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500萬(wàn)輛對(duì)一家車(chē)企意味著啥？江湖位置、商場(chǎng)口碑、品牌價(jià)值……在一汽豐田看來(lái)，用13年跑進(jìn)500萬(wàn)輛陣營(yíng)，只是是一場(chǎng)半馬似的熱身。

以“Just the Beginning”（只是開(kāi)端）為主題，一汽豐田日前低調(diào)地迎來(lái)了500萬(wàn)輛到達(dá)慶典?，F(xiàn)場(chǎng)樸樹(shù)的一曲《Colorful Days》，將時(shí)刻倒回了13年前。彼時(shí)，一汽豐田正式宣告成立，一起豐田導(dǎo)入我國(guó)的榜首款國(guó)產(chǎn)車(chē)VIOS威馳正式上市。繼威馳之后，卡羅拉、RAV4、 普拉多、全新皇冠等車(chē)型紛紛變成細(xì)分商場(chǎng)中的主力。而在回顧過(guò)往進(jìn)程的一起，一汽豐田更將目光投向了年銷(xiāo)百萬(wàn)輛的方針。
 

強(qiáng)基固本

盡 管坐擁一汽和全球榜首大車(chē)企豐田兩大后盾，但一汽豐田一直保持著自己不緊不慢的開(kāi)展節(jié)奏。2015年，一汽豐田銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)61.78萬(wàn)輛，同比添加 5.5%，商場(chǎng)占有率從4.4%提升到4.7%，順利完成年度方針。但在2016年，一汽豐田出人意料地把出售方針只是定格在62萬(wàn)輛。

“有 決心的一起，咱們也保持著清醒。一汽豐田2016年的出售方針之所以不高，是因?yàn)檫@個(gè)方針的制定是放在一汽豐田中長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)展計(jì)劃中通盤(pán)思考的。”一汽豐田銷(xiāo) 售公司總經(jīng)理姜君表明，“豐田章男有一個(gè)十分著名的‘年輪’運(yùn)營(yíng)理念，其間心即是請(qǐng)求‘不盲目擴(kuò)展規(guī)模，不追求數(shù)字的添加’。”這么的開(kāi)展節(jié)奏，在 2016年已初現(xiàn)成效。依據(jù)一汽集團(tuán)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2016年前三個(gè)月一汽豐田累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)15.4萬(wàn)輛，同比添加43.7%。

“2016 年的主要任務(wù)是把內(nèi)部系統(tǒng)建設(shè)好，強(qiáng)化全部系統(tǒng)的基礎(chǔ)和才能。”一汽豐田公關(guān)總監(jiān)蘭兆彬表明。在一汽豐田這個(gè)“五年計(jì)劃”中，強(qiáng)化系統(tǒng)才能是最中心的訴 求，而2016年恰是強(qiáng)基固本最關(guān)鍵的一年。在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)商場(chǎng)出售局勢(shì)并不算達(dá)觀(guān)，多家車(chē)企乃至呈現(xiàn)銷(xiāo)量下滑的背景下，一汽豐田能夠逆勢(shì)而上，多款新車(chē)的 推出做出了重要貢獻(xiàn)。一汽豐田2015年推出了全新皇冠、普拉多（2.7L 6AT、3.5L）以及卡羅拉雙擎3款新車(chē)。其間，新威馳和第11代卡羅拉的上市為一汽豐田拉開(kāi)了“小型車(chē)戰(zhàn)略”的前奏，這兩款定位于小型和緊湊型轎車(chē)市 場(chǎng)的商品，敏捷生長(zhǎng)為一汽豐田銷(xiāo)量的中堅(jiān)力量。從3月份的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，卡羅拉銷(xiāo)量為21200輛，同比添加達(dá)55%；而威馳銷(xiāo)量為10600輛，同比增 長(zhǎng)起伏高達(dá)88%，也變成豐田在華一切商品中躥升速度最快的。在新車(chē)方面，一汽豐田年內(nèi)還將推出新款威馳、卡羅拉1.2T等4款新車(chē)，進(jìn)一步擴(kuò)大商品陣 容。

蓄勢(shì)發(fā)力

關(guān)于將來(lái)的開(kāi)展計(jì)劃，一汽豐田把2015、2016、2017年的3年中期計(jì)劃定位為內(nèi)部結(jié)構(gòu)革新期。在經(jīng)過(guò)2015年康復(fù)膂力和2016年穩(wěn)固基盤(pán)之后，2017年將重建“具有職業(yè)領(lǐng)軍才能”的出售體制，向“進(jìn)攻型出售”改變，一起推進(jìn)“斗膽的革新”。

據(jù) 了解，國(guó)內(nèi)榜首條TNGA生產(chǎn)線(xiàn)已于本年3月在一汽豐田天津泰達(dá)廠(chǎng)區(qū)奠基，規(guī)劃產(chǎn)能為每年20萬(wàn)輛，一期產(chǎn)能每年10萬(wàn)輛，計(jì)劃于2018年6月建成并投 入使用。姜君表明：“豐田全新全球化架構(gòu)，不同于以往的商品研制和生產(chǎn)方式，經(jīng)過(guò)最大化的研制投入，前期可節(jié)省20%-30%的本錢(qián)，零件通用率可以到達(dá) 80%。”一汽豐田TNGA途徑投產(chǎn)后，將來(lái)有望在新能源范疇推出更多車(chē)型。從2018年開(kāi)端，跟著TNGA豐田全球商品架構(gòu)在一汽豐田的全部導(dǎo)入，經(jīng)過(guò) 全新的途徑發(fā)動(dòng)機(jī)，確立新的商品系統(tǒng)，一汽豐田將迎來(lái)高速添加期。

此 外，一汽豐田高層著重，將來(lái)的開(kāi)展形式仍將以開(kāi)展小型車(chē)戰(zhàn)略、渦輪增壓技能以及混合動(dòng)力車(chē)型為主。無(wú)論在傳統(tǒng)動(dòng)力仍是新能源范疇，抑或是在“小型車(chē)戰(zhàn)略” 與“大型車(chē)”之間，一汽豐田旗下商品線(xiàn)都有滿(mǎn)足的競(jìng)爭(zhēng)力，然后取得更大的商場(chǎng)份額。一汽豐田目前有11款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，短期內(nèi)卡羅拉將添加全新動(dòng)力總成，其他 多款商品也將全新?lián)Q代。而從中長(zhǎng)時(shí)間思考，國(guó)產(chǎn)雙擎技能將會(huì)更廣泛地搭載在主力銷(xiāo)量車(chē)型上，一起小排量渦輪增壓技能也將助力補(bǔ)強(qiáng)小型車(chē)商品線(xiàn)。

在經(jīng)銷(xiāo)商途徑方面，一汽豐田2014年末經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量為523家。要完成年銷(xiāo)百萬(wàn)輛方針，經(jīng)銷(xiāo)商方面的布局也至關(guān)重要，“從2018年開(kāi)端，一汽豐田將全部進(jìn)入到騰躍時(shí)期形式，到2020年4S店將到達(dá)700家以上，實(shí)現(xiàn)年出售100萬(wàn)輛的戰(zhàn)略方針。”姜君透露。

從安居樂(lè)業(yè)到蓄勢(shì)反撲，已將“年輪運(yùn)營(yíng)”深入骨髓的一汽豐田，正在循著豐田的開(kāi)展軌道勻速行進(jìn)。