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試想，女孩坐進(jìn)了你新買的車，指著中控臺(tái)上的ESP OFF按鍵“這是干什么的？”，“那個(gè)‘HUD’又是什么意思?。?/span>”，這時(shí)候，一臉茫然可不算是個(gè)好的回答。今天就帶你了解一下汽車中這些滿滿“ABCD”的英文配置到底都是啥意思。

ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)

一句話解釋：在開啟定速巡航時(shí)，自動(dòng)保持與前車距離，徹底解放雙腳。

在車輛開啟定速巡航過程中，安裝在車輛前部的探頭，持續(xù)掃描前方道路，同時(shí)輪速傳感器采集車速信號(hào)。當(dāng)與前車之間的距離過小時(shí)，ACC控制單元可以適當(dāng)剎車，與前方車輛保持安全距離。

•HUD 抬頭顯示

一句話解釋：可以理解為在視線前方的“儀表盤”，保證駕駛者視線時(shí)刻在前方道路上。

HUD是Head Up Display的簡稱，以前用在戰(zhàn)斗機(jī)上，后來逐步被運(yùn)用在一些汽車中。其主要是將車速和導(dǎo)航等一些常用信息，反射在視線前方的玻璃或鍍膜鏡片上，降低了行車過程中駕駛員視線離開前方路面的幾率。

•ERS 遠(yuǎn)程啟動(dòng)

一句話解釋：用手機(jī)APP遠(yuǎn)程啟動(dòng)車，并且可以對車提前進(jìn)行預(yù)熱（部分車型）。

遠(yuǎn)程控制，即使用預(yù)先下載好的APP，遠(yuǎn)程控制車輛啟動(dòng)，稍高級(jí)的軟件系統(tǒng)還支持遠(yuǎn)程開啟空調(diào)、天窗等功能，目前福特、寶馬和沃爾沃等多家廠商，在部分車型上配有此功能。

•AIRBAG/SRS 汽車安全氣囊

一句話解釋：當(dāng)車輛受到撞擊時(shí)，用“氣墊”把你隔離于硬沖擊。

氣囊是最基礎(chǔ)的被動(dòng)安全配置，如發(fā)生碰撞，可在不到十分之一秒的時(shí)間內(nèi)迅速充氣，膨脹時(shí)將沖出方向盤/B柱等。從而使車內(nèi)人員免受正向碰撞所產(chǎn)生的沖擊，大約在一秒鐘后，氣囊就會(huì)收縮（氣囊上有許多小孔），因此不會(huì)妨礙車內(nèi)人員的行動(dòng)。

•ISOFIX 兒童座椅接口

一句話解釋：兒童座椅固定接口。

ISO FIX全稱為(International Standards Organization FIX)兒童安全座椅固定系統(tǒng)，是歐洲在1990年制定并實(shí)施對兒童座椅的標(biāo)準(zhǔn)。由于是歐洲制定出ISO FIX標(biāo)準(zhǔn)，所以國內(nèi)與歐洲合資生產(chǎn)的歐洲品牌車型中均有ISO FIX兒童安全座椅系統(tǒng)固定接口標(biāo)識(shí)。

•BSM 盲區(qū)監(jiān)測（也稱并線輔助）

一句話解釋：變線時(shí)幫你監(jiān)測視覺盲區(qū)內(nèi)是否有其他車輛，并發(fā)出提示。

由于汽車后視鏡存在視覺盲區(qū)，所以變道之前看不到處于盲區(qū)的車輛，如果盲區(qū)內(nèi)有超車車輛，此時(shí)變道就會(huì)發(fā)生碰撞事故。BSM（Blind Spot Monitoring）盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)能在變道時(shí)對處于盲區(qū)的車輛進(jìn)行監(jiān)測，并發(fā)出提醒。

•AEB 自動(dòng)剎車

一句話解釋：當(dāng)你分心未意識(shí)到與前車距離過近時(shí)，幫你剎車。

AEB（Autonomous Emergency Braking）自動(dòng)剎車系統(tǒng)，當(dāng)車速達(dá)到一定的速度后自動(dòng)啟動(dòng)，通過前風(fēng)擋的雷達(dá)判斷交通狀況，當(dāng)有障礙物或前車剎車時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)剎車，幫助駕駛員在做出動(dòng)作前縮短剎車距離。

•LDW 車道偏離預(yù)警

一句話解釋：通過識(shí)別道路兩側(cè)標(biāo)識(shí)線，當(dāng)你偏離車道時(shí)會(huì)提醒你。

LDW（Lane Departure Warning）車道偏離預(yù)警系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)開啟時(shí)，攝像頭會(huì)時(shí)刻采集行駛車道的標(biāo)識(shí)線，通過圖像處理獲得汽車在當(dāng)前車道中的位置，當(dāng)檢測到汽車偏離車道時(shí)，傳感器會(huì)及時(shí)收集車輛數(shù)據(jù)和駕駛員的操作狀態(tài)，之后由控制器發(fā)出警報(bào)信號(hào)提醒駕駛者。

