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此前有音訊顯現(xiàn)，交通部在搜集大眾對(duì)專車辦理的定見后，對(duì)原先的《暫行辦法》已作出一些修改，其間，有一種修改思路，是刪去了本來《征求定見稿》中從業(yè)者舉辦促銷、獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)須提前10日向社會(huì)布告的規(guī)定。

在渠道天資方面，“專車新政”放寬了一些請(qǐng)求，征求定見稿請(qǐng)求網(wǎng)約車渠道在各個(gè)省都要存案，但正式文件只請(qǐng)求網(wǎng)約車渠道在一個(gè)省存案即可，其他省不必再申請(qǐng)。對(duì)于各大專車渠道而言，這一規(guī)定將大大簡(jiǎn)化存案流程、加速存案速度。

此外，還可能將專車車輛的性質(zhì)，由登記為“租借客運(yùn)”改為請(qǐng)求其登記為“預(yù)定租借車”，別的創(chuàng)始一種車輛性質(zhì)。這意味著新的規(guī)定將企圖賦予這個(gè)重生職業(yè)合法性，而不是“令該職業(yè)被摧殘”。

令人意識(shí)到專車方針呈現(xiàn)松動(dòng)的音訊還包含2016年3月，交通運(yùn)送部部長(zhǎng)楊傳堂在兩會(huì)時(shí)期表明，“對(duì)待重生事物，絕不能止步不前，故步自封。網(wǎng)約車 作為重生事物，給乘客帶來良好體會(huì)，要給這種效勞方法一個(gè)合法的未來。私家車想要轉(zhuǎn)化為網(wǎng)約車，能夠依照現(xiàn)在起草的辦法，經(jīng)過必定程序轉(zhuǎn)化為合規(guī)營(yíng)運(yùn)車 輛。” 不過，依照知情人士的說法，專車“新政”極有可能將專車等新業(yè)態(tài)歸入租借轎車辦理領(lǐng)域，到時(shí)專車事務(wù)車輛將被請(qǐng)求獲得營(yíng)運(yùn)答應(yīng)證，網(wǎng)約車商場(chǎng)中的B2C模 式或?qū)⒃獾絿?yán)重影響。

作為交通運(yùn)送職業(yè)的發(fā)言人，今年兩會(huì)時(shí)期，楊傳堂還表明，將選取有代表性的城市展開試點(diǎn)，立異對(duì)互聯(lián)網(wǎng)渠道新式效勞業(yè)態(tài)監(jiān)管的形式和技術(shù)手段。

2015年10月，交通部10月10日發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)定租借轎車運(yùn)營(yíng)效勞辦理暫行辦法（征求定見稿）》和《對(duì)于深化變革進(jìn)一步推動(dòng)租借轎車職業(yè)健康開展的指導(dǎo)定見（征求定見稿）》更將立異形式與傳統(tǒng)職業(yè)的博弈推上了高潮。

與此一起，互聯(lián)網(wǎng)專車正顯現(xiàn)出持久的需求和開展才能。不可否認(rèn)，“專車”效勞對(duì)滿意運(yùn)送商場(chǎng)高品質(zhì)、多元化、區(qū)別性需求具有積極作用。

對(duì)此，交通部運(yùn)送效勞司巡視員徐亞華曾表明：“它（網(wǎng)絡(luò)約租車）作為一個(gè)聯(lián)系人民群眾出行安全的主要效勞性職業(yè)，我們擬定必要的商場(chǎng)準(zhǔn)入條件和效勞標(biāo)準(zhǔn)也是有必要的。”但他又說：“至于辦理的具體標(biāo)準(zhǔn)，我認(rèn)為需要充沛廣泛地聽取社會(huì)定見，也需要在實(shí)習(xí)基礎(chǔ)上不斷完善。”

事實(shí)上，有關(guān)部分一向繼續(xù)重視“專車”效勞，其底子原則是鼓舞并標(biāo)準(zhǔn)租借轎車和轎車租借效勞形式的立異的一起，根絕損害乘客利益和影響商場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng) 的商場(chǎng)秩序。據(jù)有關(guān)法律部分泄漏，今年1-3月一共查辦各類不合法營(yíng)運(yùn)車1781輛，較去年有所增加。新華社報(bào)道也指出，截止2015年8月1日，北京有關(guān) 交通法律部分查辦的來自專車渠道的不合法運(yùn)營(yíng)車輛超200余輛。怎么讓“專車”遵從運(yùn)送商場(chǎng)規(guī)矩，承當(dāng)應(yīng)盡責(zé)任，而不是“由于洗澡水臟了就倒掉孩子”是擺在 有關(guān)部分面前的主要出題。

而在此之前，在專車新政問題上當(dāng)?shù)卦圏c(diǎn)現(xiàn)已邁出了“第一步”。

廣州市此前擬定的的租借車職業(yè)變革和網(wǎng)約車標(biāo)準(zhǔn)辦理方針文件初稿就認(rèn)為，專車不會(huì)不見，但要與租借車錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，往后在廣州從事“專車”的渠道、車輛、司機(jī)，都要有證。

2015年7月，上海交委也就曾評(píng)論專車辦理計(jì)劃，上海市交管局傾向認(rèn)可“四方協(xié)議”形式：即答應(yīng)由租借公司旗下車輛運(yùn)營(yíng)的專車，在補(bǔ)齊穩(wěn)妥、駕駛員培訓(xùn)及驗(yàn)證營(yíng)運(yùn)渠道天資后，加以合法化。三個(gè)月后的10月8日，滴滴成為首個(gè)在上海拿到渠道試行答應(yīng)車牌的運(yùn)營(yíng)企業(yè)。