春暖花開,冰雪融化時,一個全新的“夏利”再度誕生,也未可知。
來源 蓋世汽車 馮涼爽
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