•ABS 防抱死系統(tǒng)

一句話解釋：在剎車時(shí)，確保輪胎與地面保持最大摩擦力，使剎車效果達(dá)到最佳。

ABS（Anti-locked Braking System）中文譯為“防抱死剎車系統(tǒng)”。作用就是在汽車剎車時(shí)，自動(dòng)控制制動(dòng)力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

•ASR/TCS 牽引力控制

一句話解釋：一定程度上能夠避免因復(fù)雜路面而引起的輪胎空轉(zhuǎn)。

ASR（Acceleration Slip Regulation）主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)，其機(jī)械結(jié)構(gòu)能防止車輛在雪地等濕滑路面上行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)輪的空轉(zhuǎn)，使車輛能平穩(wěn)地起步、加速，支持車輛行駛的基本功能。

•ESP/DSC 電子車身穩(wěn)定控制

一句話解釋：通過協(xié)調(diào)各個(gè)操控系統(tǒng)，使車輛過彎時(shí)保持一個(gè)相對穩(wěn)定的姿態(tài)。

ESP是英文Electronic Stability Program的縮寫，它可以通過協(xié)調(diào)各種車身控制系統(tǒng)，分別控制各輪的縱向制動(dòng)力，從而對側(cè)向力施加影響，提高車輛的操控性能。

•MRC/CDC 主動(dòng)懸掛

一句話解釋：根據(jù)路面情況，自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛軟硬，在一定程度上提升舒適性。

MRC的核心是減震器腔體內(nèi)一種名為“磁流變體”的新型材料，會(huì)根據(jù)電流強(qiáng)度的變化呈現(xiàn)出不同的排布形態(tài)，改變液體的粘稠程度，使減震器呈現(xiàn)出不同的“軟硬”狀態(tài)。

而對于別克，其主動(dòng)懸掛的形式為CDC，是英語Continuous Damping Control的縮寫。其可以通過改變電控閥門的大小，來改變減震器的阻尼。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：朗讀并背誦以上干貨，面對副駕女神的疑問，你就多了一個(gè)讓她崇拜你的理由。言歸正傳，其實(shí)以上所提的各種配置，在幾年前，部分還僅出現(xiàn)于高端車型中，但隨著配置成本的不斷降低，如今在十萬級(jí)別的中國品牌車型中也能看到它們的身影，這對我們消費(fèi)者而言無疑是件好事。

•ABS 防抱死系統(tǒng)

一句話解釋：在剎車時(shí)，確保輪胎與地面保持最大摩擦力，使剎車效果達(dá)到最佳。

ABS（Anti-locked Braking System）中文譯為“防抱死剎車系統(tǒng)”。作用就是在汽車剎車時(shí)，自動(dòng)控制制動(dòng)力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

•ASR/TCS 牽引力控制

一句話解釋：一定程度上能夠避免因復(fù)雜路面而引起的輪胎空轉(zhuǎn)。

ASR（Acceleration Slip Regulation）主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)，其機(jī)械結(jié)構(gòu)能防止車輛在雪地等濕滑路面上行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)輪的空轉(zhuǎn)，使車輛能平穩(wěn)地起步、加速，支持車輛行駛的基本功能。

•ESP/DSC 電子車身穩(wěn)定控制

一句話解釋：通過協(xié)調(diào)各個(gè)操控系統(tǒng)，使車輛過彎時(shí)保持一個(gè)相對穩(wěn)定的姿態(tài)。

ESP是英文Electronic Stability Program的縮寫，它可以通過協(xié)調(diào)各種車身控制系統(tǒng)，分別控制各輪的縱向制動(dòng)力，從而對側(cè)向力施加影響，提高車輛的操控性能。

•MRC/CDC 主動(dòng)懸掛

一句話解釋：根據(jù)路面情況，自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛軟硬，在一定程度上提升舒適性。

MRC的核心是減震器腔體內(nèi)一種名為“磁流變體”的新型材料，會(huì)根據(jù)電流強(qiáng)度的變化呈現(xiàn)出不同的排布形態(tài)，改變液體的粘稠程度，使減震器呈現(xiàn)出不同的“軟硬”狀態(tài)。

而對于別克，其主動(dòng)懸掛的形式為CDC，是英語Continuous Damping Control的縮寫。其可以通過改變電控閥門的大小，來改變減震器的阻尼。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：朗讀并背誦以上干貨，面對副駕女神的疑問，你就多了一個(gè)讓她崇拜你的理由。言歸正傳，其實(shí)以上所提的各種配置，在幾年前，部分還僅出現(xiàn)于高端車型中，但隨著配置成本的不斷降低，如今在十萬級(jí)別的中國品牌車型中也能看到它們的身影，這對我們消費(fèi)者而言無疑是件好事。